Ryanair Strokes Flight Connections: 750.000 mest, ki jih je prizadel BER

Ryanair Strokes Flight Connections: 750.000 mest, ki jih je prizadel BER

Irska letalska družba Ryanair je pred kratkim sporočila, da bo drastično zmanjšala svoje povezave z letališča Berlin-Brandenburg (BER). Generalni direktor Eddie Wilson je to komentiral na tiskovni konferenci v Berlinu in obvestil o črtanju šestih destinacij. To predstavlja bistveno spremembo v ponudbi leta podjetja.

Od zdaj naprej Ryanair ne bo več upravljal s šestimi priljubljenimi potmi. To vključuje lete in iz Bruslja, Kaunas, Krakowa, Luksemburga, Rige in grškega prazničnega otoka Chania na Kretu. Ta odločitev pomeni, da je skupno približno 750.000 sedežev na voljo manj, število nameščenih zrakoplovov v Schönefeldu pa se zmanjša z devet na sedem. Natančen rok za to, kdaj bodo te spremembe učinkovite, še ni določen.

ozadje odločitve

Osrednja skrb Eddieja Wilsona je naraščajoči davek na zračni promet, ki velja za vse mednarodne lete od 1. maja 2024. Znesek davka se razlikuje glede na cilj: traja med 15,53 in 70,83 evrov na vozovnico, kar je v primerjavi s prejšnjimi davčnimi stopnjami znatno povečanje. Ta ukrep spodbuja financiranje projektov za zaščito podnebja, vendar je letalska industrija zaskrbljena, ker bi ti povečani stroški lahko v glavnem prikrajšali nemška letališča.

Wilson pojasnjuje, da je Ryanair prisiljen zmanjšati zmogljivost za 20 odstotkov v času, ko Berlin ponuja potencial rasti za zmanjšanje zmogljivosti zaradi teh "grozljivih stroškov leta". Poleg tega je nakazal, da obstaja verjetnost, da bo letalska družba v prihodnjem poletju še naprej skrajšala svojo ponudbo z nemških letališč za deset odstotkov, kar ustreza 1,5 milijona sedežev, zvezna vlada ne bi smela umakniti povečanih davkov.

Objava Ryanair je del večjega trenda v letalski industriji, v katerem letalske družbe vse bolj naraščajo pod pritiskom, da bi zmanjšale svoje stroške, da bi ostale konkurenčne. Ryanair ne poziva le k davku na zračni promet, da umakne davek na zračni promet, ampak tudi znižanje pristojbin za nadzor zračnega prometa in opustitev načrtovanega zvišanja varnostnih pristojbin za potnike. Ti ukrepi bi lahko pomagali letalskim prevoznikom, da bi lahko optimizirali svojo strukturo stroškov.

• Izbris šestih povezav: Bruselj, Kaunas, Krakow, Luksemburg, Riga, Chania
• Zmanjšanje zrakoplovov v Schönefeldu z devet na sedem
• 750.000 manj sedežev
• Povečanje davka na zračni promet med 15,53 in 70,83 evrov na vozovnico
• Možno nadaljnje zmanjšanje za 10% naslednje poletje

Vpliv na letalski in potovalni trg

Objava Ryanair ne bo vplivala le na samo podjetje, ampak tudi na potnike, ki bodo morda morali spremeniti svoje potovalne načrte. Za številne popotnike to pomeni manj izbire potovalnih destinacij in morda višjih stroškov za preostale povezave. Nekateri potniki bi lahko bili prisiljeni izbrati druge letalske družbe, drugi pa morajo spremeniti svoje potovalne destinacije.

Letalska industrija je v preobratu in ta razvojna dogodka ponazarja, da se letalske družbe soočajo z različnimi izzivi, zlasti v času naraščajočih stroškov. Pričakuje se, da se bodo potniki prilagodili tem spremembam in vznemirljivo bo opaziti, kako se bo razvijala konkurenca med letalskimi prevozniki.

Trg zračnega prometa v Nemčiji je dinamično okolje, ki se nenehno spreminja. Reakcije in prilagoditve, ki jih letalske družbe naredijo, bi lahko bistveno oblikovale prihodnjo pokrajino potovanj. Prizadevanje za stroškovno učinkovitost in potreba po odzivanju na vladne ukrepe bosta še naprej v ospredju, medtem ko industrija poskuša uskladiti tako potrebe popotnikov kot njihove lastne gospodarske cilje.

ekonomski učinki na zračni promet

Zmanjšanje zmogljivosti Ryanaira v Berlin-Brandenburgu ima daljnosežne gospodarske posledice. Najprej je potencialna izguba delovnih mest neposredno pri letalski družbi in posredno med partnerskimi podjetji, ki so odvisna od Ryanairja. Letalska industrija znatno prispeva k gospodarstvu, zlasti v turističnih regijah, kjer so prihodi mednarodnih turistov pomemben vir dohodka.

Zmanjšanje 750.000 sedežev lahko negativno vpliva tudi na lokalno gospodarstvo. Prizadeto bi lahko prizadeli lokalni hoteli, restavracije in druge storitve, ki imajo koristi od popotnikov. Zvezno združenje nemške turistične industrije je že opozorilo na učinke naraščajočih stroškov na turistični sektor, saj cene za letalsko potovanje, ki so pogosto glavni dejavnik pri izbiri potovalnih destinacij, vodijo povišani davki.

sedanje davčne stopnje in primerjava z drugimi državami EU

Nove davčne stopnje, ki so v Nemčiji od 1. maja 2024, se razlikujejo glede na končni cilj leta in znašajo med 15,53 evrov in 70,83 evrov na vozovnico. Za primerjavo: Davek na zračni promet je v mnogih drugih državah EU bistveno nižji. Na primer, davek na zračni promet na Irskem, kjer ima sedež Ryanair, znaša med 0 in 40 evrov, kar povečuje konkurenčnost irskih letalskih prevoznikov v primerjavi z njihovimi nemškimi kolegi.