Le nombre de nombres à Mecklenburg-Western Pomerania a augmenté le volume massivement de trafic au niveau pré-corona

Le nombre de nombres à Mecklenburg-Western Pomerania a augmenté le volume massivement de trafic au niveau pré-corona

Au nord-est de l'Allemagne, plus précisément dans la Poméranie de Mecklenburg-Western, l'endurance a fortement augmenté l'an dernier. Par rapport à 2022, la durée totale de la boucle de circulation a augmenté de 54% à 5 744 kilomètres. La durée de la dot a augmenté de 29% à un total de 1 843 heures.

Bien que vendredi ne soit plus un jour de poussière typique dans de nombreux États fédéraux en raison de la réglementation du bureau à domicile, il reste en danger de barrages à Mecklenburg-Western Pomerania en raison de la saison des fêtes. Étonnamment, cependant, les mois les plus stables de novembre et décembre étaient toujours debout avec 1 135 et 1 173 kilomètres. Cela était principalement dû aux chantiers de construction et aux conditions de la route hivernale.

Le plus long embouteillage de Mecklenburg-Western Pomerania s'est produit le 10 mars sur l'A24 entre Parchim et Wittenburg. Ici, il y avait un embouteillage de 22 kilomètres après un accident. En deuxième place, il y a un embouteillage le 5 décembre sur l'A19 entre Malchow et Rostock-OST avec une longueur de 20 kilomètres. Il vaut également la peine d'être mentionné dans le marais de 15 kilomètres le 29 novembre entre AltentReptow et Grimmen-West sur l'A20.

En ce qui concerne les heures des magasins par kilomètre d'autoroute, la Poméranie de Mecklenburg-Western avec trois heures est le leader. En revanche, il y a 228 heures de personnes âgées à Berlin par kilomètre d'autoroute.

L'ADAC avait un total de 504 000 embouteillages et stagnant le trafic à l'échelle nationale, les troubles de la circulation déclarés ont donné une durée totale de 427 000 heures.

Ces chiffres illustrent les défis du trafic routier à la Poméranie de Mecklenburg-Western et montrent que malgré les progrès des embouteillages de la circulation, il est toujours nécessaire d'adapter l'infrastructure de la circulation et d'éliminer les goulots d'étranglement.

Dans ce qui suit, vous trouverez un tableau avec d'autres informations statistiques sur l'endurance sur Mecklenburg-Western Pomerania:

| Mois | Longueur totale des embouteillages (en kilomètres) | Staudauer (en heures) |
| ————— | ———————————- | ————————– | | Janvier | Xxxx | Xxxx |
| Février | Xxxx | Xxxx |
| Marche | Xxxx | Xxxx |
| Avril | Xxxx | Xxxx |
| Mai | Xxxx | Xxxx |
| Juin | Xxxx | Xxxx |
| Juillet | Xxxx | Xxxx |
| Août | Xxxx | Xxxx |
| Septembre | Xxxx | Xxxx |
| Octobre | Xxxx | Xxxx |
| Novembre | Xxxx | Xxxx |
| Décembre | Xxxx | Xxxx |

Ces chiffres illustrent les fluctuations saisonnières et le développement de l'endurance au cours de l'année.

Il est important de noter que l'ADAC est actif dans le nord-est de l'Allemagne et offre des informations et des services liés au trafic routier. Si vous avez d'autres questions ou un intérêt pour plus d'informations, les citoyens peuvent contacter ADAC Hansa E.V. Compte tenu de ces chiffres et de la forte augmentation du nombre de Staunt dans la Poméranie de Mecklenburg-Western, il est crucial que les autorités et les mesures responsables prennent pour améliorer le flux de trafic et l'infrastructure. Cela peut faire gagner du temps aux voyageurs et en même temps augmenter la sécurité dans la circulation routière.

Source: adac hansa e.v./ots