الاهتمام بشبكة السكك الحديدية: تحذر الجمعيات من زيادة الطريق

الاهتمام بشبكة السكك الحديدية: تحذر الجمعيات من زيادة الطريق

المخاوف المتزايدة حول مستقبل نقل السكك الحديدية في ألمانيا

في الأشهر القليلة الماضية ، يبدو أن العديد من المنظمات البيئية والنقلات وكذلك النقابات في ألمانيا تضيء وضعًا حرجة في نقل السكك الحديدية. ممثلو منظمات مثل المساعدات البيئية الألمانية (DUH) ، واتحاد السكك الحديدية والنقل (EVG) ، و GreenPeace وغيرها من التدابير العاجلة من جانب الحكومة الفيدرالية. ينطبق اهتمامهم الرئيسي على التعامل مع أسعار المسار التي قد تزيد بشكل كبير في المستقبل القريب.

تشير تصريحات مجموعات الخبراء إلى أن الزيادات في أسعار الطرق المخطط لها بسبب مناورة الميزانية للحكومة الفيدرالية ستعمل بشكل كبير على عبء الصناعة بأكملها بنسبة تصل إلى 19 في المائة. لن يكون لهذا فقط تأثيرات مالية على مستخدمي النقل بالسكك الحديدية ، ولكن قد يؤدي أيضًا إلى عواقب بعيدة عن الخدمات اللوجستية ونقل الركاب بأكمله. حذر مارتن بوركرت ، رئيس مجلس إدارة EVG ، من أن هذه الزيادات في الأسعار قد تؤدي إلى انخفاض في النقل الطويل ، مما سيؤدي أيضًا إلى تشديد الموقف للمسافرين للسكك الحديدية ونقل الشحن.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك نقطة حرجة أخرى: الزيادة في أسعار الطرق يمكن أن تعرض الأهداف المحددة سلفا للحكومة الفيدرالية لتعزيز نقل السكك الحديدية. أشار الدكتور كريستيان أفيربيك من تحالف المناخ إلى أن زيادة التكلفة على الأرجح سيتم نقلها إلى أسعار المستهلكين ، مما قد يكون عبئًا إضافيًا للمواطنين. هذا ينتهك مبادئ حركة المرور الصديقة للبيئة ويمكن أن تنظر في التقدم في نقل السكك الحديدية.

يدعم دعم المنظمات البيئية ، مثل Allianz Pro Schiene ، إدخال صندوق للسكك الحديدية وإصلاح فرامل الديون بحيث يتم تمويل شبكة السكك الحديدية أيضًا على المدى الطويل. يقتصر تخطيط الميزانية الحالي بشكل كبير على الأموال المتاحة ، لذلك حان الوقت لبدء إعادة التفكير. وجد Dirk Flege من Allianz Pro Schiene أن الانخفاض المستهدف في دعم المناخ -كان ضروريًا أيضًا لتعزيز دوران التنقل والتعويض عن الإجهاد على السكك الحديدية.

خلفية هذه المشكلة هي الهدف من الحكومة الفيدرالية لتجديد وضع دويتشه بان وفي الوقت نفسه تضمن الامتثال لفرامل الديون. ومع ذلك ، فإن توفير 10.4 مليار يورو لشبكة السكك الحديدية مثقلة بمتطلبات الأسهم الأعلى. كما هو مذكور في قانون تنظيم السكك الحديدية ، تؤدي هذه إلى زيادة في عدد الحدود. يتم التخطيط لزيادة قدرها 16 في المائة في نقل الشحن و 19 في المائة في النقل الطويل ، بحيث يتأثر كل من المسافرين والشركات بشكل مباشر.