Tiergart Tunnel forbliver stram for lastbiler og busser i 2025!

Tiergart Tunnel forbliver stram for lastbiler og busser i 2025!

Tiergartentunnel, Berlin, Deutschland - nag/nag -redaktører -

Zoo -tunnelen i Berlin forbliver lukket for lastbiler og busser op til mindst 2025! Denne meddelelse medfører spænding blandt trafikanterne, som er afhængige af den vigtige forbindelse mellem hovedtogstationen og Kreuzberg Landwehr -kanalen. Årsagen til blokeringen er alvorlige problemer med ventilationssystemet, der blev opdaget under en rutinemæssig kontrol. Ligesom rbb | 24 rapporteret, at flere fans har vist overdreven vibrationsværdier og materielle skader, der bringer operationel sikkerhed i fare.

Ventilationssystemet, der har været i drift siden åbningen af ​​tunnelen i 2006, har nu nået en bibelsk tidsalder. For at sikre sikkerhed i tilfælde af brand skal lastbiler og busser, der repræsenterer en højere brandbelastning, holdes væk fra tunnelen. Normalt passerer omkring 50.000 køretøjer tunnelen hver dag, inklusive M85 og M41 buslinjer, som nu skal omdirigeres.

tekniske problemer og omdirigeringer

Transportvirksomhederne har allerede truffet foranstaltninger for at minimere virkningerne af blokeringen. Buslinjen M41 slutter midlertidigt ved Potsdamer Platz, mens M85 heller ikke kører gennem tunnelen på grund af en anden byggeplads. Indtil videre har transportadministrationen ikke oprettet nogen officiel afledning, men den anbefaler, at de almindelige alternative ruter via gaden den 17. juni og Big Star, såsom TagessPiegel rapporteret.

Udfordringen er, at den elektroniske skiltning i tunnelen ikke er i stand til at vise forbuddet på passage for lastbiler. Derfor skal plade -skilte være organiseret, hvilket viser sig at være en langvarig proces. Transportadministrationen arbejder hårdt for at oprette disse tegn for at afklare trafiksituationen.

fremtiden for Zoo Tunnel

Reparation af ventilationssystemet forventes at koste en million euro, og finansieringen er endnu ikke sikret. Indtil da vil det være nødvendigt at erstatte individuelle dele igen og igen for at holde systemet funktionelt. Katrin Vietzke fra Senatsafdelingen for mobilitet sagde, at hele ventilationssystemet skal fornyes på mellemlang sigt, hvilket dog afhænger af tilgængeligheden af ​​midler.

Situationen er frustrerende for Berlin -trafikanterne, fordi de er nødt til at tilpasse sig omdirigeringer på ubestemt tid. Ulejligheden styrkes af den utilstrækkelige informationssituation og de manglende tegn. Håbet er stadig, at tunnelen snart kan frigøres for normal trafik, men indtil da skal chaufførerne være tålmodige.