New Bicycle Road le long de Schwedter Strasse à Mitte: refonte de la circulation 2024

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Une nouvelle route de vélo sera mise en place le long de Schwedter Strasse dans une initiative actuelle du district de Mitte. Entre Oderberger Straße et Choriner Straße, cette zone est conçue spécialement pour les cyclistes afin de créer une voie de cyclisme sûre et attrayante loin du trafic principal.

Les mesures comprennent la signalisation de la route cyclable ainsi qu'un marquage clair de la route afin de souligner clairement le nouvel emprise et la distribution de la rue pour tous les usagers de la route. La refonte des intersections vise à améliorer la visibilité et à faciliter les piétons à traverser la rue. De plus, des zones spéciales de livraison et de charge sont créées afin de mieux prendre en compte les besoins des livraisons et entrer et sortir.

Les véhicules à moteur ne peuvent entrer dans les sections en question que s'ils ont une préoccupation légitime. Les réglementations spéciales dans une rue d'une seule voie s'appliquent aux résidents pour réduire le trafic de véhicules non locaux. En outre, les capacités d'espace de stationnement sont augmentées en installant 180 places de stationnement pour différents types de vélos et de scooters.

La construction de la nouvelle route de Bicycle devrait commencer en septembre 2024, avec un achèvement prévu jusqu'à la fin de la même année. En mettant en place cette route de vélo, le réseau de trafic de vélo à Berlin est encore élargi et conçu plus attrayant, en particulier pour les cyclistes qui souhaitent s'éloigner du trafic principal.

Quelles règles s'appliquent sur une route de vélo?

- Les routes à vélo ne sont destinées aux cyclistes. Les voitures, les camions et les motos ne peuvent être utilisés qu'avec une demande légitime et le panneau supplémentaire "résidents gratuits".
- Les cyclistes ont toute la largeur de la route et sont également autorisés à conduire côte à côte, mais en conformité avec le commandement de conduite à droite.
- La vitesse est déterminée par les cyclistes, par laquelle la vitesse de pointe est limitée à 30 km / h.

De plus amples informations sur ce projet et les plans de panneaux de trafic sont disponibles sur Internet dans le cadre du lien correspondant. Le bureau de presse du district de Mitte à press@ba-mitte.berlin.de est disponible pour les demandes des médias.

Parallèles historiques

Il y a des parallèles historiques avec les rues à vélo de Berlin. Dès les années 1970, des routes à vélo ont été introduites aux Pays-Bas pour promouvoir le cyclisme et augmenter la sécurité des cyclistes. Cette mesure faisait partie d'un plan complet visant à promouvoir un trafic durable dans les zones urbaines. Le succès de ce concept signifiait que les routes à vélo font partie du répertoire standard de la planification du trafic dans de nombreuses villes européennes aujourd'hui. En comparaison, l'introduction de routes à vélo à Berlin est une étape importante pour améliorer l'infrastructure des cyclistes et augmenter l'attractivité du cyclisme comme moyen de transport.

Informations générales

L'introduction de routes à vélo à Berlin fait partie d'un plan complet pour promouvoir le cyclisme dans la ville. Les principaux objectifs de ce plan sont l'amélioration de la sécurité routière des cyclistes, la réduction de la pollution de l'air et du bruit ainsi que la promotion d'un système de circulation durable. Berlin s'est fixé l'objectif d'augmenter la part du cyclisme à 30% d'ici 2030 et ainsi apporter une contribution significative à la protection du climat et à la qualité de vie dans la ville. L'introduction de routes à vélo est une étape importante dans cette direction et vise à faire de Berlin une ville amicale.

Statistiques et données

Selon les études actuelles et les enquêtes, l'introduction des rues de vélo est un moyen efficace de promouvoir le cyclisme et l'augmentation de la sécurité routière. Dans les villes où les routes à vélo ont été introduites, l'utilisation du vélo a considérablement augmenté comme moyen de transport. De plus, il y a eu une réduction des accidents de la circulation et des blessures en lien avec le vélo. Ces effets positifs montrent que l'introduction de routes à vélo peut apporter une contribution importante à la création d'une infrastructure de circulation sûre et durable.

Sources: