Orgija hrupa v Berlinu: Ko SUV in kolesarji terorizirajo promet!

Orgija hrupa v Berlinu: Ko SUV in kolesarji terorizirajo promet!

V Berlinu hrup postane kuga! Kot Berliner zeitung , v notranjosti prevladuje notranje mesto. SUV se ustavi na rdečem semaforju, medtem ko se potniki z gangsterskim rapom iz odprtih oken vržejo in nalijejo mimoidoče -z žaljivimi izrazi. Toda takoj, ko avtomobil izgine, pokrajino prekine kolesar, ki v Berlinu predstavlja svojo trdo tehnologijo. Medtem ko turisti navdušeno vlečejo svoje mobilne telefone, prebivalci ostajajo le nezadovoljstvo. Lastnik kioska zaman pokliče za počitek, medtem ko ozadje hrupa spremlja sirena rešilca.

Znanstveni vpogled v vedenje težav

Hrup ni samo neprijeten, ampak po raziskavi kanadske znanstvenice Julie Aitken Schermer, rezultat namerne provokacije. Njihove raziskave iz leta 2023 kažejo, da lastniki izjemno glasnih vozil ne samo pritegnejo pozornost, ampak tudi nadlegovajo okolico. To se odraža v vedenjskih vzorcih, ki so povezani s psihologijo sadistov in psihopatov. Naklon pretiranemu hrupu, tako za voznike SUV-ja kot za kolesarje s tehnologijo, nakazuje, da je tu več kot le zabavno sosedje in mimoidoči postanejo neprostovoljni poslušalci groteskne predstave.

V drugem, a nič manj vznemirljivem glasu, Wikipedia iz Berlinske motorične korporacije, ki je igrala vodilno vlogo pri prodaji evropskih motoric v ZDA. Ustanovitelja podjetja Joseph in Michael Berliner sta močno vplivala na motociklistično industrijo, saj sta zagotavljala pomembne odločitve o proizvodnih linijah najpomembnejših blagovnih znamk, kot sta Ducati in Moto Guzzi. Kombinacija motociklov in njen pomen za ameriški trg postane tu jasna: medtem ko so berlinski bratje z znanjem o prodaji in trženju utirali pot številnim modelom odločitve, sedanji hrup v Berlinu sproža vprašanje: kako daleč hrup vpliva na našo komunikacijo in kakovost življenja mesta?