Keršos rajone: Saugus pėsčiųjų eismas dėl naujo pertvarkymo!

Keršos rajone: Saugus pėsčiųjų eismas dėl naujo pertvarkymo!

Berlin, Deutschland - 2025 m. Birželio 12 d. „The Street“ ir „Green Space Office Friedrichshain-Kreuzberg“ informuos apie artėjančias priemones pertvarkyti sankryžą Berlyne. Šiais pakeitimais siekiama pagerinti eismo ašių saugumą ir aiškumą. Pagrindinė pripažinta problema yra stovintys automobiliai, kuriuose sankryžose atsižvelgiama ir į vaizdą, ir pėsčiųjų eismą.

Be to, dviračių ir el. Skaitytuvų automobilių stovėjimo aikštelė yra dar vienas iššūkis šaligatviams. Dėl šių aplinkybių padidėja pėsčiųjų pavojus ir įtemptas šaligatvio tinklas. Norint kovoti su šiomis problemomis, 2025 m. Numatoma išsamių pertvarkymų, kurie siekia tikslo padaryti sankryžą saugesnius ir draugiškesnius vartotojus. Pagal [berlin.de] (https://www.berlin.de/ba-friedrichshain-kreuzberg/aktuelles/pressemageilungen/2025/pressemage departamentas.

Planuojamos saugių sankryžų priemonės

Priemonės apima konkrečias eismo saugumo gerinimo priemones. Tai apima:

• Žodžių, dviračių laikiklių ir Bollards naudojimas
• Naujų dviračių saugojimo variantų sukūrimas
• Legalaus automobilių automobilių stovėjimo aikštelės prevencija
• Numatytų e-scooter sričių apibrėžimas
• Apibendrintos ir ankstyvosios srauto plotai
• Patobulintas pėsčiųjų matomumas ir sutrumpinti perėjimo maršrutai
• juosta susiaurina, kad sumažėtų automobilių srauto greitis

Šios priemonės turėtų padėti sankryžoms padaryti saugesnes, barjerines ir patogesnes. Iki 2025 m. Rudens pertvarkymas planuojamas keliose išskirtinėse sankryžose, įskaitant Friedrichstrasse/Puttkamer Straße, Auerstraße/Löwestraße ir Krautraße/Singerstraße.

Holistinis požiūris į pėsčiųjų saugumą

Kad miestai taptų labiau draugiški, pasak PTV grupės, reikia atsižvelgti į keletą aspektų. Geras kelių tinklas turėtų pasiūlyti pakankamai perėjimų, atvirų ištraukų ir gerų orientacijos galimybių. Tai ypač svarbu norint išvengti pavojingų situacijų, kurios gali atsirasti dėl infrastruktūros trūkumo.

Ypatingas dėmesys taip pat nusipelno mobilumo apribojimų, kuriems reikalingos priemonės, tokios kaip sumažintos bordiūros neįgaliųjų vežimėlių vartotojams ar sėdimoms vietoms vyresnio amžiaus žmonėms. Kitos saugumo zonos ir platesni šaligatviai prisideda prie pėsčiųjų ir kitų nykstančių kelių vartotojų apsaugos.

Be to, gatvių dizainas yra labai svarbus. Siekdami sumažinti su orais susijusias problemas, miestai turėtų turėti tokias galimybes kaip medžiai ir apgyvendinimo galimybės, kurios daro viešąją erdvę funkcionaliau ir kviečiančiai. Kartu naudojamos kelio erdvės, kuriose pėstieji, dviratininkai ir vairuotojai dalijasi gatvės erdve, gali prisidėti prie saugumo, tačiau taip pat yra iššūkis planuotojams.

Apskritai iniciatyva ir planuojama pertvarkymas siekia, kad transporto sistema Friedrichshain-Kreuzberg būtų ne tik saugesnė, bet ir labiau gyvybingesnė. Tokiu būdu reklamuojamas visų kelių vartotojų mobilumas ir sukuriama įtraukianti miesto aplinka, kurioje atsižvelgiama į visų gyventojų poreikius.