克鲁兹伯格的停车管理：每个人的更多空间！

克鲁兹伯格的停车管理：每个人的更多空间！

Berlin, Deutschland - 2025年5月27日，参议院环境部，移动性，消费者和气候保护发表了新闻稿，重点介绍了项目的进度“柏林（EUVM）扩展环境敏感的交通管理系统的建设和运营”。中心内容是柏林停车空间管理六个停车区报告的结果。其中一份报告重点关注于2022年12月推出的Kreuzberg Wrangelkiez的65号停车区。

Wrangelkiez的停车管理表现出色。例如，以前的停车位利用率约为。在2024年第一季度，有90％的停车位至不到80％。尽管引入了交通量的措施，但免费停车位的数量增加了。此外，在GörlitzerStraße，Cuvrystraße和Heckmann的河岸上，利用率显着下降。但是，Falckensteinstrasse的停车压力仍然很高。

长期Parkers的下降

另一个重要方面是长期Parkers和通勤的下降。尚未移动四天的车辆比例从30％下降到18％，这相当于减少145辆汽车。通勤的比例也下降了10至15个百分点，但仍处于高水平。这些结果证实了Friedrichshain-Kreuzberg地区办公室的停车管理概念。

此外，代表参议院运输管理层进行的一项研究表明，多达23％的车辆仍在克鲁兹伯格的另一个住宅区停放了很长时间。这些发现还纳入了关于柏林未来停车空间管理的讨论中，前六个停车区的报告报告了从现在开始的停车空间管理的效果，例如 berliner Zeitung Zeitung

停车空间管理的未来

Neukölln的停车空间管理于2024年2月1日推出，停车区100（机场/多瑙河）和105（Reuterkiez）已经活跃。另一个停车区是韦斯基兹（Weserkiez）的106区，于2024年5月1日开始。从2026年春季开始，克雷兹伯格（Kreuzberg）的新停车区和弗里德里希舍（Friedrichshain）也将随后。居民可以在线或在公民办公室的现场申请停车卡，从而需要进行无现金付款。有关申请的信息可以在柏林市网站上找到。

用于管理停车位的发展和措施表明，城市为控制交通流量并改善停车状况的努力。因此，柏林依靠现代交通管理，不仅为汽车服务，而且还为环境保护服务。有关EUVM项目和停车区报告的更多信息，请访问柏林的官方网站： berlin.perllin.de