米特（Mitte）沿Schwedter Strasse的新自行车道：交通重新设计2024
米特（Mitte）沿Schwedter Strasse的新自行车道：交通重新设计2024
在米特地区目前的一项计划中，将沿Schwedter Strasse建立一条新的自行车道。在OderbergergerStraße和ChorinerStraße之间，该区域专为骑自行车的人而设计，以创建一条安全而有吸引力的骑自行车路线，远离主要交通。
这些措施包括自行车道的标牌，以及对道路的明确标记，以明确强调所有道路使用者的新通行权和街道分布。交叉路口的重新设计旨在提高可见度，并促进行人过马路。此外，设置了特殊的交付和充电区，以便更好地考虑交货需求并进出。
如果机动车有合理的关注，则只能进入有关部分。特殊的One -Way街法规适用于居民，以减少非局部车辆的访问。此外，通过为不同类型的自行车和电子示波器设置180个停车位来提高停车位容量。
新自行车道的建设预计将于2024年9月开始，计划完成，直到同年年底。通过建立这条自行车道，柏林的自行车交通网络进一步扩大并设计更具吸引力，尤其是对于想要离开主要交通的骑自行车者。
哪些规则适用于自行车道？
- 自行车道仅适用于骑自行车的人。汽车，卡车和摩托车只能随着合法的要求和“居民免费”的其他标志使用。
- 骑自行车的人具有完整的道路宽度，也可以并排驾驶，但符合正确的手动驾驶命令。
- 速度由骑自行车的人确定，最高速度限制为30 km /h。
有关该项目和流量标志计划的更多信息可在相应的链接下的Internet上找到。 Mitte区的新闻办公室通过press@ba-mitte.Berlin.de可供媒体查询。
历史平行
柏林自行车街有历史性的相似之处。早在1970年代，荷兰就引入了自行车道，以促进骑自行车并提高骑自行车者的安全性。这项措施是促进城市可持续交通的综合计划的一部分。这个概念的成功意味着自行车道是当今许多欧洲城市交通规划标准曲目的一部分。相比之下，柏林自行车道的引入是改善骑自行车者的基础设施并提高自行车作为运输方式的吸引力的重要步骤。
背景信息
在柏林引入自行车道是促进城市骑自行车的综合计划的一部分。该计划的主要目标是改善骑自行车者的交通安全，减少空气污染和噪音以及促进可持续交通系统。柏林的目标是将自行车份额提高到2030年的30％，从而为城市的气候保护和生活质量做出了重大贡献。引入自行车道是朝这个方向迈出的重要一步，旨在使柏林成为自行车友好的城市。
统计和数据
根据当前的研究和调查，骑自行车街道的引入是促进骑自行车和增加交通安全的有效手段。在引入自行车道的城市中，自行车的使用大幅上升为运输工具。此外，与骑自行车有关的交通事故和伤害减少了。这些积极的影响表明，引入自行车道可以为建立安全和可持续的交通基础设施做出重要贡献。
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