Strassenbahn Madness v Berlinu: Tedne ni prometa na severu!

Strassenbahn Madness v Berlinu: Tedne ni prometa na severu!

Od 11. aprila bo redni tramvajski promet ukinjen na delih severa Berlina do 30. junija. Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) nadomešča tramvajski promet z avtobusi, ki v glavnem vpliva na območja poroke, Gesundbrunnen in Pankow. Ta drastični ukrep je rezultat obsežnih gradbenih del na križišču Schönhauser Allee/Wisbyer Straße/Bornholmer Straße in Berliner Straße v bližini cerkve Pankow. Namen tega dela je razširiti večje proge, izmenjavo stikal in polaganje približno 120 metrov nove proge.

Gradbena dela na sistemih tirov na območju Drontheimer Straße/Osloer Straße/Koloniestraße se bodo nadaljevala tudi do 30. junija 2025. Prizadete tramvajske linije M1, M13 in 50 so v tem času močno omejene. Dostop do tramvajskega skladišča v Indira-Gandhi-Straße je prekinjen, kar pomeni, da ni mogoče upravljati nobenih linij.

Podrobnosti o omejitvah

Nadomestni promet je nastavljen na različnih poteh. Za linijo M1 ni več redne povezave med podzemno postajo Eberswalder Straße in postanki Schillerstraße/Rosenthal; Tu se uporabljajo nadomestni avtobusi. Linija M13 poteka samo med Warschauer S- in U-Bahnhof in Prenzlauer Allee/Ostseestrasse. Prav tako vpliva linija 50 in se skrajša na zaustavitvi Björnsonstrasse. Za pot med Bornholmer Straße in Pankow-Heinersdorf je priporočljiva uporaba S-Bahn.

Prihodnji pogled

Vrnitev v redni tramvajski promet je načrtovana za 3. avgust 2025, odvisno od napredka gradnje. Medtem bo Bornholmer Straß ostal prekinjen med Grüntalerjem in Jülichom Strassejem do konca maja. Poleg tega je Jülicher Straße razglašen za enosmerno ulico za nadzor prometa. Gradbena dela na križišču Schönhauser Allee/Wisbyer Straße/Bornholmer Straße naj bi trajala do 2. avgusta 2025 in so razdeljena na štiri gradbene faze.

Trenutne informacije o časovnih redih in spremembah so na voljo na uradnih kanalih BVG in v aplikaciji BVG. Razmere je zapleteno zaradi dejstva, da je BVG letos že večkrat vplival na stavke in da pogajanja z Verdijevo zvezo še vedno potekajo. Do 10. aprila se bo odločilo, ali pride do stalne stavke, zaradi česar je položaj tudi potnikom negotovo.

Čeprav je gradbena dela potrebna za to, da je infrastruktura odporna na prihodnost, se prevozniki in popotniki soočajo z dodatnimi izzivi, saj so letos že določene pomembne omejitve v podzemni in tramvajski mreži. BVG izvaja obsežna gradbena dela za obnovo več kot 120 -letne podzemne mreže, ki prispeva tudi k napetemu prometnemu položaju.