批评铁路替换交通：汉堡和施韦林之间的乘客受到影响”

批评铁路替换交通：汉堡和施韦林之间的乘客受到影响”

汉堡和梅克伦堡 - 西部波梅拉尼亚的替换流量：乘客协会表示批评

schwerin（DPA/MV） - 汉堡和柏林之间的铁路线即将完全封闭，导致了Pro Bahn乘客协会的不满。批评尤其是指影响众多旅行者的替换连接不足，尤其是来自梅克伦堡 - 西部波美拉尼亚

重要的连接受影响

从星期五晚上开始的封锁将持续到12月中旬对想要从施温林，威斯玛，罗斯托克和斯特拉森德等城市驾车的旅行者产生遥不可及的影响。但是，许多受影响的旅行者不知道这些变化，因为只有很少的迹象表明火车站即将限制。法兰克福和曼海姆之间Riedbahn阻止的初步信息相对更全面。

批评不足的替代报价

汉堡，Schwerin，Rostock和Stralsund之间的替代报价称为“精益”。据Pro Bahn-Landesverband汉堡/Schleswig-Holstein的主席Stefan Barkleit称，只有一辆公共汽车而不是常规的两个小时区域快车线路。但是，这辆公共汽车始于较少的中央出发，例如汉堡 - 温兹贝克·查赛（Hamburg-Wandsbeker Chaussee）或汉堡 - 贝吉尔夫（Hamburg-Bergedorf）S-Bahn站。如果计划错了，那些正在等待主火车站的公共汽车的旅行者将是自己的。

不良连接选项

乘客协会还指出，由于提供的IC总线系统，连接选项不足。 IC巴士从主火车站的汉堡ZOB到史威林，每天六次，但与Rostock和Stralsund的连接只能每天两次。对于想从汉堡到施韦林开车的旅行者，必须对不良克莱宁进行更改，这带来了其他不便。因此，该协会呼吁通过Lübeck进行更直接的火车连接，以改善情况。

瓶装瓶中的瓶颈

关注Lübeck和Bad Kleinen之间小铁路车的能力的关注。尤其是晚上的连接，例如晚上8:40与Schwerin失踪的巴士，这导致了不满。每列火车的全部替换优惠是“不可用的”，要求更好地计划可能的未来关闭，这些封闭已受到2025年和2026年的威胁。

结论：未来发展需要采取行动

即将在汉堡和柏林之间的铁路线上的工作不仅引起旅行者的怨恨，而且还代表了负责机构对行动的明显需求。因此，乘客的流动性不会遭受损失，并且该地区的联系仍然可靠，更全面，更遥远的替换流量计划至关重要。