Ανησυχία για το σιδηροδρομικό δίκτυο: Οι ενώσεις προειδοποιούν για τη δραστική διαδρομή αυξάνεται

Ανησυχία για το σιδηροδρομικό δίκτυο: Οι ενώσεις προειδοποιούν για τη δραστική διαδρομή αυξάνεται

αυξανόμενες ανησυχίες για το μέλλον των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Γερμανία

Τους τελευταίους μήνες, διάφοροι οργανισμοί περιβαλλοντικών και μεταφορών καθώς και συνδικάτα στη Γερμανία εμφανίστηκαν να φωτίζουν μια κρίσιμη κατάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Εκπρόσωποι οργανώσεων όπως η Γερμανική Περιβαλλοντική Βοήθεια (DUH), η Ένωση Σιδηροδρομικών και Μεταφορών (EVG), η Greenpeace και άλλα απαιτούν επείγοντα μέτρα εκ μέρους της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Η κύρια ανησυχία τους ισχύει για την αντιμετώπιση των τιμών των διαδρομών που θα μπορούσαν να αυξηθούν δραστικά στο εγγύς μέλλον.

Οι δηλώσεις των ομάδων εμπειρογνωμόνων δείχνουν ότι οι αυξήσεις των τιμών των διαδρομών που σχεδιάζονται λόγω ενός προϋπολογισμού ελιγμού της ομοσπονδιακής κυβέρνησης θα επιβαρύνουν σημαντικά ολόκληρη τη βιομηχανία κατά 19 %. Αυτό δεν θα είχε μόνο οικονομικές επιπτώσεις στους χρήστες των σιδηροδρομικών μεταφορών, αλλά θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε μακρινές συνέπειες για ολόκληρη την εφοδιαστική και τη μεταφορά επιβατών. Ο Martin Burkert, ο πρόεδρος της EVG, προειδοποίησε ότι αυτές οι αυξήσεις των τιμών θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μείωση της μεταφοράς μακράς μεταφοράς, η οποία θα ενισχύσει επίσης την κατάσταση των σιδηροδρομικών ταξιδιωτών και των μεταφορών εμπορευμάτων.

Επιπλέον, υπάρχει ένα άλλο κρίσιμο σημείο: η αύξηση των τιμών των διαδρομών μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους προκαθορισμένους στόχους της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για την προώθηση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η Dr. Christiane Averbeck από τη Συμμαχία για το Κλίμα επεσήμανε ότι το κόστος αυξάνεται πιθανότατα θα μεταβιβαστεί στις τιμές των καταναλωτή, γεγονός που θα μπορούσε να αποτελέσει πρόσθετο βάρος για τους πολίτες. Αυτό παραβιάζει τις αρχές της φιλικής προς το περιβάλλον κυκλοφορίας και θα μπορούσε να εξετάσει την πρόοδο των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Η υποστήριξη των περιβαλλοντικών οργανώσεων, όπως το Allianz Pro Schiene, απαιτεί την εισαγωγή ενός σιδηροδρομικού ταμείου και τη μεταρρύθμιση του φρένου του χρέους, ώστε η χρηματοδότηση του σιδηροδρομικού δικτύου να εξασφαλίζεται επίσης μακροπρόθεσμα. Ο τρέχων προγραμματισμός του προϋπολογισμού περιορίζεται σημαντικά στα διαθέσιμα κεφάλαια, οπότε είναι καιρός να ξεκινήσουμε μια επανεξέταση. Ο Dirk Flege από το Allianz Pro Schiene διαπίστωσε ότι η στοχοθετημένη μείωση των επιδοτήσεων για την κατάργηση του κλίματος ήταν επίσης απαραίτητη για την προώθηση της στροφής της κινητικότητας και την αντιστάθμιση του στρες της σιδηροτροχιάς.

Το υπόβαθρο αυτού του προβλήματος είναι ο στόχος της ομοσπονδιακής κυβέρνησης να ανακαινίσει την κατάσταση του Deutsche Bahn και ταυτόχρονα να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση με το φρένο χρέους. Ωστόσο, η παροχή 10,4 δισ. Ευρώ για το σιδηροδρομικό δίκτυο επιβαρύνεται από υψηλότερες απαιτήσεις μετοχών. Όπως αναφέρεται στον νόμο περί ρύθμισης των σιδηροδρόμων, αυτές οδηγούν σε αύξηση του αριθμού των σιδηροδρόμων. Μια αύξηση κατά 16 % στις μεταφορές εμπορευμάτων και 19 % σε μακρές μεταφορές, έτσι ώστε τόσο οι ταξιδιώτες όσο και οι εταιρείες να επηρεαστούν άμεσα.