Zabrinutost za željezničku mrežu: Udruge upozoravaju na drastično povećanje rute

Zabrinutost za željezničku mrežu: Udruge upozoravaju na drastično povećanje rute

Rastuća zabrinutost za budućnost željezničkog prometa u Njemačkoj

U posljednjih nekoliko mjeseci činilo se da različite organizacije za zaštitu okoliša i prometa, kao i sindikati u Njemačkoj, osvjetljavaju kritičnu situaciju u željezničkom prometu. Predstavnici organizacija kao što su njemačka pomoć za zaštitu okoliša (DUH), Unije za željeznice i promet (EVG), Greenpeace i drugi zahtjevi hitne mjere savezne vlade. Njihova glavna briga odnosi se na bavljenje cijenama ruta koje bi se u bliskoj budućnosti drastično mogle povećati.

Izjave stručnih skupina ukazuju na to da će povećanje cijena ruta planiranih zbog proračunskog manevara savezne vlade značajno opterećivati ​​cijelu industriju do 19 posto. To ne samo da bi imalo samo financijske učinke na korisnike željezničkog prijevoza, već bi moglo rezultirati i posljedicama dalekog dovoda za cjelokupnu logistiku i prijevoz putnika. Martin Burkert, predsjednik EVG -a, upozorio je da bi ta povećanja cijena mogla dovesti do pada duge transporta, što bi također pooštrilo situaciju za željezničke putnike i prijevoz tereta.

Pored toga, postoji još jedna kritična točka: povećanje cijena ruta može ugroziti unaprijed određene ciljeve savezne vlade za promicanje željezničkog prijevoza. Dr. Christiane Averbeck iz klimatskog saveza istaknuo je da će se povećati troškovi najvjerojatnije prenijeti na potrošačke cijene, što bi moglo biti dodatni teret za građane. To krši načela ekološki prihvatljivog prometa i moglo bi razmotriti napredak u željezničkom prijevozu.

Podrška organizacijama za zaštitu okoliša, poput Allianz Pro Schiene, zahtijeva uvođenje željezničkog fonda i reformu dužničke kočnice, tako da je dugoročno osigurano financiranje željezničke mreže. Trenutačno planiranje proračuna značajno je ograničeno na dostupna sredstva, tako da je vrijeme za pokretanje preispitivanja. Dirk je odletio iz Allianz Pro Schienea utvrdio je da je ciljano smanjenje subvencija za smanjenje klime također potrebno za promicanje skretanja pokretljivosti i nadoknađivanje stresa na željeznici.

Pozadina ovog problema cilj je savezne vlade obnoviti situaciju Deutsche Bahn i istodobno osigurati poštivanje kočnica duga. Međutim, odredba od 10,4 milijarde eura za željezničku mrežu opterećena je višim zahtjevima za kapital. Kao što je navedeno u Zakonu o željezničkom regulaciji, to dovode do povećanja željezničke cestarine. Planirano je povećanje od 16 posto teretnog prijevoza i 19 posto u dugotrajnom prijevozu, tako da će i putnici i tvrtke biti izravno pogođeni.