Шок за Берлин: Сенаторът за трафик спира противоречивите блокове за квартал!

Шок за Берлин: Сенаторът за трафик спира противоречивите блокове за квартал!

Tempelhof-Schöneberg, Deutschland - Дискусията за успокояването на трафика в Берлин постигна нов повратен момент с решението на сенатора на трафика Уте Бонде (CDU). Днес тя обяви, че спира финансовата подкрепа за проект в Mitte, който предвижда изграждането на дванадесет нови квартални блока. Тази мярка се разглежда като основно решение, което би могло да окаже влияние върху бъдещите проекти за трафик в цялата градска област. Следователно Берлинската транспортна политика е изправена пред ново предизвикателство.

Bonde оправдава спирането с недостатъчното разглеждане на важни аспекти като бизнес и трафик на доставка, както и спешни служби. Критиците на мярката, от друга страна, твърдят, че са необходими блокове в квартала, особено в жилищни райони като Mitte, за да се намали чрез трафика и да се подобри качеството на живот. Концепцията за квартални блокове осигурява райони, облечени в трафика между основните улици на движението, които са предназначени да отговорят на изискванията на растящ град. Информация за въвеждането на идеи и нужди можете да намерите на уебсайта на инициативата Kiezblock kiezblocks-mitte.de .

противоречие и поддръжка

Реакциите на решението на Бонде са смесени. Докато политиците на бежанците на СПД, като Тино Шопф, подчертават необходимостта от мерки за успокояване на трафика, както на АФД, така и полицейският съюз подкрепят спирането на инициативите на блока на квартала. Тази дискусия се разгръща на фона, че мерките за успокояване на трафика продължават в други райони като Фридрихшъйн-Креузберг и Темпелхоф-Шьонеберг. Особено във Фридрихшон-Креузберг има планове за мерки за успокояване на трафика в космоса и разпределяне на блокове за квартали.

Критиците се позовават на отрицателното развитие на трафика, което въпреки съществуващите инициативи във Фридрихшейн доведе до увеличаване на трафика и шума. Това повдига въпроса дали спирането на кварталните блокове е крачка назад за движението в Берлин, тъй като се страхуват различни лобита на пешеходците и асоциациите. Те виждат решаваща мярка в кварталните блокове за подобряване на качеството на живот в градските стаи.

Исторически контекст и бъдещи мерки

Проблемът с натоварването на трафика във вътрешни области на зоната в никакъв случай не е нов. Трафикът на вътрешния град се увеличава забележимо след 70-те години на миналия век, което води до нарастващ замърсител и замърсяване на шума. Гражданите и планиращите все по -често изискват мерки за успокояване на движението. Историческите подходи като модела на Delft, който разбира пътищата като жилищно пространство, предлага ценна референтна точка за текущи дискусии относно успокояването на трафика, като Изследователска информационна система.de

Оттогава планирането на движението в Германия се развива значително, с въпроси за интегриране на градското планиране, транспорт и околната среда. През 80 -те години на миналия век мерките за успокояване на трафика са тествани и подкрепени от зоните на Tempo 30. Настоящите дискусии за кварталните блокове илюстрират колко важни са иновативните решения за подобряване на качеството на живот и безопасността на трафика в градските райони.