Obtížné časy pro dojíždějící: Stavební práce a nedostatek křesel na severu

Obtížné časy pro dojíždějící: Stavební práce a nedostatek křesel na severu

Mecklenburgské dojíždějící a cestovatelé čelí náročnému času, protože od pátku 29. září jsou splatné stavební práce. To nejen ovlivní připojení k přístupu k ledu, ale také výrazně omezí na dlouhou vzdálenost a regionální provoz mezi Berlínem a Hamburkem, což má za následek řadu odklonů a náhradních autobusů.

Zvýšení poptávky po lístku Německa

Existuje však také pozitivní vývoj pro cestující v regionu. Od 14. srpna do změny rozvrhu 14. prosince se počet křesel ve vlaku RE4 zdvojnásobí ze 110 na 220 na cestu. Jedná se o přímý pokus státu Mecklenburg-Western Pomerania na splnění zvýšených požadavků, které vznikly v německém lístku. „Země rozšiřuje nabídku sezení RE4, která se již loni v létě zvýšila,“ vysvětluje Reinhard Meyer, ministr ekonomiky, infrastruktury, cestovní ruch a práci.

Výzvy pro dojíždějící

Rozhodnutí o rozšíření bylo nezbytné, protože počet cestujících mezi Güstrow a Lübeck se od zavedení německého lístku prudce zvýšil. Daniel Bischof, generální ředitel společnosti VMV Transport Society, zdůrazňuje, že další železničníky jsou k dispozici včas, aby se zmírnily účinky celkového uzavření mezi Hamburgem a Berlínem. „Jsme rádi, že můžeme v krátké době zmírnit nabídku RE4 se Schleswig-Holsteinem,“ zdůrazňuje.

Finanční aspekty zvýšení kapacity

Zvýšení kapacity RE4 však také přináší finanční výzvy: stát Mecklenburg-Western Pomerania očekává náklady přibližně 1,1 milionu EUR. Navzdory dalším místům Bishop objasňuje, že by se v nadcházejících týdnech mohl těsnit, kdyby se cestovatelé přepnuli na tuto trasu kvůli stavebním práci. „Žádáme cestující o porozumění, trpělivost a především zvážení,“ pokračoval biskup.

FAZIT: jeden krok správným směrem

Stručně řečeno, zdvojnásobení počtu sedadel v RE4 ukazuje, jak důležité je reagovat na změněné potřeby mobility. Tento krok by mohl nejen dočasně zmírnit ty postižené, ale také by mohl oznámit trend k více investicím a zlepšením regionální veřejné dopravy. V nadcházejících měsících ukáže, jak úspěšně lze tyto úpravy implementovat pro dobro cestujících.