Ryanair Strokes Полетни връзки: 750 000 места, засегнати от BER

Ryanair Strokes Полетни връзки: 750 000 места, засегнати от BER

Ирландската авиокомпания Ryanair наскоро обяви, че ще намали драстично връзките си от летището в Берлин-Бранденбург (BER). Изпълнителният директор Еди Уилсън коментира това по време на пресконференция в Берлин и информира за изтриването на шест дестинации. Това представлява значителна промяна в офертата за полети на компанията.

Отсега нататък Ryanair вече няма да оперира шест популярни маршрута. Това включва полети и от Брюксел, Каунас, Краков, Люксембург, Рига и Гръцкият празник на остров Хания на Крит. Това решение означава, че общо около 750 000 места се предлагат по -малко и броят на разположените самолети в Шьонефелд е намален от девет на седем. Точният краен срок за това, когато тези промени ще бъдат ефективни, все още не е посочен.

Предистория на решението

Основна грижа на Еди Уилсън е нарастващият данък върху въздушното движение, който съществува за всички международни полети от 1 май 2024 г. Размерът на данъка варира в зависимост от целта: той е между 15,53 и 70,83 евро на билет, което е значително увеличение в сравнение с предишните данъчни ставки. Тази мярка насърчава финансирането на проекти за защита на климата, но авиационната индустрия е загрижена, че тези увеличени разходи могат да бъдат в основата на германските летища.

Уилсън обяснява, че Ryanair е принуден да намали капацитета с 20 процента в момент, когато Берлин предлага потенциал за растеж за намаляване на капацитета поради тези „ужасяващи разходи за полети“. Освен това той даде знак, че има вероятност авиокомпанията да продължи да съкращава офертата си от германските летища с десет процента през следващото лято, което съответства на 1,5 милиона места, федералното правителство не трябва да изтегля увеличените данъци.

• Изтриване на шест връзки: Брюксел, Каунас, Краков, Люксембург, Рига, Хания
• Намаляване на самолета в Schönefeld от девет до седем
• 750 000 по -малко седалки
• Увеличаване на данъка върху въздушното движение между 15,53 и 70,83 евро на билет
• Възможно по -нататъшно намаляване с 10% следващото лято

Ефектите върху пазара на авиация и пътуване

Обявяването на Ryanair не само ще окаже влияние върху самата компания, но и върху пътниците, които може да се наложи да променят плановете си за пътуване. За много пътешественици това означава по -малък избор на дестинации за пътуване и евентуално по -високи разходи за останалите връзки. Някои пътници могат да бъдат принудени да избират други авиокомпании, докато други трябва да променят дестинациите си за пътуване.

Авиационната индустрия е в катаклизъм и тези разработки илюстрират, че авиокомпаниите са изправени пред различни предизвикателства, особено във времена на нарастващи разходи. Очаква се пътниците да се адаптират към тези промени и ще бъде вълнуващо да се наблюдава как ще се развива конкуренцията между авиокомпаниите.

Пазарът на въздушен трафик в Германия е динамична среда, която постоянно се променя. Реакциите и корекциите, които авиокомпаниите правят, биха могли значително да оформят бъдещия пейзаж на пътуването. Стремежът към ефективност на разходите и необходимостта да се реагират на правителствените мерки ще продължат да бъдат на преден план, докато индустрията се опитва да съгласува както нуждите на пътешествениците, така и техните собствени икономически цели.

Икономически ефекти върху въздушния трафик

Намаляването на капацитета на Ryanair в Берлин-Бранденбург има далечни икономически последици. На първо място потенциалната загуба на работни места е пряко в авиокомпанията и косвено сред партньорските компании, които са зависими от Ryanair. Авиационната индустрия допринася значително за икономиката, особено в туристическите региони, където пристигането на международни туристи са важен източник на доходи.

Спадът от 750 000 места също може да има отрицателни ефекти върху местната икономика. Местните хотели, ресторанти и други услуги, които се възползват от пътешествениците, могат да бъдат засегнати. Федералната асоциация на германската туристическа индустрия вече предупреди за въздействието на нарастващите разходи върху туристическия сектор, тъй като цените на пътуванията на въздуха, които често са основен фактор за избора на дестинации за пътуване, се ръководят от увеличени данъци.

Текущи данъчни ставки и сравнение с други страни от ЕС

Новите данъчни ставки, които са в Германия от 1 май 2024 г., варират в зависимост от крайната цел на полета и са между 15,53 евро и 70,83 евро на билет. За сравнение: данъците върху въздушното движение са значително по -ниски в много други страни от ЕС. Например, данъкът върху въздушното движение в Ирландия, където е базиран на Ryanair, е между 0 евро и 40 евро, което увеличава конкурентоспособността на ирландските авиокомпании в сравнение с техните немски колеги.

Политически реакции и възможни мерки

Увеличаването на данъка върху въздушното движение не само предизвика дискусии в авиационната индустрия, но и предизвика политически реакции. Специализирани политици от туристическата и авиационната индустрия призоваха федералното правителство да запази решението за увеличаване на данъка, за да получи конкурентоспособността на германския въздушен трафик. Дискусиите за възможни корекции или обратно изкупуване на данъка трябва да се засилят на политическо ниво.

В допълнение, има гласове, които показват, че алтернативните мерки за подкрепа на авиационната индустрия трябва да бъдат проверени във връзка с данъчните облекчения, за да се съгласуват както климатичната защита, така и икономическия растеж. В някои европейски страни са приложени комбинирани подходи за насърчаване на екологичните технологии и за подпомагане на икономическата ситуация на авиокомпаниите, които биха могли да послужат като модел за Германия.