Νέο ποδήλατο δρόμος κατά μήκος του Schwedter Strasse στο Mitte: Redesign Traffic 2024

Νέο ποδήλατο δρόμος κατά μήκος του Schwedter Strasse στο Mitte: Redesign Traffic 2024

Ένας νέος δρόμος ποδηλάτων θα δημιουργηθεί κατά μήκος του Schwedter Strasse σε μια τρέχουσα πρωτοβουλία της περιοχής Mitte. Μεταξύ του Oderberger Straße και του Choriner Straße, αυτή η περιοχή έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους ποδηλάτες προκειμένου να δημιουργηθεί μια ασφαλής και ελκυστική διαδρομή ποδηλασίας μακριά από την κύρια κυκλοφορία.

Τα μέτρα περιλαμβάνουν την σήμανση του δρόμου ποδηλάτων καθώς και μια σαφή σήμανση του δρόμου, προκειμένου να δοθεί σαφώς το νέο δικαίωμα διέλευσης και η διανομή του δρόμου για όλους τους χρήστες του δρόμου. Ο επανασχεδιασμός των διασταυρώσεων στοχεύει στη βελτίωση της ορατότητας και στη διευκόλυνση των πεζών να διασχίσουν το δρόμο. Επιπλέον, δημιουργούνται ειδικές περιοχές παράδοσης και φόρτισης προκειμένου να εξεταστούν καλύτερα οι ανάγκες των παραδόσεων και να εισέλθουν και να εξέρχονται.

Τα μηχανοκίνητα οχήματα μπορούν να εισέλθουν μόνο στα εν λόγω τμήματα εάν έχουν νόμιμη ανησυχία. Οι ειδικοί κανονισμοί ενός δρόμου ισχύουν για τους κατοίκους για τη μείωση της κυκλοφορίας των μη τοπικών οχημάτων. Επιπλέον, οι χωρητικότητες χώρου στάθμευσης αυξάνονται με τη δημιουργία 180 θέσεων στάθμευσης για διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων και e-scooters.

Η κατασκευή του νέου ποδηλάτου αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2024, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση μέχρι το τέλος του ίδιου έτους. Με τη δημιουργία αυτού του δρόμου ποδηλάτου, το δίκτυο κυκλοφορίας ποδηλάτων στο Βερολίνο επεκτείνεται περαιτέρω και σχεδιάζεται πιο ελκυστικά, ειδικά για τους ποδηλάτες που θέλουν να απομακρυνθούν από την κύρια κυκλοφορία.

Ποιοι κανόνες ισχύουν σε οδό ποδηλάτου;

- Οι δρόμοι ποδηλάτων προορίζονται μόνο για τους ποδηλάτες. Τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και οι μοτοσικλέτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο με ένα νόμιμο αίτημα και το πρόσθετο σύμβολο "κάτοικοι ελεύθεροι".
- Οι ποδηλάτες έχουν το πλήρες πλάτος του δρόμου και επιτρέπεται επίσης να οδηγούν δίπλα -δίπλα, αλλά με τη συμμόρφωση με τη σωστή εντολή οδήγησης.
- Η ταχύτητα καθορίζεται από τους ποδηλάτες, όπου η τελική ταχύτητα περιορίζεται σε 30 km /h.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το έργο και τα σχέδια σημάτων κυκλοφορίας είναι διαθέσιμες στο Διαδίκτυο σύμφωνα με τον αντίστοιχο σύνδεσμο. Το Γραφείο Τύπου της περιοχής Mitte στο press@ba-mitte.berlin.de είναι διαθέσιμο για ερωτήσεις στα μέσα ενημέρωσης.

Ιστορικές παραλληλίες

Υπάρχουν ιστορικά παράλληλα με τους δρόμους ποδηλάτου στο Βερολίνο. Ήδη από τη δεκαετία του 1970, οι δρόμοι ποδηλάτων εισήχθησαν στις Κάτω Χώρες για να προωθήσουν την ποδηλασία και να αυξήσουν την ασφάλεια των ποδηλατών. Το μέτρο αυτό ήταν μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για την προώθηση της βιώσιμης κυκλοφορίας σε αστικές περιοχές. Η επιτυχία αυτής της έννοιας σήμαινε ότι οι δρόμοι ποδηλάτων αποτελούν μέρος του τυπικού ρεπερτορίου προγραμματισμού της κυκλοφορίας σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις σήμερα. Σε σύγκριση, η εισαγωγή δρόμων ποδηλάτων στο Βερολίνο είναι ένα σημαντικό βήμα για τη βελτίωση της υποδομής για τους ποδηλάτες και την αύξηση της ελκυστικότητας της ποδηλασίας ως μέσου μεταφοράς.

Πληροφορίες φόντου

Η εισαγωγή δρόμων ποδηλάτων στο Βερολίνο αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για την προώθηση της ποδηλασίας στην πόλη. Οι κύριοι στόχοι αυτού του σχεδίου είναι η βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες, η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του θορύβου καθώς και η προώθηση ενός βιώσιμου συστήματος κυκλοφορίας. Το Βερολίνο έχει θέσει τον στόχο της αύξησης του μεριδίου ποδηλασίας στο 30% έως το 2030 και συνεπώς συμβάλλει σημαντικά στην προστασία του κλίματος και την ποιότητα ζωής στην πόλη. Η εισαγωγή των δρόμων ποδηλάτων είναι ένα σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση και έχει ως στόχο να βοηθήσει να καταστεί το Βερολίνο μια φιλική προς το ποδήλατο πόλη.

Στατιστικά και δεδομένα

Σύμφωνα με τρέχουσες μελέτες και έρευνες, η εισαγωγή των δρόμων ποδηλάτων είναι ένα αποτελεσματικό μέσο προώθησης της ποδηλασίας και της αύξησης της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Στις πόλεις όπου εισήχθησαν οι δρόμοι ποδηλάτων, η χρήση του ποδηλάτου αυξήθηκε σημαντικά ως μέσο μεταφοράς. Επιπλέον, παρατηρήθηκε μείωση των τροχιών και τραυματισμών σε σχέση με την ποδηλασία. Αυτά τα θετικά αποτελέσματα δείχνουν ότι η εισαγωγή δρόμων ποδηλάτων μπορεί να συμβάλει σημαντικά στη δημιουργία μιας ασφαλούς και βιώσιμης υποδομής κυκλοφορίας.

Πηγές:

• stadtplanung berlin
• Μελέτη ποδηλασίας σε πόλεις