Ryanair Strakes Flight Connections: 750.000 plaatsen getroffen door BER

Ryanair Strakes Flight Connections: 750.000 plaatsen getroffen door BER

De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft onlangs aangekondigd dat het zijn verbindingen van Berlin-Brandenburg (BER) luchthaven drastisch zal verminderen. CEO Eddie Wilson heeft hierover gereageerd tijdens een persconferentie in Berlijn en informeerde over de verwijdering van zes bestemmingen. Dit vormt een belangrijke verandering in het vluchtaanbod van het bedrijf.

Vanaf nu zal Ryanair niet langer zes populaire routes bedienen. Dit omvat vluchten en vanuit Brussel, Kaunas, Krakow, Luxemburg, Riga en het Griekse Holiday Island Chania op Kreta. Deze beslissing betekent dat in totaal ongeveer 750.000 zetels minder worden aangeboden en het aantal gestationeerde vliegtuigen in Schönefeld wordt verlaagd van negen naar zeven. De exacte deadline voor wanneer deze wijzigingen effectief zullen zijn, is nog niet gespecificeerd.

Achtergrond van de beslissing

Een centrale zorg van Eddie Wilson is de stijgende luchtverkeersbelasting, die sinds 1 mei 2024 van kracht is voor alle internationale vluchten. Het bedrag van de belasting varieert afhankelijk van het doel: het is tussen 15,53 en 70,83 euro per ticket, wat een aanzienlijke toename is in vergelijking met de vorige belastingtarieven. Deze maatregel bevordert de financiering van projecten voor klimaatbescherming, maar de luchtvaartindustrie is bezorgd dat deze verhoogde kosten voornamelijk Duitse luchthavens kunnen naderen.

Wilson legt uit dat Ryanair gedwongen wordt om de capaciteit met 20 procent te verminderen op een moment dat Berlijn het groeipotentieel biedt om de capaciteiten te verminderen vanwege deze "vreselijke vluchtkosten". Verder gaf hij aan dat er een kans is dat de luchtvaartmaatschappij de komende zomer zijn aanbod van Duitse luchthavens met tien procent zou kunnen blijven verkorten, wat overeenkomt met 1,5 miljoen zetels, de federale overheid zou de verhoogde belastingen niet moeten intrekken.

De aankondiging door Ryanair maakt deel uit van een grotere trend binnen de luchtvaartindustrie, waarbij de luchtvaartmaatschappijen in toenemende mate toenemen onder druk om de kosten te verlagen om concurrerend te blijven. Ryanair roept niet alleen op tot luchtverkeersbelasting om de luchtverkeersbelasting in te trekken, maar ook een verlaging van de kosten voor luchtverkeersleiding en een afstand van de geplande verhoging van beveiligingskosten voor passagiers. Deze maatregelen kunnen luchtvaartmaatschappijen helpen om hun kostenstructuur te kunnen optimaliseren.

• Verwijdering van zes verbindingen: Brussel, Kaunas, Krakow, Luxemburg, Riga, Chania
• Vermindering van vliegtuigen in Schönefeld van negen tot zeven
• 750.000 minder stoelen
• Verhoging van luchtverkeersbelasting tussen 15,53 en 70,83 euro per ticket
• Mogelijke verdere reductie met 10% volgende zomer

De effecten op de luchtvaart- en reismarkt

De aankondiging van Ryanair zal niet alleen een impact hebben op het bedrijf zelf, maar ook op de passagiers die mogelijk hun reisplannen moeten wijzigen. Voor veel reizigers betekent dit minder selectie van reisbestemmingen en mogelijk hogere kosten voor de resterende verbindingen. Sommige passagiers kunnen worden gedwongen om andere luchtvaartmaatschappijen te kiezen, terwijl anderen hun reisbestemmingen moeten veranderen.

De luchtvaartindustrie bevindt zich in een omwenteling en deze ontwikkelingen illustreren dat luchtvaartmaatschappijen worden geconfronteerd met verschillende uitdagingen, vooral in tijden van stijgende kosten. Van de passagiers wordt verwacht dat ze zich aanpassen aan deze veranderingen, en het zal opwindend zijn om te observeren hoe de concurrentie tussen de luchtvaartmaatschappijen zich zal ontwikkelen.

De luchtverkeersmarkt in Duitsland is een dynamische omgeving die constant verandert. De reacties en aanpassingen die de luchtvaartmaatschappijen maken, kunnen het toekomstige reislandschap aanzienlijk vormgeven. Het streven naar kostenefficiëntie en de noodzaak om te reageren op overheidsmaatregelen zal op de voorgrond blijven, terwijl de industrie probeert zowel de behoeften van reizigers als hun eigen economische doelen te verzoenen.

Economische effecten op luchtverkeer

De vermindering van de capaciteiten van Ryanair in Berlin-Brandenburg heeft verstrekkende economische implicaties. In de eerste plaats is het potentiële verlies van banen zowel rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij als indirect onder de partnerbedrijven die afhankelijk zijn van Ryanair. De luchtvaartindustrie draagt ​​aanzienlijk bij aan de economie, vooral in toeristische regio's, waar aankomsten van internationale toeristen een belangrijke bron van inkomsten zijn.

Een daling van 750.000 zitplaatsen kan ook negatieve effecten hebben op de lokale economie. Lokale hotels, restaurants en andere diensten die profiteren van reizigers kunnen worden getroffen. De federale vereniging van de Duitse toerisme -industrie waarschuwde al voor de effecten van stijgende kosten op de toeristische sector, omdat de prijzen voor vliegreizen, die vaak een belangrijke factor zijn in de keuze van reisbestemmingen, worden aangedreven door verhoogde belastingen.

Huidige belastingtarieven en vergelijking met andere EU -landen

De nieuwe belastingtarieven die sinds 1 mei 2024 in Duitsland zijn, variëren afhankelijk van het einddoel van de vlucht en zijn tussen 15,53 euro en 70,83 euro per ticket. Ter vergelijking: luchtverkeersbelastingen zijn aanzienlijk lager in veel andere EU -landen. De luchtverkeersbelasting in Ierland, waar Ryanair is gebaseerd, ligt bijvoorbeeld tussen 0 euro en 40 euro, wat het concurrentievermogen van Ierse luchtvaartmaatschappijen verhoogt in vergelijking met hun Duitse tegenhangers.

Deze discrepantie in de belastingtarieven kan ertoe leiden dat Ryanair en andere luchtvaartmaatschappijen hun bestemmingen in Duitsland opnieuw evalueren en mogelijk capaciteiten in het buitenland verschuiven, zoals al aangegeven door Ryanair-baas Eddie Wilson.

Politieke reacties en mogelijke maatregelen

De toename van luchtverkeersbelasting leidde niet alleen tot discussies binnen de luchtvaartindustrie, maar veroorzaakte ook politieke reacties. Specialistische politici van de toerisme- en luchtvaartindustrie hebben de federale overheid opgeroepen om de beslissing over de belastingverhoging te behouden om het concurrentievermogen van het Duitse luchtverkeer te ontvangen. Discussies over mogelijke aanpassingen of aflossingen van de belasting moeten op politiek niveau worden geïntensiveerd.

Bovendien zijn er stemmen die aangeven dat alternatieve maatregelen ter ondersteuning van de luchtvaartindustrie moeten worden gecontroleerd met betrekking tot belastingvermindering om zowel klimaatbescherming als economische groei te verzoenen. In sommige Europese landen zijn gecombineerde benaderingen om milieuvriendelijke technologieën te bevorderen en de economische situatie van luchtvaartmaatschappijen te ondersteunen, wat zou kunnen dienen als een model voor Duitsland.