Študija kaže, da razlika med uradnimi in resničnimi emisijami CO2 iz avtomobilov narašča na 14 odstotkov
Študija kaže, da razlika med uradnimi in resničnimi emisijami CO2 iz avtomobilov narašča na 14 odstotkov
Poročilo Mednarodnega sveta za čisti prevoz (ICCT) kaže, da se je neskladje med uradno določenimi emisijami CO2 in dejansko porabo goriva iz novih avtomobilov povečalo z 8 na 2022 z 8 na 14 odstotkov. Ti rezultati imajo velik vpliv tudi za državljane v Berlinu, zlasti glede onesnaževanja okolja in stroškov goriva.
V Berlinu, kjer ima promet glavno vlogo, so učinki tega neskladja še posebej opazni. Vse večje emisije CO2 negativno vplivajo na kakovost zraka v mestu in prispevajo k globalnemu segrevanju. Poleg tega večja poraba goriva vodi do višjih stroškov za državljane, saj morajo za bencin ali dizelsko porabo več, kot je bilo pričakovano. To ne samo obremeni obzidja državljanov, ampak tudi vpliva na splošno kakovost življenja v mestu.
Pomembno je, da Evropska komisija sprejme ukrepe za preprečevanje tega razvoja. Uvedba naprav za spremljanje porabe goriva in porabe goriva (OBFCM) bi lahko pomagala zmanjšati neskladje med resničnimi in uradnimi vrednostmi. Te naprave bi omogočile zbiranje bolj realnih podatkov o porabi goriva in bi lahko pomagale popraviti uradne vrednosti emisij CO2 na podlagi preglednih in zanesljivih podatkov.
Poleg tega bi lahko ti podatki tudi boljša obveščanje potrošnikov o stroških in vplivu na okolje. Dostop do teh podatkov bi lahko državljanom omogočil, da pri nakupu vozila sprejemajo dobro oblikovane odločitve in prispevajo k bolj trajnostni mobilnosti v Berlinu
Da bi zagotovili preglednost in javni nadzor, strokovnjaki predlagajo, da podatki OBFCM anonimno in dopolnjujejo ustrezne funkcije vozila. Na ta način bi lahko neodvisne raziskovalne ustanove dostopale do reprezentativnih podatkov, resničnih podatkov o gorivu in energiji ter analizirale učinke na okolje.
Ključno je, da se sprejmejo ukrepi za zmanjšanje neskladja med uradnimi in resničnimi emisijami CO2 ter za bolj pregledno obveščanje potrošnikov. To ni pomembno samo za okolje, ampak tudi za finančno breme državljanov. Z učinkovitimi regulativnimi ukrepi in preglednimi podatki lahko prispevamo k bolj trajnostni in okolju prijazni mobilnosti v Berlinu. Podatki o porabi goriva in emisijah CO2 v Berlinu:
| Leto | Povprečna razlika v emisiji CO2 (%) | Povprečna razlika po porabi goriva (%) |
| —— | ————————————————————————————————- |
| 2018 | 8 | 8 |
| 2019 | - | - |
| 2020 | - | - |
| 2021 | - | - |
| 2022 | 14 | - |