Proiect de tren de hidrogen pe Heidekrautbahn: este sfârșitul la vedere?

Veröffentlicht:

Von:

Heidwerkbahn se luptă cu probleme cu unitatea de hidrogen: dificultățile de livrare duc la reduceri ale traficului de trenuri.
Heidwerkbahn se luptă cu probleme cu unitatea de hidrogen: dificultățile de livrare duc la reduceri ale traficului de trenuri. (Symbolbild/MB)

Schimbarea planificată a căii ferate Heather către trenurile de hidrogen ecologice se confruntă cu provocări enorme. În ciuda anunțurilor promițătoare, cum ar fi sloganul „hidrogenul verde ne conduce”, realitatea arată foarte diferit. După cum a raportat bz-berlin.de , noile caracteristici de hidrogen sunt în prezent închise din cauza blocajelor de livrare în aprovizionarea cu hidrogen a companiei. Drept urmare, trebuie să fie umplute orarul deja tensionat cu gânduri de înlocuire și un tren de baterie.

Deși calea ferată Heather a fost pusă în funcțiune cu trenuri de hidrogen de la mijlocul lunii decembrie 2024, acum au apărut probleme semnificative. Stația de umplere a hidrogenului rezolvată în Basdorf a fost insuficient funcțională din cauza lipsei de componente, ceea ce a însemnat că nu se poate asigura suficient hidrogen pentru trenuri. Asociația de transport din Berlin-Brandenburg (VBB) a anunțat apoi că trebuie solicitate surse alternative de hidrogen pentru a menține funcționarea. Cu toate acestea, acuzațiile sunt apărate de acuzații și susține că au livrat suficient hidrogen, ceea ce complică doar situația.

Extinderea serviciilor cu unități alternative

În paralel cu dificultățile de alimentare cu hidrogen, cu toate acestea, sunt planificate și îmbunătățiri ale transportului regional. Odată cu introducerea de noi trenuri de baterii și vehicule cu hidrogen, Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) aduce un mare pas către strategia de ieșire a motorinei din Berlin și Brandenburg Transport. vbb.de explică că un total de șapte hidrogen și 31 de vehicule cu baterii sunt planificate de la schimbarea calendarului 2024, care vor fi utilizate în trafic în viitor. Cu acest concept treptat, emisiile de CO₂ trebuie reduse semnificativ, iar consumul de motorină este redus cu câteva milioane de litri.

Implementarea tehnică este în prezent în centrul atenției, deoarece operațiunea trenului a început doar cu o capacitate inadecvată și cu multe probleme de logistică. Provocarea de a furniza urgent cantitatea de hidrogen necesară trebuie rezolvată pentru a nu eșua conceptul planificat de mobilitate ecologică în regiune. VBB și NEB lucrează intens la soluții pentru a finaliza cu succes pașii de planificare pentru integrarea unităților alternative.

Details
Quellen