Ryanair Strokes lidojuma savienojumi: 750 000 vietas, kuras skar BER

Ryanair Strokes lidojuma savienojumi: 750 000 vietas, kuras skar BER

Īrijas aviokompānija Ryanair nesen paziņoja, ka tā krasi samazinās savus savienojumus no Berlīnes-Brandenburgas (BER) lidostas. Izpilddirektors Edijs Vilsons to komentēja preses konferences laikā Berlīnē un informēja par sešu galamērķu dzēšanu. Tas nozīmē būtiskas izmaiņas uzņēmuma lidojuma piedāvājumā.

Turpmāk Ryanair vairs nedarbosies sešos populāros maršrutos. Tas ietver lidojumus un no Briseles, Kaunas, Krakovas, Luksemburgas, Rīgas un Grieķijas svētku salas Chania Crete. Šis lēmums nozīmē, ka kopumā tiek piedāvāti apmēram 750 000 vietu un Schönefeld izvietoto lidmašīnu skaits tiek samazināts no deviņiem līdz septiņiem. Precīzs termiņš, kad šīs izmaiņas būs efektīvas, vēl nav norādītas.

Lēmuma fons

Edija Vilsona galvenā problēma ir pieaugošais gaisa satiksmes nodoklis, kas ir bijis spēkā visiem starptautiskajiem lidojumiem kopš 2024. gada 1. maija. Nodokļa summa mainās atkarībā no mērķa: tas ir no 15,53 līdz 70,83 eiro uz vienu biļeti, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējām nodokļu likmēm. Šis pasākums veicina klimata aizsardzības projektu finansēšanu, taču aviācijas nozare ir nobažījusies, ka šīs palielinātās izmaksas galvenokārt varētu būt nelabvēlīgas Vācijas lidostās.

Vilsons skaidro, ka Ryanair ir spiests samazināt jaudu par 20 procentiem laikā, kad Berlīne piedāvā izaugsmes potenciālu samazināt spējas šo “šausminošo lidojuma izmaksu dēļ”. Turklāt viņš paziņoja, ka pastāv varbūtība, ka aviosabiedrība nākamajā vasarā varētu turpināt saīsināt savu piedāvājumu no Vācijas lidostām par desmit procentiem, kas atbilst 1,5 miljoniem vietu, federālajai valdībai nevajadzētu atsaukt palielinātos nodokļus.

Ryanair paziņojums ir daļa no lielākas tendences aviācijas nozarē, kurā aviosabiedrības arvien pieaug spiedienā, lai samazinātu izmaksas, lai saglabātu konkurētspēju. Ryanair ne tikai aicina uz gaisa satiksmes nodokli izņemt gaisa satiksmes nodokli, bet arī samazināt nodevas par gaisa satiksmes kontroli un atteikties no plānotās drošības maksas pieauguma par pasažieriem. Šie pasākumi varētu palīdzēt aviosabiedrībām spēt optimizēt to izmaksu struktūru.

• Sešu savienojumu dzēšana: Brisele, Kaunas, Krakova, Luksemburga, Rīga, Chania
• Gaisa kuģa samazināšana Šēnfeldā no deviņiem līdz septiņiem
• 750 000 mazāk vietu
• Gaisa satiksmes nodokļa palielināšanās no 15,53 līdz 70,83 eiro uz biļeti
• Iespējams turpmā samazinājums par 10%

Ietekme uz aviācijas un ceļojumu tirgu

Ryanair paziņojums ne tikai ietekmēs pašu uzņēmumu, bet arī uz pasažieriem, kuriem, iespējams, būs jāmaina savi ceļojumu plāni. Daudziem ceļotājiem tas nozīmē mazāku ceļojumu galamērķu izvēli un, iespējams, augstākas izmaksas atlikušajiem savienojumiem. Dažus pasažierus varēja piespiest izvēlēties citas aviosabiedrības, bet citiem ir jāmaina savi ceļojuma galamērķi.

