Prijelazi u okrugu: Sigurni promet stopala zahvaljujući novom redizajnu!

Prijelazi u okrugu: Sigurni promet stopala zahvaljujući novom redizajnu!

Berlin, Deutschland - 12. lipnja 2025. godine Ured i zeleni svemirski ured Friedrichshain-Kreuzberg obavijestit će o nadolazećim mjerama za redizajniranje raskrižja u Berlinu. Te promjene imaju za cilj poboljšati sigurnost i jasnoću prometnih osi. Središnji problem koji je prepoznat su parkirani automobili koji razmatraju i pogled i pješački promet na raskrižjima.

Pored toga, parkiranje bicikala i e-kosova još je jedan izazov na trotoarima. Te okolnosti dovode do povećane opasnosti za pješake i naprezanje mreže pločnika. Kako bi se suprotstavili tim problemima, planirani su sveobuhvatni redizajn 2025. godine, što slijedi cilj učiniti prijelaz sigurnijim i prijateljskijim. Prema [Berlin.de] (https://www.berlin.de/ba-firedrichshain-Kreuzberg/aktuelles/pressemageIlungen/2025/pressemage Odjel.

Planirane mjere za sigurne prijelaze

Mjere uključuju specifične mjere za poboljšanje sigurnosti prometa. Oni uključuju:

• Upotreba oznaka, nosača za bicikle i bola
• Stvaranje novih opcija za pohranu bicikala
• Prevencija ilegalnog parkiranja automobila
• Definicija predviđenih područja za e-Scooter
• Ograničena i rana područja za prelazak prometa
• Poboljšana vidljivost i skraćene prelazne rute za pješake
• Sužavanje trake kako bi se smanjila brzina prometa automobila

Ove mjere trebale bi pomoći da se raskrižje postanu sigurnijim, barijerama i ugodnijim. Do jeseni 2025. redizajn se planira na nekoliko karakterističnih raskrižja, uključujući Friedrichstrasse/Puttkamer Straße, Auerstraße/löwestraße i Krautstraße/Singerstraße.

Holistički pristup za sigurnost pješaka

Da bi gradovi bili prihvatljiviji za pješake, prema PTV Group, mora se uzeti u obzir nekoliko aspekata. Dobra cestovna mreža trebala bi ponuditi dovoljno prijelaza, otvorenih prolaza i dobrih mogućnosti orijentacije. Ovo je posebno važno kako bi se izbjegle opasne situacije koje mogu proizaći iz nedostatka infrastrukture.

Posebna pažnja također zaslužuje ograničenja mobilnosti koja zahtijevaju mjere poput spuštenih rubnica za korisnike invalidskih kolica ili mjesta za starije osobe. Ostale sigurnosne zone i širi trotoari doprinose zaštiti pješaka i ostalih ugroženih korisnika cesta.

Osim toga, dizajn ulica je presudan. Kako bi se smanjili problemi povezani s vremenom, gradovi bi trebali imati mogućnosti kao što su drveće i mogućnosti smještaja koji javni prostor čine funkcionalnijim i privlačnijim. Cestovni prostori korišteni zajedno, u kojima pješaci, biciklisti i vozači dijele ulični prostor, mogu doprinijeti sigurnosti, ali također predstavljaju izazov za planere.

Sveukupno, inicijativa i planirani redizajn cilj je da transportni sustav u Friedrichshain-Kreuzbergu ne samo bude sigurniji, već i živahniji. Na taj se način promovira mobilnost svih korisnika cesta i stvara se uključivo urbano okruženje, koje uzima u obzir potrebe svih stanovnika.