Το Βερολίνο χάνει το σύστημα μίσθωσης ποδηλάτων από τον Ιούλιο του 2025: Οι αυξήσεις των τιμών είναι επικείμενοι!

Το Βερολίνο χάνει το σύστημα μίσθωσης ποδηλάτων από τον Ιούλιο του 2025: Οι αυξήσεις των τιμών είναι επικείμενοι!

Marzahn-Hellersdorf, Deutschland - Από τον Ιούλιο του 2025, το Βερολίνο δεν θα παρέχει πλέον ένα δημόσιο σύστημα ποδηλάτων. Η σύμβαση με τον πάροχο NextBike τελειώνει τον Ιούνιο του 2025 μετά από περίπου οκτώ χρόνια. Η απόφαση αυτή έχει καθοριστικές συνέπειες για τους ποδηλάτες στην πρωτεύουσα, επειδή το Υπουργείο Μεταφορών της Γερουσίας ανακοίνωσε ότι λόγω του τεταμένου προϋπολογισμού δεν θα μπορούσε να δημιουργηθεί θεμέλια για ένα νέο ανταγωνιστικό βραβείο. Παρά τον αρχικό οικονομικό σχεδιασμό για ένα δημόσιο σύστημα ενοικίασης, δεν υπάρχουν κατανομές από τη χρηματοοικονομική Γερουσία για το 2025, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο το μέλλον της ενοικίασης ποδηλάτων στην πόλη.

Το NextBike σχεδιάζει να συνεχίσει τη λειτουργία μετά το τέλος της σύμβασης, αλλά αυτό θα γίνει σε περιορισμένο βαθμό. Η εταιρεία αναγκάζεται να αποσυρθεί από διάφορα προάστια προκειμένου να επικεντρωθεί σε οικονομικά κερδοφόρες περιοχές. Οι προγραμματισμένες αναλήψεις αφορούν τις περιοχές Steglitz, Neukölln, Tempelhof, Marzahn-Hellersdorf, Pankow και Reinickendorf. Από αυτή την άποψη, η προσφορά στο Βερολίνο αναμένεται να είναι ακριβότερη.

προσαρμογές τιμών και άλλαξαν προσφορά

Από την 1η Ιουλίου 2025, τα πρώτα 15 λεπτά ενός ποδηλάτου ενοικίασης κοστίζουν 1,50 ευρώ, το δεύτερο τρίμηνο της ώρας 1,20 ευρώ και κάθε 45 λεπτά 1 ευρώ. Επιπλέον, η μηνιαία συνδρομή θα παραμείνει στα 10 ευρώ, αλλά εξαλείφεται το μειωμένο ετήσιο τιμολόγιο για τους Βερολίνους και η μειωμένη μηνιαία τιμή για τους μαθητές. Το NextBike προσφέρει σήμερα περίπου 6.500 μίσθωση ποδηλάτων στο Βερολίνο, που διαδίδονται σε περίπου 2.900 δανειακούς σταθμούς.

Η προβλεπόμενη αύξηση των τιμών και η απόσυρση από τις υπαίθριες περιοχές θα μπορούσαν να βλάψουν σημαντικά τον αριθμό των χρηστών και την ελκυστικότητα της ποδηλασίας στο Βερολίνο. Οι χρήστες μπορούν να νοικιάσουν και να επιστρέψουν ποδήλατα στις υπόλοιπες περιοχές ενοικίασης, ενώ η υπηρεσία περιορίζεται σοβαρά σε άλλες ζώνες. Η τρέχουσα κατάσταση εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη μελλοντική ανάπτυξη του σχεδίου αστικής κινητικότητας, ειδικά χωρίς ένα νέο επιδοτούμενο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων. Δεν έχει προγραμματιστεί διαγωνισμό για αυτό το σύστημα, γεγονός που ενισχύει την αβεβαιότητα.

Ενσωμάτωση συστημάτων χρέωσης ενοικίασης στις δημόσιες συγκοινωνίες