Aviācijas nozare notiek satricinājumā, un šie notikumi parāda, ka aviosabiedrības saskaras ar dažādiem izaicinājumiem, it īpaši pieaugošo izmaksu laikā. Paredzams, ka pasažieri pielāgosies šīm izmaiņām, un būs aizraujoši novērot, kā attīstīsies konkurence starp aviosabiedrībām.

Gaisa satiksmes tirgus Vācijā ir dinamiska vide, kas pastāvīgi mainās. Reakcijas un pielāgojumi, ko veic aviosabiedrības, varētu ievērojami veidot turpmāko ceļojuma ainavu. Cenšanās uz izmaksu efektivitāti un nepieciešamība reaģēt uz valdības pasākumiem arī turpmāk notiks priekšplānā, kamēr nozare mēģina saskaņot gan ceļotāju vajadzības, gan viņu pašu ekonomiskos mērķus.

Ekonomiska ietekme uz gaisa satiksmi

Ryanair spēju samazināšanai Berlīnes-Brandenburgā ir tālejošas ekonomiskās sekas. Pirmkārt, potenciālais darba vietu zaudēšana ir gan aviosabiedrībā, gan netieši starp partneru uzņēmumiem, kas ir atkarīgi no Ryanair. Aviācijas nozare ievērojami veicina ekonomiku, īpaši tūristu reģionos, kur ir svarīgs ienākumu avots starptautisko tūristu ierašanās.

750 000 sēdvietu kritums var arī negatīvi ietekmēt vietējo ekonomiku. Varētu ietekmēt vietējās viesnīcas, restorāni un citi pakalpojumi, kurus gūst labums no ceļotājiem. Vācijas tūrisma nozares federālā asociācija jau brīdināja par pieaugošo izmaksu ietekmi uz tūrisma nozari, jo gaisa ceļojumu cenas, kas bieži vien ir galvenais ceļojuma galamērķu izvēles faktors, paaugstina nodokļi.

Pašreizējās nodokļu likmes un salīdzinājums ar citām ES valstīm

Jaunās nodokļu likmes, kas Vācijā ir bijušas kopš 2024. gada 1. maija, mainās atkarībā no lidojuma gala mērķa un ir no 15,53 līdz 70,83 eiro par biļeti. Salīdzinājumam: daudzās citās ES valstīs gaisa satiksmes nodokļi ir ievērojami zemāki. Piemēram, gaisa satiksmes nodoklis Īrijā, kur atrodas Ryanair, ir no 0 eiro līdz 40 eiro, kas palielina Īrijas aviokompāniju konkurētspēju salīdzinājumā ar viņu vācu kolēģiem.

Šī nodokļu likmju neatbilstība varētu novest pie tā, ka Ryanair un citas aviosabiedrības atkārtoti novērtē savus galamērķus Vācijā un, iespējams, mainās uz ārzemēm, kā jau norādījis Ryanair boss Edijs Vilsons.

Politiskās reakcijas un iespējamie pasākumi

Gaisa satiksmes nodokļa pieaugums ne tikai izraisīja diskusijas aviācijas nozarē, bet arī izraisīja politiskas reakcijas. Tūrisma un aviācijas nozares specializētie politiķi ir aicinājuši federālo valdību saglabāt lēmumu par nodokļu palielināšanu, lai saņemtu vācu gaisa satiksmes konkurētspēju. Politiskā līmenī būtu jāinformē diskusijas par iespējamām nodokļa pielāgojumiem vai izpirkšanu.

Turklāt ir balsis, kas norāda, ka jāpārbauda alternatīvi pasākumi, lai atbalstītu aviācijas nozari, attiecībā uz nodokļu atvieglojumiem, lai saskaņotu gan klimata aizsardzību, gan ekonomisko izaugsmi. Dažās Eiropas valstīs ir ieviestas apvienotas pieejas videi draudzīgu tehnoloģiju veicināšanai un aviosabiedrību ekonomiskās situācijas atbalstam, kas varētu kalpot par paraugu Vācijai.