Strassenbahn Madness في برلين: لا حركة المرور في الشمال لأسابيع!

Strassenbahn Madness في برلين: لا حركة المرور في الشمال لأسابيع!

Pankow, Deutschland - من 11 أبريل ، سيتم إيقاف حركة الترام العادية في أجزاء من شمال برلين حتى 30 يونيو على الأقل. تحل برلين فيركهرسبيتربي (BVG) محل حركة الترام بالحافلات ، والتي تؤثر في المقام الأول على مناطق الزفاف ، Gesundbrunnen و Pankow. هذا الإجراء الحاد هو نتيجة أعمال البناء المكثفة في تقاطع Schönhauser Alee/Wisbyer Straße/Bornholmer Straße و Berliner Straße بالقرب من كنيسة Pankow. الهدف من هذا العمل هو توسيع أقسام المسار الأكبر وتبادل المفاتيح ووضع حوالي 120 مترًا من المسار الجديد.

سيستمر أعمال البناء على أنظمة المسار في منطقة Drontheimer Straße/Osloer Straße/Kolonestraße حتى 30 يونيو 2025. وخطوط الترام المتأثرة M1 و M13 و 50 مقيدة بشدة خلال هذا الوقت. تم الانقطاع إلى مستودع الترام في إنديرا غاندي شترا ، مما يعني أنه لا يمكن تشغيل خطوط.

تفاصيل حول القيود

تم إعداد حركة المرور البديلة على طرق مختلفة. بالنسبة للخط M1 ، لم يعد هناك علاقة منتظمة بين محطة Eberswalder Straße تحت الأرض وتوقف Schillerstraße/Rosenthal ؛ الحافلات البديلة قيد الاستخدام هنا. يمتد خط M13 فقط بين Warschauer S- و U-Bahnhof و Prenzlauer Alee/Ostseestrasse. يتأثر السطر 50 أيضًا ويقصر على توقف Björnsonstrasse. للمسار بين Bornholmer Straße و Pankow-Heinersdorf ، يوصى باستخدام S-Bahn.

العرض المستقبلي

يتم التخطيط للعودة إلى حركة الترام العادية في 3 أغسطس 2025 ، اعتمادًا على تقدم البناء. في غضون ذلك ، سيظل Bornholmer Straße متقطعًا بين Grüntaler و Jülich Strasse حتى نهاية شهر مايو. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعلان Jülicher Straße شارعًا واحدًا للسيطرة على حركة المرور. من المتوقع أن يستمر أعمال البناء في تقاطع Schönhauser Allee/Wisbyer Straße/Bornholmer Straße حتى 2 أغسطس 2025 ويتم تقسيمها إلى أربع مراحل بناء.

تتوفر المعلومات الحالية عن الجداول الزمنية والتغييرات على القنوات الرسمية لـ BVG وفي تطبيق BVG. إن الوضع معقد بسبب حقيقة أن BVG قد أثر بالفعل على الضربات عدة مرات هذا العام وأن المفاوضات مع اتحاد Verdi لا تزال جارية. بحلول 10 أبريل ، سيتم تحديد ما إذا كان الإضراب الدائم يأتي ، مما يجعل الوضع غير مستقر للركاب.

على الرغم من أن أعمال البناء ضرورية لجعل البنية التحتية المقاومة للمستقبل ، فإن الركاب والمسافرين يواجهون تحديات إضافية ، حيث تم بالفعل تحديد قيود كبيرة في شبكة مترو الأنفاق والترام هذا العام. تقوم BVG بأعمال بناء واسعة النطاق لتجديد الشبكة تحت الأرض التي تزيد عن 120 عامًا ، والتي تساهم أيضًا في حدوث حالة حركة مرور.