Nowa droga rowerowa wzdłuż Schwedter Strasse w Mitte: Redesign Traffic 2024

Nowa droga rowerowa wzdłuż Schwedter Strasse w Mitte: Redesign Traffic 2024

Nowa droga rowerowa zostanie utworzona wzdłuż Schwedter Strasse w obecnej inicjatywie dzielnicy Mitte. Pomiędzy Oderberger Straße a Choriner Straße obszar ten został zaprojektowany specjalnie dla rowerzystów w celu stworzenia bezpiecznej i atrakcyjnej trasy rowerowej z dala od głównego ruchu.

Środki obejmują oznakowanie drogi rowerowej, a także wyraźne oznaczenie drogi, aby wyraźnie podkreślić nowe pierwszeństwo drogi i dystrybucję ulicy dla wszystkich użytkowników dróg. Przeprojektowanie skrzyżowań ma na celu poprawę widoczności i ułatwienie pieszych, aby przejść przez ulicę. Ponadto konfigurowane są specjalne obszary dostawy i ładowania, aby lepiej rozważyć potrzeby dostaw i wchodzenia i wychodzenia.

Pojazdy silnikowe mogą wejść do sekcji, o których mowa, jeśli mają uzasadnione obawy. Specjalne przepisy uliczne w jednej drogi obowiązują mieszkańcom w celu zmniejszenia ruchu przez pojazdy nielokalne. Ponadto pojemności przestrzeni parkingowej są zwiększane poprzez ustanowienie 180 miejsc parkingowych dla różnych rodzajów rowerów i e-scooterów.

Oczekuje się, że budowa nowej drogi rowerowej rozpocznie się we wrześniu 2024 r., Z planowanym zakończeniem do końca tego samego roku. Konfigurując tę ​​drogę rowerową, sieć ruchu rowerowego w Berlinie jest dalej rozszerzona i zaprojektowana bardziej atrakcyjna, szczególnie dla rowerzystów, którzy chcą odejść od głównego ruchu.

Które zasady mają zastosowanie na drodze rowerowej?

- Drogi rowerowe są przeznaczone tylko dla rowerzystów. Samochody, ciężarówki i motocykle mogą być używane tylko z uzasadnionym żądaniem i dodatkowym znakiem „Bezpłatni mieszkańców”.
- Rowerzyści mają pełną szerokość drogi i mogą również jeździć obok siebie, ale z zgodnością z prawym dowództwem jazdy.
- Prędkość jest określana przez rowerzystów, w wyniku której prędkość maksymalna jest ograniczona do 30 km /h.

Więcej informacji na temat tego projektu i planów znaku ruchu są dostępne w Internecie pod odpowiednim linkiem. Biuro prasowe dzielnicy Mitte pod adresem prasa@ba-mitte.berlin.de jest dostępne do zapytań medialnych.

Historyczne paralele

Istnieją historyczne podobieństwa do ulic rowerowych w Berlinie. Już w latach siedemdziesiątych w Holandii wprowadzono drogi rowerowe w celu promowania jazdy na rowerze i zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów. Środek ten był częścią kompleksowego planu promowania zrównoważonego ruchu na obszarach miejskich. Sukces tej koncepcji oznaczał, że drogi rowerowe są częścią standardowego repertuaru planowania ruchu w wielu miastach europejskich. Dla porównania wprowadzenie dróg rowerowych w Berlinie jest ważnym krokiem w celu poprawy infrastruktury dla rowerzystów i zwiększenia atrakcyjności jazdy na rowerze jako środka transportu.

Informacje podstawowe

Wprowadzenie dróg rowerowych w Berlinie jest częścią kompleksowego planu promowania jazdy na rowerze w mieście. Głównymi celami tego planu są poprawa bezpieczeństwa ruchu dla rowerzystów, zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i hałasu, a także promocja systemu zrównoważonego ruchu. Berlin postanowił zwiększyć udział w kolarstwie do 30% do 2030 r., A tym samym wnosząc znaczący wkład w ochronę klimatu i jakość życia w mieście. Wprowadzenie dróg rowerowych jest ważnym krokiem w tym kierunku i ma na celu uczynić Berlin miastem przyjaznym rowerem.

Statystyki i dane

Według obecnych badań i ankiet wprowadzenie ulic rowerowych jest skutecznym sposobem promowania rowerowania i zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. W miastach, w których wprowadzono drogi rowerowe, użycie roweru wzrosło znacznie jako środek transportu. Ponadto nastąpiło zmniejszenie wypadków ruchu i obrażeń w związku z rowerą. Te pozytywne efekty pokazują, że wprowadzenie dróg rowerowych może przyczynić się do stworzenia bezpiecznej i zrównoważonej infrastruktury ruchu.

Źródła:

• stadtplanung berlin
• badaj cykl w miastach