NUEVA BICYCLE ROAD A lo largo de Schwedter Strasse en Mitte: Rediseño de tráfico 2024

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Se establecerá una nueva carretera de bicicletas a lo largo de Schwedter Strasse en una iniciativa actual del distrito de Mitte. Entre Oderberger Straße y Choriner Straße, esta área está diseñada especialmente para los ciclistas para crear una ruta ciclista segura y atractiva lejos del tráfico principal.

Las medidas incluyen la señalización de la carretera de bicicletas, así como una marca clara de la carretera para enfatizar claramente el nuevo derecho de paso y la distribución de la calle para todos los usuarios de la carretera. El rediseño de las intersecciones tiene como objetivo mejorar la visibilidad y facilitar a los peatones cruzar la calle. Además, se establecen áreas especiales de entrega y carga para considerar mejor las necesidades de las entregas y entrar y salir.

Los vehículos motorizados solo pueden ingresar a las secciones en cuestión si tienen una preocupación legítima. Las regulaciones especiales de la calle One -Way se aplican a los residentes para reducir el tráfico de vehículos no locales. Además, las capacidades del espacio de estacionamiento se incrementan al establecer 180 espacios de estacionamiento para diferentes tipos de bicicletas y e-scooters.

Se espera que la construcción para la nueva carretera de bicicletas comience en septiembre de 2024, con una finalización planificada hasta el final del mismo año. Al establecer esta carretera de bicicletas, la red de tráfico de bicicletas en Berlín se amplía y diseña aún más atractivos, especialmente para los ciclistas que desean alejarse del tráfico principal.

¿Qué reglas se aplican en una carretera de bicicleta?

- Las carreteras de bicicletas solo están destinadas a los ciclistas. Los automóviles, camiones y motocicletas solo se pueden usar con una solicitud legítima y el signo adicional "Residentes libres".
- Los ciclistas tienen el ancho de la carretera completo y también se les permite conducir uno al lado del otro, pero con el cumplimiento del comando de conducción de mano correcta.
- La velocidad está determinada por los ciclistas, por lo que la velocidad máxima se limita a 30 km /h.

Más información sobre este proyecto y los planes de letreros de tráfico están disponibles en Internet bajo el enlace correspondiente. La oficina de prensa del distrito de Mitte en press@ba-mitte.Berlin.de está disponible para consultas de medios.

paralelos históricos

Hay paralelos históricos en las calles de bicicletas en Berlín. Ya en la década de 1970, se introdujeron carreteras para bicicletas en los Países Bajos para promover el ciclismo y aumentar la seguridad de los ciclistas. Esta medida fue parte de un plan integral para promover el tráfico sostenible en las zonas urbanas. El éxito de este concepto significó que las carreteras de bicicletas son parte del repertorio estándar de la planificación del tráfico en muchas ciudades europeas de la actualidad. En comparación, la introducción de carreteras de bicicletas en Berlín es un paso importante para mejorar la infraestructura para los ciclistas y aumentar el atractivo del ciclismo como un medio de transporte.

Información de fondo

La introducción de carreteras de bicicletas en Berlín es parte de un plan integral para promover el ciclismo en la ciudad. Los objetivos principales de este plan son la mejora de la seguridad del tráfico para los ciclistas, la reducción de la contaminación del aire y el ruido, así como la promoción de un sistema de tráfico sostenible. Berlín se ha establecido el objetivo de aumentar la participación ciclista al 30% para 2030 y, por lo tanto, hacer una contribución significativa a la protección climática y la calidad de vida en la ciudad. La introducción de carreteras de bicicletas es un paso importante en esta dirección y está destinado a ayudar a Berlín a una ciudad amigable para la bicicleta.

estadísticas y datos

Según los estudios y encuestas actuales, la introducción de las calles de bicicletas es un medio efectivo para promover el ciclismo y aumentar la seguridad del tráfico. En las ciudades donde se introdujeron carreteras para bicicletas, el uso de la bicicleta aumentó significativamente como un medio de transporte. Además, hubo una reducción en los accidentes de tráfico y lesiones en relación con el ciclismo. Estos efectos positivos muestran que la introducción de carreteras para bicicletas puede hacer una contribución importante para crear una infraestructura de tráfico segura y sostenible.

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