Ryanair strök flygförbindelser: 750 000 platser som påverkas av ber

Ryanair strök flygförbindelser: 750 000 platser som påverkas av ber

Det irländska flygbolaget Ryanair meddelade nyligen att det drastiskt kommer att minska sina förbindelser från BERLIN-BRANDENBURG (BER) flygplats. VD Eddie Wilson kommenterade detta under en presskonferens i Berlin och informerade om borttagningen av sex destinationer. Detta representerar en betydande förändring i företagets flygerbjudande.

Från och med nu kommer Ryanair inte längre att driva sex populära rutter. Detta inkluderar flyg och från Bryssel, Kaunas, Krakow, Luxemburg, Riga och den grekiska semesterön Chania på Kreta. Detta beslut innebär att totalt cirka 750 000 platser erbjuds mindre och antalet stationerade flygplan i Schönefeld reduceras från nio till sju. Den exakta tidsfristen för när dessa ändringar kommer att vara effektiva har ännu inte angetts.

Bakgrunden för beslutet

En central oro för Eddie Wilson är den stigande flygtrafikskatten, som har funnits för alla internationella flygningar sedan 1 maj 2024. Skattbeloppet varierar beroende på målet: Det är mellan 15,53 och 70,83 euro per biljett, vilket är en betydande höjning jämfört med tidigare skattesatser. Denna åtgärd främjar finansieringen av klimatskyddsprojekt, men luftfartsindustrin är orolig för att dessa ökade kostnader främst kan nackdelar tyska flygplatser.

Wilson förklarar att Ryanair tvingas minska kapaciteten med 20 procent i en tid då Berlin erbjuder tillväxtpotential för att minska kapaciteten på grund av dessa ”fruktansvärda flygkostnader”. Dessutom signalerade han att det finns en sannolikhet för att flygbolaget skulle kunna fortsätta att förkorta sitt erbjudande från tyska flygplatser med tio procent under den kommande sommaren, vilket motsvarar 1,5 miljoner platser, bör den federala regeringen inte dra tillbaka de ökade skatterna.

Tillkännagivandet av Ryanair är en del av en större trend inom flygindustrin, där flygbolagen alltmer ökar under press för att minska sina kostnader för att förbli konkurrenskraftiga. Ryanair kräver inte bara flygtrafikskatt för att dra tillbaka flygtrafikskatten, utan också en minskning av avgifterna för flygtrafikkontroll och ett undantag från den planerade höjningen av säkerhetsavgifterna för passagerare. Dessa åtgärder kan hjälpa flygbolagen att kunna optimera sin kostnadsstruktur.

• Radering av sex anslutningar: Bryssel, Kaunas, Krakow, Luxemburg, Riga, Chania
• Minskning av flygplan i Schönefeld från nio till sju
• 750 000 mindre platser
• Ökning av flygtrafikskatt mellan 15,53 och 70,83 euro per biljett
• Möjlig ytterligare minskning med 10% nästa sommar

Effekterna på luftfarts- och resemarknaden

Tillkännagivandet av Ryanair kommer inte bara att påverka företaget utan också på passagerarna som kan behöva ändra sina resplaner. För många resenärer betyder detta mindre urval av resedestinationer och eventuellt högre kostnader för de återstående anslutningarna. Vissa passagerare kan tvingas välja andra flygbolag, medan andra måste ändra sina resedestinationer.

Flygindustrin är i omvälvning, och dessa utvecklingar illustrerar att flygbolagen står inför olika utmaningar, särskilt i tider med stigande kostnader. Passagerarna förväntas anpassa sig till dessa förändringar, och det blir spännande att observera hur konkurrensen mellan flygbolagen kommer att utvecklas.

Lufttrafikmarknaden i Tyskland är en dynamisk miljö som ständigt förändras. De reaktioner och justeringar som flygbolagen gör kan avsevärt kunna forma det framtida landskapet för resor. Strävan efter kostnadseffektivitet och behovet av att reagera på regeringsåtgärder kommer att fortsätta att vara i förgrunden, medan branschen försöker förena både resenärernas behov och deras egna ekonomiska mål.

Ekonomiska effekter på flygtrafik

Minskningen av Ryanairs kapacitet i Berlin-Brandenburg har långtgående ekonomiska konsekvenser. För det första är den potentiella förlusten av jobb både direkt i flygbolaget och indirekt bland de partnerföretag som är beroende av Ryanair. Flygindustrin bidrar avsevärt till ekonomin, särskilt i turistregioner, där ankomster från internationella turister är en viktig inkomstkälla.

En nedgång på 750 000 platser kan också ha negativa effekter på den lokala ekonomin. Lokala hotell, restauranger och andra tjänster som drar nytta av resenärer kan påverkas. Den federala föreningen för den tyska turistnäringen varnade redan för effekterna av stigande kostnader på turistsektorn, eftersom priserna för flygresor, som ofta är en viktig faktor i valet av resedestinationer, drivs av ökade skatter.

nuvarande skattesatser och jämförelse med andra EU -länder

De nya skattesatserna som har varit i Tyskland sedan 1 maj 2024 varierar beroende på flygets slutmål och är mellan 15,53 euro och 70,83 euro per biljett. För jämförelse: Flygtrafikskatter är betydligt lägre i många andra EU -länder. Till exempel är flygtrafikskatten i Irland, där Ryanair bygger, mellan 0 euro och 40 euro, vilket ökar konkurrenskraften hos irländska flygbolag jämfört med deras tyska motsvarigheter.

Denna skillnad i skattesatserna kan leda till att Ryanair och andra flygbolag utvärderar sina destinationer i Tyskland och eventuellt skifta kapacitet utomlands, vilket redan anges av Ryanair-chef Eddie Wilson.

politiska reaktioner och möjliga åtgärder

Ökningen av flygtrafikskatten utlöste inte bara diskussioner inom luftfartsindustrin, utan orsakade också politiska reaktioner. Specialistpolitiker från turism- och luftfartsindustrin har uppmanat den federala regeringen att behålla beslutet om skattehöjningen för att få konkurrenskraften för den tyska flygtrafiken. Diskussioner om möjliga justeringar eller inlösen av skatten bör intensifieras på politisk nivå.

Dessutom finns det röster som indikerar att alternativa åtgärder för att stödja flygindustrin bör kontrolleras i förhållande till skattelättnader för att förena både klimatskydd och ekonomisk tillväxt. I vissa europeiska länder har kombinerade tillvägagångssätt för att främja miljövänlig teknik och för att stödja den ekonomiska situationen för flygbolag implementerats, vilket kan tjäna som en modell för Tyskland.