Ryanair Strokes Flight Connections: 750.000 steder berørt af BER

Ryanair Strokes Flight Connections: 750.000 steder berørt af BER

Det irske flyselskab Ryanair annoncerede for nylig, at det drastisk vil reducere sine forbindelser fra Berlin-Brandenburg (BER) lufthavn. CEO Eddie Wilson kommenterede dette under en pressekonference i Berlin og informerede om sletningen af ​​seks destinationer. Dette repræsenterer en betydelig ændring i virksomhedens flydilbud.

Fra nu af vil Ryanair ikke længere betjene seks populære ruter. Dette inkluderer fly og fra Bruxelles, Kaunas, Krakow, Luxembourg, Riga og den græske Holiday Island Chania på Kreta. Denne beslutning betyder, at i alt omkring 750.000 pladser tilbydes mindre, og antallet af stationerede fly i Schönefeld reduceres fra ni til syv. Den nøjagtige frist for, hvornår disse ændringer vil være effektive, er endnu ikke specificeret.

Baggrund for beslutningen

En central bekymring for Eddie Wilson er den stigende lufttrafikafgift, der har været på plads for alle internationale flyvninger siden 1. maj 2024. Mængden af ​​skatte varierer afhængigt af målet: det er mellem 15,53 og 70,83 euro pr. Billet, hvilket er en betydelig stigning sammenlignet med de tidligere skattesatser. Denne foranstaltning fremmer finansieringen af ​​klimabeskyttelsesprojekter, men luftfartsindustrien er bekymret for, at disse øgede omkostninger hovedsageligt kan forringe tyske lufthavne.

Wilson forklarer, at Ryanair er tvunget til at reducere kapaciteten med 20 procent ad gangen, hvor Berlin tilbyder vækstpotentiale til at reducere kapaciteter på grund af disse "forfærdelige flyomkostninger". Desuden signaliserede han, at der er en sandsynlighed for, at flyselskabet kunne fortsætte med at forkorte sit tilbud fra tyske lufthavne med ti procent i den kommende sommer, hvilket svarer til 1,5 millioner pladser, den føderale regering bør ikke trække de øgede skatter tilbage.

Meddelelsen fra Ryanair er en del af en større tendens inden for luftfartsindustrien, hvor flyselskaberne i stigende grad øges under pres for at reducere omkostningerne for at forblive konkurrencedygtige. Ryanair opfordrer ikke kun til, at lufttrafikskatten trækker lufttrafikskatten tilbage, men også en reduktion i gebyrer for lufttrafikstyring og en afkald på den planlagte stigning i sikkerhedsgebyrer for passagerer. Disse foranstaltninger kan hjælpe flyselskaber med at være i stand til at optimere deres omkostningsstruktur.

• Sletning af seks forbindelser: Bruxelles, Kaunas, Krakow, Luxembourg, Riga, Chania
• Reduktion af fly i Schönefeld fra ni til syv
• 750.000 mindre sæder
• Stigning i lufttrafikskat mellem 15,53 og 70,83 euro pr. Billet
• Mulig yderligere reduktion med 10% næste sommer

Effekterne på Markedet for luftfart og rejsemarked

Meddelelsen om Ryanair vil ikke kun have indflydelse på virksomheden selv, men også på de passagerer, der muligvis skal ændre deres rejseplaner. For mange rejsende betyder det mindre valg af rejsedestinationer og muligvis højere omkostninger for de resterende forbindelser. Nogle passagerer kunne blive tvunget til at vælge andre flyselskaber, mens andre er nødt til at ændre deres rejsedestinationer.

Luftfartsindustrien er i en omvæltning, og denne udvikling illustrerer, at flyselskaber står over for forskellige udfordringer, især i tider med stigende omkostninger. Passagererne forventes at tilpasse sig disse ændringer, og det vil være spændende at se, hvordan konkurrencen mellem flyselskaberne vil udvikle sig.

Lufttrafikmarkedet i Tyskland er et dynamisk miljø, der konstant ændrer sig. De reaktioner og justeringer, som flyselskaberne foretager, kunne forme det fremtidige landskab. Stræben efter omkostningseffektivitet og behovet for at reagere på regeringsforanstaltninger vil fortsat være i forgrunden, mens industrien forsøger at forene både rejsende og deres egne økonomiske mål.

økonomiske effekter på lufttrafik

Reduktionen af ​​Ryanairs kapacitet i Berlin-Brandenburg har vidtrækkende økonomiske konsekvenser. For det første er det potentielle tab af job både direkte i flyselskabet og indirekte blandt partnerfirmaerne, der er afhængige af Ryanair. Luftfartsindustrien bidrager væsentligt til økonomien, især i turistregioner, hvor ankomst af internationale turister er en vigtig indkomstskilde.

Et fald på 750.000 pladser kan også have negative effekter på den lokale økonomi. Lokale hoteller, restauranter og andre tjenester, der drager fordel af rejsende, kan blive påvirket. Den føderale forening af den tyske turistindustri advarede allerede om virkningerne af stigende omkostninger på turistsektoren, da priserne for flyrejser, som ofte er en hovedfaktor i valget af rejsedestinationer, er drevet af øgede skatter.

aktuelle skattesatser og sammenligning med andre EU -lande

De nye skattesatser, der har været i Tyskland siden 1. maj 2024, varierer afhængigt af slutmålet med flyvningen og er mellem 15,53 euro og 70,83 euro pr. Billet. Til sammenligning: Lufttrafikafgifter er markant lavere i mange andre EU -lande. For eksempel er lufttrafikafgiften i Irland, hvor Ryanair er baseret, mellem 0 euro og 40 euro, hvilket øger konkurrenceevnen for irske flyselskaber sammenlignet med deres tyske kolleger.

Denne uoverensstemmelse i skattesatserne kan føre til, at Ryanair og andre flyselskaber revurderer deres destinationer i Tyskland og muligvis skifter kapacitet i udlandet, som allerede indikeret af Ryanair-chef Eddie Wilson.

politiske reaktioner og mulige foranstaltninger

Stigningen i lufttrafikafgift udløste ikke kun diskussioner inden for luftfartsindustrien, men forårsagede også politiske reaktioner. Specialistpolitikere fra turisme- og luftfartsindustrien har opfordret den føderale regering til at bevare beslutningen om skatteforøgelsen for at modtage konkurrenceevnen for tysk lufttrafik. Diskussioner om mulige justeringer eller indløsninger af skatten skal intensiveres på det politiske niveau.

Derudover er der stemmer, der indikerer, at alternative foranstaltninger til støtte for luftfartsindustrien skal kontrolleres i forhold til skattelettelse for at forene både klimabeskyttelse og økonomisk vækst. I nogle europæiske lande er der blevet implementeret kombinerede tilgange til fremme af miljøvenlige teknologier og til støtte for den økonomiske situation for luftfartsselskaber, der kan tjene som en model for Tyskland.