استراتيجيات التنقل الكهربائي: تتطلب ZDK جهودًا مشتركة في برلين

استراتيجيات التنقل الكهربائي: تتطلب ZDK جهودًا مشتركة في برلين

دعوة إنذار دراماتيكية من صناعة السيارات الألمانية: الكهرومبليتر على الهاوية! انخفضت أرقام المبيعات للسيارات الكهربائية في الطابق السفلي - و 70 في المائة في أغسطس! لا يترك رئيس ZDK Arne Joswig أي شك: "نحن بحاجة إلى تدابير فورية وحازمة من السياسة والأعمال لإنشاء الدوران!" تحدثت هذه الكلمات العاجلة إلى وزير الاقتصاد الفيدرالي يوم الاثنين 23 سبتمبر 2024 قبل قمة الأزمات المهمة.

الطرف المفاجئ للمكافأة البيئية لها عواقب مدمرة على مبيعات السيارات الكهربائية. المستهلكون غير مستقرون ويظهرون اهتمامًا أقل بالسيارات الكهربائية. ولكن ليس ذلك فقط: لا يزال التوسع اللازم للبنية التحتية الشحن وراء التوقعات. صورة مقلقة تصرخ تقريبا للذعر! تتنبأ ZDK بأن ألمانيا يمكن أن يكون لها نقاط تحميل أقل بنسبة 40 في المائة من اللازم بحلول عام 2030 - وهي إشارة مقلقة لمستقبل القابلية الكهربائية!

أزمة البنية التحتية الشحن التي لا يمكن إيقافها

الواقع محطم: بدلاً من المبلغ الموعد الموعود ، يمكن أن يكون 600000 نقطة فقط متاحًا بحلول عام 2030. هذا غطاء أقل كارثيًا! وذلك على المستوى الأوروبي؟ أسوأ! بالسرعة الحالية ، تهدد أوروبا بنسبة 60 في المائة ، مما يعني أنه بدلاً من 3.5 مليون نقطة شحن ، سيكون 1.5 مليون نقطة فقط متاحة. فشل كامل لم يعد من الممكن قبوله!

لإنشاء المنعطف ، طورت الجمعية المركزية للمعرض الحركي الألماني (ZDK) برنامجًا جذريًا من خمس نقاط. المتطلبات المركزية واضحة:

1. شحن البنية التحتية ، وخاصة تعزيز "متجر الفانوس".
2. فرض رسوم على التيار تجعله أرخص عن طريق تقليل ضريبة الكهرباء ورسوم الشبكة.
3. وقوف السيارات المجاني للسيارات الكهربائية في المدن.
4. تميز ضريبة السيارة بشكل أكبر وفقًا لأنواع القيادة للترويج لـ BEV و PHEV.
5. أدخل حزم التمويل مع قروض KFW وتحرير ضريبة القيمة المضافة المؤقتة للسيارات الكهربائية.

أمل المستهلكين

"يمكن للعملاء أن يكونوا متحمسين للحيوانات الكهربائية إذا كان الإطار صحيحًا" ، يوضح Joswig المليء بالإدانة. "نحن تجار السيارات نعرف مدى أهمية الإطار الصحيح!" ويرجع ذلك إلى أن تعالج الصناعة هذه التحديات وأخيراً قيادة الكهربية إلى النجاح. حان الوقت للعمل الآن!