Ryanair udara letske veze: 750 000 mjesta pogođenih BER -om
Ryanair udara letske veze: 750 000 mjesta pogođenih BER -om
Irska zrakoplovna kompanija Ryanair nedavno je objavila da će drastično smanjiti svoje veze s aerodroma Berlin Brandenburg (BER). Izvršni direktor Eddie Wilson komentirao je to tijekom konferencije za novinare u Berlinu i obavijestio o brisanju šest odredišta. To predstavlja značajnu promjenu u ponudi leta tvrtke.
od sada, Ryanair više neće upravljati šest popularnih ruta. To uključuje letove i iz Bruxellesa, Kaunasa, Krakova, Luksemburga, Rige i Grčkog odmora Chania na Kreti. Ova odluka znači da se ukupno oko 750 000 mjesta nudi manje, a broj stacioniranih zrakoplova u Schönefeldu smanjen je s devet na sedam. Točan rok za kada će ove promjene biti učinkovite još nije naveden.
Pozadina odluke
Središnja briga Eddieja Wilsona je porast poreza na zračni promet, koji je postojao za sve međunarodne letove od 1. svibnja 2024. iznos poreza varira ovisno o cilju: to je između 15,53 i 70,83 eura po ulaznici, što je značajno povećanje u odnosu na prethodne porezne stope. Ova mjera promiče financiranje projekata za zaštitu klime, ali zrakoplovna industrija je zabrinuta da bi ti povećani troškovi mogli uglavnom nedostajati njemačke zračne luke.
Wilson objašnjava da je Ryanair prisiljen smanjiti kapacitet za 20 posto u vrijeme kada Berlin nudi potencijal rasta za smanjenje kapaciteta zbog ovih "strašnih troškova leta". Nadalje, signalizirao je da postoji vjerojatnost da bi zrakoplovna tvrtka mogla nastaviti skraćivati svoju ponudu s njemačkih zračnih luka za deset posto u narednom ljetu, što odgovara 1,5 milijuna mjesta, savezna vlada ne bi trebala povući povećane poreze.
Najava Ryanaira dio je većeg trenda unutar zrakoplovne industrije, u kojem se zrakoplovne tvrtke sve više povećavaju pod pritiskom kako bi smanjile svoje troškove kako bi ostale konkurentne. Ryanair ne samo poziva na porez na zračni promet da povuče porez na zračni promet, već i smanjenje naknada za kontrolu zračnog prometa i odricanje od planiranog povećanja sigurnosnih naknada za putnike. Te bi mjere mogle pomoći zrakoplovnim kompanijama da mogu optimizirati svoju strukturu troškova.
- Brisanje šest veza: Bruxelles, Kaunas, Krakow, Luksemburg, Riga, Chania
- Smanjenje zrakoplova u Schönefeld -u s devet na sedam
- 750.000 manje mjesta
- Povećanje poreza na zračni promet između 15,53 i 70,83 eura po ulaznici
- Moguće daljnje smanjenje za 10% sljedećeg ljeta
Učinci na tržište zrakoplovstva i putovanja
Najava Ryanaira ne samo da će utjecati na samu tvrtku, već i na putnike koji će možda morati promijeniti svoje planove putovanja. Za mnoge putnike to znači manje odabira destinacija za putovanja i eventualno većih troškova za preostale veze. Neki bi putnici mogli biti prisiljeni birati druge aviokompanije, dok drugi moraju promijeniti destinacije za putovanja.
Zrakoplovna industrija je u preokretu, a ovi razvoj ilustriraju da su aviokompanije suočene s različitim izazovima, posebno u vremenima rastućih troškova. Očekuje se da će se putnici prilagoditi tim promjenama, a uzbudljivo će promatrati kako će se razviti konkurencija između aviokompanija.
S obzirom na trenutnu situaciju, jasno je da su ekonomski okvir za aviokompanije i putnike zahtjevniji nego ikad. Ryanair je jasno predstavio svoje stajalište i nastavit će promatrati razvoj na političkoj i ekonomskoj razini kako bi donosili nove odluke.Tržište zračnog prometa u Njemačkoj je dinamično okruženje koje se neprestano mijenja. Reakcije i prilagodbe koje zrakoplovne tvrtke mogu značajno oblikovati budući krajolik putovanja. Nastojanje troškovne učinkovitosti i potrebe za reakcijom na vladine mjere i dalje će biti u prvom planu, dok industrija pokušava uskladiti i potrebe putnika i njihovih vlastitih ekonomskih ciljeva.
Ekonomski učinci na zračni promet
Smanjenje kapaciteta Ryanaira u Berlinu Brandenburgu ima dalekosežne ekonomske implikacije. U prvom redu, potencijalni gubitak radnih mjesta izravno je i kod zrakoplovne kompanije i neizravno među partnerskim tvrtkama koje ovise o Ryanairu. Zrakoplovna industrija značajno doprinosi gospodarstvu, posebno u turističkim regijama, gdje su dolasci međunarodnih turista važan izvor prihoda.
Pad od 750 000 mjesta također može imati negativne učinke na lokalno gospodarstvo. Lokalni hoteli, restorani i druge usluge koje imaju koristi od putnika mogu utjecati. Federalno udruženje njemačke turističke industrije već je upozorilo na učinke rastućih troškova na turistički sektor, budući da su cijene zračnih putovanja, koje su često glavni faktor u izboru destinacija za putovanja, potaknute povećanim porezima.
Trenutne porezne stope i usporedba s drugim zemljama EU
Nove porezne stope koje su u Njemačkoj od 1. svibnja 2024. razlikuju se ovisno o krajnjem cilju leta i su između 15,53 eura i 70,83 eura po ulaznici. Za usporedbu: Porez na zračni promet znatno su niži u mnogim drugim zemljama EU. Na primjer, porez na zračni promet u Irskoj, gdje se temelji Ryanair, između 0 eura i 40 eura, što povećava konkurentnost irskih aviokompanija u usporedbi s njihovim njemačkim kolegama.
Ova odstupanja u poreznim stopama mogla bi dovesti do toga da Ryanair i ostale aviokompanije preispitaju svoja odredišta u Njemačkoj i eventualno pomakne kapacitete u inozemstvu, kao što je već naznačio šef Ryanaira Eddie Wilson.
Političke reakcije i moguće mjere
Povećanje poreza na zračni promet ne samo da je pokrenuo rasprave u zračnoj industriji, već je uzrokovao i političke reakcije. Specijalistički političari iz turističke i zrakoplovne industrije pozvali su saveznu vladu da zadrži odluku o povećanju poreza kako bi dobili konkurentnost njemačkog zračnog prometa. Rasprave o mogućim prilagodbama ili otkupama poreza trebaju se pojačati na političkoj razini.
Pored toga, postoje glasovi koji ukazuju na to da bi se trebale provjeriti alternativne mjere za podršku zrakoplovnoj industriji u vezi s poreznom olakšicom kako bi se uskladili i klimatska zaštita i ekonomski rast. U nekim su europskim zemljama provedeni kombinirani pristupi za promicanje ekološki prihvatljivih tehnologija i za podršku ekonomskoj situaciji zrakoplovnih kompanija, što bi moglo poslužiti kao uzor Njemačkoj.
Kommentare (0)