Dopravní chaos v Berlíně: A100 Bridge zajišťuje dopravní zácpy a stres!

Dopravní chaos v Berlíně: A100 Bridge zajišťuje dopravní zácpy a stres!

Charlottenburg, Deutschland - Ve čtvrtek 22. března 2025 vedl náhlé blokování mostu na A100 a stávku BVG v Berlíně k masivnímu dopravnímu chaosu. Dopravní informační centrum (viz) potvrdilo, že zvýšený objem provozu je způsoben uzavřením mostu, zejména v západní části města. Dopravní zácpa směrem k Neukölln přinesla časovou ztrátu deset minut. Zatímco mnoho řidičů se vyhnulo opačnému směru vůči svatbě, na paralelních silnicích, jako jsou Schlossstrasse a Königin-Elisabeth-Strasse, došlo k značnému provozu. Spandauer Damm byl zaneprázdněn, což dále zvýšilo stres pro silniční uživatele.

V pátek 23. března byla dopravní situace již mnohem uvolněnější. Mluvčí Vizera si všiml uklidňujícího ve srovnání s extrémní dopravní zácpou předchozí den, který byl označován jako „absolutní výjimečný den“. Relativní klid ve srovnání s předchozími dny byl v západní oblasti stále překvapen relativním klidem, ačkoli v západní oblasti stále došlo ke zvýšenému objemu provozu.

Provozní výzvy a opatření

Ring Railway Bridge v Berlíně-Charlottenburgu zůstává kvůli trhlinám zavřený. Toto blokování je významnou výzvou pro dopravní síť, protože autobusy a vlaky, které používají mnoho dojíždějících, jsou také ovlivněny varovným úderem BVG. Podle TAGESSCHAU, by měl BVG provoz znovu v pátek, ale most zůstane kvůli nezbytným bezpečnostním měřením.

Dopravní senátor Ute Bonde radí cestujícím, aby používali alternativní dopravní prostředky, jako jsou S- a regionální vlaky. Řidiči musí očekávat více než 30 minut zpoždění v rozhlasové věži trojúhelníku. Kromě toho je několik vstupů blokováno v okolních obytných oblastech, což vede k dalším dopravním zácpě.

Dlouhé prognózy a účinky změny klimatu

Současné dopravní situace jsou charakterizovány pouze infrastrukturními problémy, ale také dlouhodobým vývojem klimatu. Projekt Infras Research se zabývá „dopady změny klimatu na poptávku po dopravě“. Analýza, která je dostatečná do roku 2060, se zabývá výzvami způsobenými rostoucími teplotami a častějšími těžkými rozsahy, které mohou také výrazně ovlivnit chování mobility. Účinky by měly být zkoumány v závislosti na různých budoucích scénářích a různých typech místnosti (městské, venkovské).