Nový tramvaj v Adlershof: 400 pracovních míst pro Treptow-Köpenick!

Nový tramvaj v Adlershof: 400 pracovních míst pro Treptow-Köpenick!

Adlershof, Berlin, Deutschland - Okresní kancelář Treptow-Köpenick dnes poukázal na současnou tiskovou zprávu BVG, což je významný krok ve vývoji berlínské místní dopravy. Berlín Verkehrsbetriebe (BVG) plánuje postavit nový sklad pro tramvaje v Adlershof. Cílem tohoto nového projektu je stabilizovat a rozšířit nabídku v okrese Treptow-Köpenick.

Nové umístění je postaveno na ploše asi 50 000 metrů čtverečních, která se rozprostírá mezi trasou S-Bahn a komerční oblastí. Je to první nový stavební projekt tramvajového skladu po dobu 40 let. Rozhodnutí o schválení plánování již bylo uděleno tak, aby implementace projektu mohla začít okamžitě. Depot nabídne úložiště, údržbu a opravy až pro 60 vozidel, a tak zajistí efektivnější návštěvy workshopu, které zvýší spolehlivost tramvajové sítě v jihovýchodním Berlíně.

Moderní technologie a udržitelnost

Moderní technologie bude použita v novém skladu pro splnění požadavků místní veřejné dopravy. Použití nejnovějších generací vozidel, jako je flexita a Urbanliner, je propagováno zejména. V rámci tohoto inovačního projektu jsou také implementována důležitá opatření k udržitelnosti. To zahrnuje přesídlení plotu, instalaci fotovoltaických systémů, jakož i zelené systémy stopy a efektivní řízení dešťové vody.

BVG plánuje zmírnit stávající provozní výšky konstrukcí depotu a vytvořit kolem 400 nových pracovních míst v místě. Začátek výstavby skladovacích zařízení a stop je plánován na rok 2026, zatímco se očekává, že depot bude uveden do provozu do roku 2030.

Příspěvek k otáčení mobility

Iniciativa pro vytvoření nového depa je součástí komplexnějšího plánu, jehož cílem je aktivně propagovat přechod mobility v Berlíně. Tento plán není podporován pouze BVG, ale také politickým úsilím v Berlíně, jako je vytvoření rámcových podmínek pro rychlejší rozvoj a zlepšení místní dopravy. Senát již oznámil opatření k urychlení rozšíření tras a komprese hodin ve veřejné dopravě a na podporu elektromobility a infrastruktury nabíjení.

S těmito kroky by měla být veřejná doprava v Berlíně nejen zefektivněna a spolehlivější, ale také šetrnější k životnímu prostředí. Důraz je kladen na diskusi o inteligentní mobilitě ve vysoce komprimovaných oblastech provozu a na zveřejnění dopravních údajů za účelem rozšíření budoucí infrastruktury odolné vůči.

Vývoj související s novým tramvajovým skladem v Adlershof je proto příkladem pokroku, kterého Berlín chce dosáhnout v dopravní politice, a ukazuje společné úsilí BVG a senátu k vytvoření udržitelné mobility.