Nova kolesarska cesta ob Schwedter Strasse v Mitteu: Prenova prometa 2024

Nova kolesarska cesta ob Schwedter Strasse v Mitteu: Prenova prometa 2024

V trenutni pobudi okrožja Mitte bo postavljena nova kolesarska cesta vzdolž Schwedterja Strasseja. Med Oderbergerjem Straße in Choriner Straße je to območje zasnovano posebej za kolesarje, da bi ustvarili varno in privlačno kolesarsko pot stran od glavnega prometa.

Ukrepi vključujejo označevanje kolesarske ceste in jasno označevanje ceste, da bi jasno poudarili novo pravico do poti in distribucijo ulice za vse cestne uporabnike. Cilj preoblikovanja križišč je izboljšati vidnost in olajšati pešce, da prečkajo cesto. Poleg tega so postavljena posebna območja dostave in polnjenja, da bi bolje razmislili o potrebah do dobave in vstopa in izstopa.

Motorna vozila lahko vstopijo v zadevne odseke le, če imajo legitimno skrb. Za prebivalce veljajo posebni predpisi o ulici na eni poti za zmanjšanje prometa nelokalnih vozil. Poleg tega se zmogljivosti parkirnih prostorov povečajo z postavitvijo 180 parkirnih mest za različne vrste koles in e-skuterjev.

Gradnja za novo kolesarsko cesto naj bi se začela septembra 2024, načrtovano dokončanje do konca istega leta. Z postavitvijo te kolesarske ceste je kolesarsko prometno omrežje v Berlinu še razširjeno in zasnovano bolj privlačno, zlasti za kolesarje, ki se želijo oddaljiti od glavnega prometa.

Katera pravila veljajo na kolesarski cesti?

- Kolesarske ceste so namenjene samo kolesarjem. Avtomobili, tovornjaki in motocikli se lahko uporabljajo le z legitimno zahtevo in dodatnim znakom "Prebivalci brezplačno".
- Kolesarji imajo celotno širino ceste in se lahko vozijo tudi vožnja drug ob drugem, vendar s skladnostjo z desnim poveljstvom vožnje.
- Hitrost določa kolesarji, pri čemer je največja hitrost omejena na 30 km /h.

Nadaljnje informacije o tem projektu in načrti prometnih znakov so na voljo na internetu pod ustrezno povezavo. Tiskovni urad okrožja Mitte na tisp@ba-mitte.berlin.de je na voljo za medijske poizvedbe.

Zgodovinske vzporednice

V Berlinu obstajajo zgodovinske vzporednice s kolesarskimi ulicami. Že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so bile na Nizozemskem uvedene kolesarske ceste za spodbujanje kolesarjenja in povečanje varnosti kolesarjev. Ta ukrep je bil del celovitega načrta za spodbujanje trajnostnega prometa v mestnih območjih. Uspeh tega koncepta je pomenil, da so kolesarske ceste del standardnega repertoarja načrtovanja prometa v mnogih evropskih mestih danes. Za primerjavo je uvedba kolesarskih cest v Berlinu pomemben korak za izboljšanje infrastrukture za kolesarje in povečanje privlačnosti kolesarjenja kot prevoza.

Osnovne informacije

Uvedba kolesnih cest v Berlinu je del celovitega načrta za spodbujanje kolesarjenja v mestu. Glavni cilji tega načrta so izboljšanje prometne varnosti za kolesarje, zmanjšanje onesnaževanja zraka in hrupa ter spodbujanje trajnostnega prometnega sistema. Berlin si je zastavil cilj povečati kolesarski delež na 30% do leta 2030 in tako pomembno prispeval k podnebnemu zaščite in kakovosti življenja v mestu. Uvedba kolesnih cest je pomemben korak v tej smeri in naj bi pomagal Berlinu, ki je prijazno kolo.

statistika in podatki

Po trenutnih študijah in raziskavah je uvedba kolesnih ulic učinkovito sredstvo za spodbujanje kolesarjenja in povečevanja prometne varnosti. V mestih, kjer so bile uvedene kolesarske ceste, se je uporaba koles močno povečala kot prevozno sredstvo. Poleg tega je prišlo do zmanjšanja prometnih nesreč in poškodb v povezavi s kolesarjenjem. Ti pozitivni učinki kažejo, da lahko uvedba kolesnih cest pomembno prispeva k ustvarjanju varne in trajnostne prometne infrastrukture.

Viri:

• stadtplanung berlin
• študij kolesarjenje v mestih