Strassenbahn Madness w Berlinie: Brak ruchu na północy przez tygodnie!

Strassenbahn Madness w Berlinie: Brak ruchu na północy przez tygodnie!

Pankow, Deutschland - Od 11 kwietnia regularny ruch tramwajowy zostanie przerwany w niektórych częściach północnej Berlina do co najmniej 30 czerwca. Berlińskie Vanehrsbetriebe (BVG) zastępują ruch tramwajowy autobusami, które przede wszystkim wpływają na obszary ślubu, Gesundbrunnen i Pankow. Ta drastyczna miara jest wynikiem szeroko zakrojonych prac budowlanych na skrzyżowaniu Schönhauser Allee/Wisbyer Straße/Bornholmer Straße i Berliner Straße w pobliżu kościoła Pankow. Celem tej pracy jest rozszerzenie większych sekcji, wymiana przełączników i układanie około 120 metrów nowego utworu.

Prace budowlane nad systemami torów w obszarze drontheimera Straße/Osloer Straße/Koloniestraße będą również trwać do 30 czerwca 2025 r. W tym czasie dotknięte linie tramwajowe M1, M13 i 50 są poważnie ograniczone. Dostęp do składu tramwajowego w Indira-Gandhi-Straße jest przerywany, co oznacza, że ​​nie można obsługiwać żadnych linii.

Szczegóły dotyczące ograniczeń

Ruch wymiany jest konfigurowany na różnych trasach. W przypadku linii M1 nie ma już regularnego związku między metodą stacji Eberswalder Straße a przystankami Schillerstraße/Rosenthal; Występują tu autobusy zastępcze. Linia M13 biegnie tylko między Warschauer S- i U-Bahnhof i Prenzlauer Allee/Ostseestrasse. Wprowadzono również na linię 50 i skraca się do przystanku Björnsonstrasse. Dla trasy między Bornholmer Straße i Pankow-Heinersdorf zaleca się zastosowanie S-Bahn.

Widok na przyszłość

Powrót do zwykłego ruchu tramczasowego jest planowany na 3 sierpnia 2025 r., W zależności od postępu budowy. W międzyczasie Bornholmer Straße pozostanie przerwany między Grüntaller i Jülich Strasse do końca maja. Ponadto Jülicher Straße zostaje ogłoszony jedną drogą do kontrolowania ruchu. Prace budowlane na skrzyżowaniu Schönhauser Allee/Wisbyer Straße/Bornholmer Straße będą trwać do 2 sierpnia 2025 r. I są podzielone na cztery fazy budowlane.

Obecne informacje na temat harmonogramu i zmian są dostępne na oficjalnych kanałach BVG i w aplikacji BVG. Sytuacja komplikuje fakt, że BVG wpłynęło już na strajki kilka razy w tym roku i że negocjacje ze Związkiem Verdi są nadal w toku. Do 10 kwietnia zostanie ustalone, czy nadejdzie stały strajk, co sprawia, że ​​sytuacja jest niepewna dla pasażerów.

Chociaż prace budowlane są konieczne, aby infrastruktura przyszła w przyszłości, osoby dojeżdżające do pracy i podróżni stają przed dodatkowymi wyzwaniami, ponieważ w tym roku ustalono znaczące ograniczenia w sieci metra i tramwaju. BVG przeprowadza obszerne prace budowlane, aby odnowić ponad 120 -letnią podziemną sieć, która również przyczynia się do napiętej sytuacji ruchu.