Preocuparea pentru rețeaua feroviară: asociațiile avertizează că traseul drastic crește

Preocuparea pentru rețeaua feroviară: asociațiile avertizează că traseul drastic crește

Îngrijorări din ce în ce mai mari cu privire la viitorul transportului feroviar în Germania

În ultimele luni, diverse organizații de mediu și de transport, precum și sindicate din Germania au părut să lumineze o situație critică în transportul feroviar. Reprezentanți ai organizațiilor precum German Environmental Aid (DUH), The Railway and Transport Union (EVG), Greenpeace și alte necesită măsuri urgente din partea guvernului federal. Principala preocupare a acestora se aplică abordării prețurilor rutei care ar putea crește drastic în viitorul apropiat.

Declarațiile grupurilor de experți indică faptul că creșterile prețurilor rutei planificate din cauza unei manevre bugetare a guvernului federal vor încărca semnificativ întreaga industrie cu până la 19 la sută. Acest lucru nu ar avea doar efecte financiare asupra utilizatorilor de transport feroviar, dar ar putea duce și la consecințele de creștere a întregii logistici și de transport de pasageri. Martin Burkert, președintele EVG, a avertizat că aceste creșteri ale prețurilor ar putea duce la o scădere a transportului de protecție lungă, ceea ce ar consolida situația pentru călătorii feroviari și transporturile de marfă.

În plus, există un alt punct critic: creșterea prețurilor traseului poate pune în pericol obiectivele predeterminate ale guvernului federal pentru promovarea transportului feroviar. Dr. Christiane Averbeck de la Alianța Climatică a subliniat că creșterea costurilor ar fi transmisă celui mai probabil prețurilor de consum, ceea ce ar putea fi o povară suplimentară pentru cetățeni. Aceasta încalcă principiile traficului ecologic și ar putea lua în considerare progresul în transportul feroviar.

Suportul organizațiilor de mediu, cum ar fi Allianz Pro Schiene, solicită introducerea unui fond feroviar și o reformă a frânei datoriei, astfel încât finanțarea rețelei feroviare să fie asigurată și pe termen lung. Planificarea bugetară curentă se limitează semnificativ la fondurile disponibile, așa că este timpul să inițiezi o regândire. Dirk Flege de la Allianz Pro Schiene a constatat că reducerea subvențiilor care se ocupă de climă a fost, de asemenea, necesară pentru a promova transformarea mobilității și a compensa stresul pe calea ferată.

Istoricul acestei probleme este scopul guvernului federal de a renova situația Deutsche Bahn și, în același timp, pentru a asigura respectarea frânei datoriei. Cu toate acestea, furnizarea de 10,4 miliarde de euro pentru rețeaua feroviară este încărcată de cerințele mai mari de capitaluri proprii. După cum se spune în Legea privind reglementarea feroviară, acestea duc la o creștere a taxei feroviare. Este planificată o creștere de 16 la sută a transportului de marfă și 19 la sută în transportul de protecție lungă, astfel încât atât călătorii, cât și companiile vor fi afectate direct.