Berliini šokk: liikluse senaator peatab vastuolulised naabruskonna plokid!

Berliini šokk: liikluse senaator peatab vastuolulised naabruskonna plokid!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Berliini liikluse rahustamise arutelu on saavutanud uue pöördepunkti koos liiklussenaatori Ute Bonde (CDU) otsusega. Täna teatas ta, et peatab Mitte'is asuva projekti rahalise toetuse, mis näeb ette kaheteistkümne uue naabruskonna ploki ehitamise. Seda meedet peetakse põhiotsuseks, mis võib mõjutada tulevasi liikluspöörete projekte kogu linnapiirkonnas. Seetõttu seisab Berliini transpordipoliitika silmitsi uue väljakutsega.

Bonde õigustab peatumist selliste oluliste aspektide, näiteks äri- ja tarneliikluse ning hädaabiteenuste ebapiisava kaalumisega. Seevastu väidavad meetme kriitikud, et on vaja naabruskonna plokke, eriti elamurajoonides, näiteks Mitte, et vähendada liikluse kaudu ja parandada elukvaliteeti. Naabruses asuvate plokkide kontseptsioon näeb ette liikluspiirkonnad peamiste liiklustänavate vahel, mille eesmärk on reageerida kasvava linna nõuetele. Teavet ideede ja vajaduste tutvustamise kohta leiate Kiezblocki algatuse veebisaidilt kiezblocks-mitte.de .

vastuolu ja tugi

Reaktsioonid Bonde'i otsusele on segane. Kui SPD pagulaspoliitikud, näiteks Tino Schopf, rõhutavad vajadust liikluse rahustamismeetmete järele, siis nii AFD kui ka politseiühing toetavad naabruskonna plokkide algatuste peatumist. See arutelu avaneb taustal, et liikluse rahustamise meetmeid jätkatakse teistes linnaosades nagu Friedrichshain-Kreuzberg ja Tempelhof-Schöneberg. Eriti Friedrichshain-Kreuzbergis on kavas kosmosekatsutada liiklust rahustavaid meetmeid ja naabruskonna plokkidega välja anda.

Kriitikud viitavad liikluse negatiivsele arengule, mis vaatamata Friedrichshaini olemasolevatele algatustele suurendas liiklust ja müra. See tõstatab küsimuse, kas naabruskonna plokkide peatamine on samm Berliini liiklusele tahapoole, nagu kardavad erinevad jalakäijate lobid ja ühendused. Need näevad naabruses asuvates klotsides otsustavat meedet, et parandada linnaruumide elukvaliteeti.

ajalooline kontekst ja tulevikumeetmed

Liikluse koormuse probleem sisemistes piirkondades pole kaugeltki uus. Linnaosa liiklus on märgatavalt suurenenud alates 1970. aastatest, mis viib suureneva saasteaine ja mürasaasteteni. Kodanikud ja planeerijad nõudsid liikluse rahustamiseks üha enam meetmeid. Ajaloolised lähenemisviisid nagu Delft -mudel, mis mõistab maanteid elamispinda, pakuvad väärtuslikku võrdluspunkti praeguste liikluse arutelude jaoks, näiteks uurimistöö infosüsteem.de

Sellest ajast alates on liikluse kavandamine Saksamaal oluliselt arenenud, kus on küsimusi linnaplaneerimise, transpordi ja keskkonna integreerimise kohta. 1980ndatel testiti ja toetas üleriigilisi liikluse rahustamismeetmeid tempo 30 tsooni. Praegused naabruskonna plokkide arutelud illustreerivad, kui olulised on uuenduslikud lahendused linnapiirkondade elukvaliteedi ja liiklusohutuse parandamiseks.