Berliin kaotab juuli-Nextbike'i väljavõtmise ajal oma avaliku rentimissüsteemi!

Berliin kaotab juuli-Nextbike'i väljavõtmise ajal oma avaliku rentimissüsteemi!

Neukölln, Deutschland - Berliinis ei eksisteeri enam 2025. aasta juulis. Eelmise pakkujaga NextBike'iga, mis on alates 2017. aastast avalikku rendisüsteemi haldanud, aegub 2025. aasta juuni lõpus. Senat on teatanud, et ei paku mingit tuge uuele, avalikult juhitavale jalgrattarendisüsteemile.

Senati transpordiosakond teatas, et pingelise eelarve olukorra tõttu ei saa konkurentsivõimelise auhinna põhitõdesid luua. Ehkki varem oli eelarvevahendeid ette nähtud avaliku rentimissüsteemi toimimiseks, ei teinud Finanzi senat 2025. aasta eraldisi. Seetõttu pole praegu rendisüsteemi jaoks uut pakkumist kavandamisel. Class = "Source_1"> Tagesspiegel .

Nextbike'i kohanemisstrateegia

Nextbike lammutab nüüd fikseeritud jaamad 2025. aasta septembriks ja kavatseb jätkata tegutsemist ilma riigi rahata. See tähendab, et Nextbike loobub mitmest välispiirkonnast. Tulevikus peaks ettevõte keskenduma majanduslikult kasumlikele linnaosadele. Väiksemad rendialad on kavandatud Steglitzis, Neuköllnis, Tempelhofis, Marzahn-Hellersdorfis, Pankowis ja Renickendorfis. Kliendid saavad nendes piirkondades jalgrattaid rentida ja tagastada, samas kui teenus muudes tsoonides on tõsiselt piiratud. Kasutamine on võimalik ainult üksikute levialade puhul.

Rendi laadimispakkumine muutub kasutajatele kallimaks. Alates 1. juulist 2025 maksab tunni esimene kvartal nüüd 1,50 eurot, millele järgneb 1,20 eurot teise kvartali ja 1 euro kohta iga 145 minuti jooksul. Igakuine tellimus jääb 10 eurosse, kuid kustutatakse berliinlaste soodushinnatariif ja õpilaste kuuhind alandatud igakuine hind. Nextbike pakub praegu umbes 6500 laenu jalgratast Berliinis, mida levitatakse umbes 2900 laenujaamas, nii S-BAHN-i rõnga sees kui ka väljaspool, näiteks RBB24 Selgitatakse üksikasjalikult.

alternatiivsed pakkumised

Ehkki Nextbike haldab Berliini suurimat rendirattasüsteemi, on olemas alternatiive, nt. B. Pakkumine "Helista jalgrattale", mille pakub Deutsche Bahn. See süsteem töötab ka ilma senati toetuseta ja võib tulevikus mängida Berliini transpordisüsteemis suuremat rolli. Vaatamata väljakutsetele on Nextbike nõudluse suhtes optimistlik, nagu viimati teatati eelmise aasta lõpus.

Üüriratasüsteemi töötlemine tõstatab küsimusi Berliini senati tulevase jalgrattaliikluse strateegia kohta. Välipiirkondadest väljaastumine ja hinnatõus võivad mõjutada kasutajate arvu ja seega ka pealinnas jalgrattaliikluse atraktiivsust. Ilma uue rahastatava süsteemita on endiselt kindel, kuidas linna liikuvuse plaan areneb.