Študija o trajnostni mobilnosti v industriji taksijev in najemnih avtomobilov: več električnih vozil z Eco Break

Študija o trajnostni mobilnosti v industriji taksijev in najemnih avtomobilov: več električnih vozil z Eco Break

Pobuda "Wirfahren" in Fraunhofer Focus sta objavila študijo o spodbujanju trajnostne mobilnosti v industriji taksijev in najemnih avtomobilov. Študija z naslovom "Preoblikovanje upravljanja taksijev in najemnih avtomobilov" preučuje trenutno stanje industrije v smislu trajnosti in analizira poti in koncepte za spodbujanje sprememb v "bolj zeleno mobilnost". Rezultati študije kažejo, da industrija taksijev in najemnih avtomobilov odločilno vpliva na doseganje podnebnih ciljev. Celoten prometni sektor prispeva k 20 odstotkih vseh emisij toplogrednih plinov v Nemčiji, pri čemer se taksiji in najemni avtomobili vsako leto pokrivajo med 2,5 in 3 milijarde kilometrov.
Vendar pa študija kaže, da ima le približno 17 odstotkov vozil taksijev in najemnih vozil električni pogon. Zato obstaja velik potencial za zmanjšanje emisij CO2. Znanstveniki Fraunhofer Focus so kot tehnološke rešitve pregledali baterijsko -električna vozila in vozila z gorivnimi celicami in ocenili baterijski -električni pogon kot najprimernejšo rešitev za mobilnost brez emisij. Poleg tega so bile podrobneje analizirane inovativne tehnologije polnjenja, kot so induktivno polnjenje ali menjava baterije.
Na podlagi teh ugotovitev Fraunhofer Focus predlaga inovativni koncept "Eko prelomja". Eco Break je bil posebej razvit za industrijo taksijev in najemnih avtomobilov in združuje polnilno infrastrukturo za električna vozila z prijetnimi počivališči za voznike. V času nalaganja imate dostop do udobnih prostorov za sprostitev, zdravstvene in fitnes ter gastronomske zmogljivosti, ki infrastrukturo služijo tudi kot sestanku. Eko premor je mogoče povezati z obstoječo polnilno infrastrukturo ali postaviti na krajih, kot so letališča ali železniške postaje.
Drug pomemben vidik študije je pregled dolžnosti vrnitve v najem avtomobilov, ki so bili uvedeni v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Ta obveznost navaja, da se morajo vozniki najemnih avtomobilskih podjetij po koncu naročila vrniti na svoj sedež, razen če obstaja naročilo za nadaljevanje. Raziskovalci Fraunhofer Focus so izvedli simulacijo, ki kaže, da ima obveznost vrnitve približno 30 odstotkov vseh potovalnih linij v industriji najemnih avtomobilov. Samo v Berlinu to ustreza skoraj 200.000 kilometrov nepotrebnih praznih pogonov vsak dan. Z ukinitvijo obveznosti o donosu bi lahko dosegli znatne prihranke CO2 in promet v prestolnici lahko olajšali. Poleg tega bi bila odpoved donosne obveznosti koristna za prehod na električna vozila, saj zaradi majhnega dosega za komercialno uporabo še niso varčna.
Na splošno študija ponazarja pomen bolj trajnostne mobilnosti v industriji taksijev in najemnih avtomobilov ter predstavlja inovativne rešitve in priporočila za ukrepe za podjetja in politiko za napredovanje te preobrazbe. Pobuda "Wirfahren" je največja združitev podjetij za najem avtomobilov v Nemčiji zaradi skrbi podjetij in njihovih več kot 45.000 voznikov ter zagotavlja informacije o storitvah, prihodnjih projektih in izboljšanju kakovosti storitev, varnosti in trajnosti v industriji.

Vir: wirfahren.de/ots