出租车和租车行业可持续出行的研究：更多具有ECO休息的电动汽车

出租车和租车行业可持续出行的研究：更多具有ECO休息的电动汽车

“ Wirfahren”倡议和Fraunhofer Focus已经发表了一项有关促进出​​租车和租赁汽车行业可持续移动性的研究。题为“出租车和租赁汽车管理的转型”的研究以可持续性研究了该行业的现状，并分析了路径和概念，以促进“更绿色流动性”的变化。该研究的结果表明，出租车和租车行业对实现气候目标有决定性的影响。整个交通部门占德国所有温室排放量的20％，出租车和租车每年覆盖2.5至30亿公里。
但是，该研究表明，只有大约17％的出租车和租车车具有电动驱动器。因此，减少二氧化碳排放的潜力很大。 Fraunhofer Focus的科学家已将电池电动车辆和燃料电池车作为技术解决方案进行了研究，并将电池电动驱动器评估为最合适的无发射 - 无效迁移率的解决方案。此外，更详细地分析了创新的充电技术，例如电感充电或电池更换电池。
根据这些发现，Fraunhofer的重点提出了“ Eco Break”的创新概念。 ECO休息是专门为出租车和租赁汽车行业开发的，并将用于选举车辆的基础设施与驾驶员的休息时间相结合。在加载时间，您可以使用舒适的放松室，健康和健身以及美食设施，这些设施也可以作为会议场所为基础设施。生态中断可以连接到现有的充电基础设施，也可以在机场或火车站等地方建立。
这项研究的另一个重要方面是检查租赁汽车返回责任的责任，该责任是在1980年代引入的。这项义务指出，除非有后续订单，否则租车公司的司机必须在订单结束后回到总部。 Fraunhofer Focus的研究人员进行了一个模拟，表明返回的义务约占出租车行业所有旅行线的30％。仅在柏林，这对应于每天将近200,000公里的不必要的空驱动器。通过废除退货义务，可以实现大量的二氧化碳节省，并可以缓解资本的流量。此外，取消回报义务将对转向电动汽车的改用有益，因为由于它们的商业用途范围很小，因此它们尚不经济。
总体而言，该研究说明了更可持续的出行在出租车和租赁汽车行业中的重要性，并为公司和政治提出了创新的解决方案，并为推进这种转型的行动提出了建议。 “ Wirfahren”倡议是德国租车公司最大的合并，因为公司及其45,000多名司机的担忧，并提供了有关服务，未来项目以及该行业服务质量，安全性和可持续性的信息。

来源： wirfahren.de/ots