Nieuwe fietsweg langs Schwedter Strasse in Mitte: Traffic Redesign 2024

Veröffentlicht:

Von:

Een nieuwe fietsweg zal worden opgezet langs Schwedter Strasse in een actueel initiatief van het Mitte District. Tussen Oderberger Straße en Choriner Straße is dit gebied speciaal ontworpen voor fietsers om een ​​veilige en aantrekkelijke fietsroute weg van het hoofdverkeer te creëren.

De maatregelen omvatten de bewegwijzering van de fietsweg en een duidelijke markering van de weg om het nieuwe voorrang van de weg en de verdeling van de straat voor alle weggebruikers duidelijk te benadrukken. Het herontwerp van de kruispunten is bedoeld om de zichtbaarheid te verbeteren en voetgangers te vergemakkelijken om de straat over te steken. Bovendien worden speciale leverings- en laadgebieden opgezet om de behoeften van leveringen beter te overwegen en in en uit te stappen.

Motorvoertuigen mogen alleen de secties in kwestie invoeren als ze een legitieme zorg hebben. Special One -way Street -voorschriften zijn van toepassing op bewoners om het verkeer van niet -lokale voertuigen te verminderen. Bovendien worden de parkeerruimte-capaciteiten verhoogd door 180 parkeerplaatsen op te zetten voor verschillende soorten fietsen en e-scooters.

De bouw voor de nieuwe fietsweg zal naar verwachting in september 2024 beginnen, met een geplande voltooiing tot het einde van hetzelfde jaar. Door deze fietsweg op te zetten, wordt het fietsverkeernetwerk in Berlijn verder uitgebreid en aantrekkelijker ontworpen, vooral voor fietsers die weg willen gaan van het belangrijkste verkeer.

Welke regels zijn van toepassing op een fietsenweg?

- Fietswegen zijn alleen bedoeld voor fietsers. Auto's, vrachtwagens en motorfietsen mogen alleen worden gebruikt met een legitiem verzoek en het extra teken "Bewoners gratis".
- Fietsers hebben de volledige wegbreedte en mogen ook naast elkaar rijden, maar met naleving van de rechter -hand rijcommando.
- De snelheid wordt bepaald door fietsers, waarbij de topsnelheid beperkt is tot 30 km /u.

Meer informatie over dit project en de verkeersbordenplannen zijn beschikbaar op internet onder de bijbehorende link. Het perskantoor van het district Mitte op press@ba-mitte.Berlin.de is beschikbaar voor media-vragen.

historische parallellen

Er zijn historische parallellen met de fietsstraten in Berlijn. Al in de jaren zeventig werden in Nederland fietswegen geïntroduceerd om fietsen te bevorderen en de veiligheid van fietsers te vergroten. Deze maatregel maakte deel uit van een uitgebreid plan om duurzaam verkeer in stedelijke gebieden te bevorderen. Het succes van dit concept betekende dat fietswegen deel uitmaken van het standaardrepertoire van verkeersplanning in veel Europese steden tegenwoordig. Ter vergelijking: de introductie van fietswegen in Berlijn is een belangrijke stap om de infrastructuur voor fietsers te verbeteren en de aantrekkelijkheid van fietsen als transportmiddel te vergroten.

Achtergrondinformatie

De introductie van fietswegen in Berlijn maakt deel uit van een uitgebreid plan om fietsen in de stad te bevorderen. De belangrijkste doelen van dit plan zijn de verbetering van de verkeersveiligheid voor fietsers, de vermindering van luchtvervuiling en lawaai en de bevordering van een duurzaam verkeerssysteem. Berlijn heeft zichzelf het doel gesteld om het fietsaandeel te verhogen tot 30% in 2030 en daarmee een belangrijke bijdrage te leveren aan klimaatbescherming en kwaliteit van leven in de stad. De introductie van fietswegen is een belangrijke stap in deze richting en is bedoeld om van Berlijn een fietsvriendelijke stad te maken.

Statistieken en gegevens

Volgens huidige studies en enquêtes is de introductie van fietsstraten een effectief middel om fietsen te bevorderen en de verkeersveiligheid te vergroten. In steden waar fietswegen werden geïntroduceerd, steeg het gebruik van de fiets aanzienlijk als transportmiddel. Bovendien was er een vermindering van verkeersongevallen en verwondingen in verband met fietsen. Deze positieve effecten laten zien dat de introductie van fietsenwegen een belangrijke bijdrage kan leveren aan het creëren van een veilige en duurzame verkeersinfrastructuur.

Bronnen: