Berliin kaotab oma rendiratta süsteemi alates 2025. aasta juulist: hindade tõus on peatselt!
Berliin kaotab oma rendiratta süsteemi alates 2025. aasta juulist: hindade tõus on peatselt!
Marzahn-Hellersdorf, Deutschland - Alates juulist 2025 ei paku Berliin enam riiklikult rahastatavat rattasüsteemi. NECKEBike'i pakkujaga leping lõpeb umbes kaheksa aasta pärast 2025. aasta juunis. Sellel otsusel on pealinnas jalgratturitele kaugeleulatuvad tagajärjed, kuna senati transpordiosakond teatas, et pingelise eelarve tõttu ei saaks luua uue konkurentsivõimelise auhinna alused. Vaatamata avaliku rendisüsteemi esialgsele finantsplaneerimisele ei ole finantssenat 2025. aastaks, mis ohustab linnas jalgrattarendi tulevikku.
Nextbike kavatseb operatsiooni jätkata pärast lepingu lõppu, kuid seda tehakse piiratud määral. Ettevõte on sunnitud mitmest äärest välja võtma, et keskenduda majanduslikult kasumlikele linnaosadele. Planeeritud väljaastumised puudutavad Steglitzi, Neukölln, Tempelhofi, Marzahn-Hellersdorf, Pankow ja Renickendorfi ringkonnad. Sellega seoses eeldatakse, et pakkumine Berliinis on kallim.
hinna korrigeerimine ja muudetud pakkumine
Alates 1. juulist 2025 maksis rendiratta esimesed 15 minutit 1,50 eurot, teise kvartali 1,20 eurot ja iga enam 45 minutit 1 euro. Lisaks jääb igakuine tellimus 10 eurot, kuid likvideeritakse berliinlaste soodushinnaga tariif ja üliõpilaste kuuhind. Nextbike pakub praegu Berliinis umbes 6500 rendirattat, mis on jaotatud umbes 2900 laenujaama.
Kavandatud hinnatõus ja välistingimustes asuvatest linnaosadest väljaastumine võivad Berliinis kasutajate arvu ja jalgrattasõidu atraktiivsust märkimisväärselt kahjustada. Kasutajad saavad ülejäänud rendipiirkondades jalgrattaid rentida ja tagastada, samas kui teenus on teistes tsoonides tõsiselt piiratud. Praegune olukord tõstatab küsimusi linna liikuvusplaani edasise arendamise kohta, eriti ilma uue subsideeritud jalgratta rentimissüsteemita. Selle süsteemi pakkumist ei kavandata, mis tugevdab ebakindlust.
Üürilaadimissüsteemide integreerimine ühistranspordis
Väljakutse seisneb süsteemide sidumises, mis võtavad arvesse nii juriidilisi kui ka rahalisi ja planeerimisvahendeid. Aruandes käsitletakse küsimusi operaatori lepingu, finantseerimise ja integreeritud süsteemide toimimise raamistingimuste kohta. Järeldus on: jalgratta rentimissüsteemide integreerimine ühistranspordisse on võimalik ja see võib olla oluline samm jätkusuutliku liikuvuse edendamiseks linnaruumides.
Järgmiste kuude arendamine näitab, kui liikuvus Berliinis on ilma rahastatud rendisüsteemita ja milliseid alternatiive kasutajad tulevikus aktsepteerivad.
Selle teema kohta lisateabe saamiseks saate teatada , mein berlin ja bbsr Consult.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Marzahn-Hellersdorf, Deutschland |
| Quellen | |