Tanulmány a taxi és a bérautó -ipar fenntartható mobilitásáról: Több elektromos jármű öko -szünettel

Tanulmány a taxi és a bérautó -ipar fenntartható mobilitásáról: Több elektromos jármű öko -szünettel

A "Wirfahren" kezdeményezés és a Fraunhofer Focus közzétett egy tanulmányt a fenntartható mobilitás előmozdításáról a taxi és a bérleti autóiparban. A "Taxi és bérleti autó menedzsment átalakítása" című tanulmány megvizsgálja az ipar jelenlegi helyzetét a fenntarthatóság szempontjából, és elemzi az útvonalakat és fogalmakat, hogy elősegítsék a "zöldebb mobilitás" változását. A tanulmány eredményei azt mutatják, hogy a taxi- és bérleti autóipar döntő hatással van az éghajlati célok elérésére. A teljes forgalmi ágazat hozzájárul a németországi üvegházhatások 20 % -ához, a taxik és a bérautók évente 2,5 és 3 milliárd kilométert fednek le.
A tanulmány azonban azt mutatja, hogy a taxi és a bérleti járművek csak körülbelül 17 % -a rendelkezik elektromos meghajtóval. Ezért jelentős lehetőség van a CO2 -kibocsátás csökkentésére. A Fraunhofer Focus tudósai az akkumulátor -elektromos járműveket és az üzemanyagcellás járműveket technológiai megoldásokként vizsgálták, és az akkumulátor -Elektromos meghajtót a legmegfelelőbb megoldásként értékelték a kibocsátásmentes mobilitáshoz. Ezenkívül részletesebben elemezték az innovatív töltési technológiákat, mint például az induktív töltés vagy az akkumulátorváltozás.
Ezen megállapítások alapján a Fraunhofer fókusz az "öko -szünet" innovatív koncepciójára utal. Az öko -szünetet kifejezetten a taxi és a bérleti autóipar számára fejlesztették ki, és egyesíti az elektromos járművek töltési infrastruktúráját a járművezetők számára kellemes pihenőidővel. A betöltési időkben hozzáférhet a kényelmes relaxációs helyiségekhez, az egészségügyi és fitnesz ajánlatokhoz, valamint a gasztronómiai létesítményekhez, amelyek az infrastruktúrát is szolgálják. Az öko -szünet csatlakoztatható a meglévő töltési infrastruktúrához, vagy olyan helyeken állítható fel, mint a repülőterek vagy a vasútállomások.
A tanulmány másik fontos szempontja a bérautók visszatérésének kötelezettségének vizsgálata, amelyet az 1980 -as években vezettek be. Ez a kötelezettség kimondja, hogy a bérleti autóipari társaságoknak a megrendelés vége után vissza kell térniük a székhelyükhöz, kivéve, ha van követés. A Fraunhofer Focus kutatói olyan szimulációt végeztek, amely azt mutatja, hogy a visszatérési kötelezettség a bérleti autóiparban az összes utazási vonal kb. 30 % -át teszi ki. Egyedül Berlinben ez minden nap közel 200 000 kilométerre felesleges üres meghajtóknak felel meg. A visszatérítési kötelezettség eltörlésével jelentős CO2 -megtakarítások érhetők el, és a tőke forgalmát megkönnyíthetjük. Ezenkívül a visszatérési kötelezettség törlése előnyös lenne az elektromos járművekre való váltáshoz, mivel ezek még nem gazdaságosak, mivel kis kereskedelmi felhasználásra kerülnek.
Összességében a tanulmány szemlélteti a fenntarthatóbb mobilitás fontosságát a taxi és a bérleti autóiparban, és innovatív megoldásokat és ajánlásokat kínál a vállalatok és a politika számára történő cselekvésre az átalakulás előmozdítása érdekében. A „Wirfahren” kezdeményezés a Németországban a bérautó -társaságok legnagyobb egyesülése a vállalatok és a több mint 45 000 járművezető aggodalma miatt, és információkat szolgáltat a szolgáltatásokról, a jövőbeli projektekről, valamint a szolgáltatásminőség, a biztonság és a fenntarthatóság javításáról az iparban.

Forrás: wirfahren.de/ots