柏林的Casko Insurance：由于大量事故而增加的捐款
柏林的Casko Insurance：由于大量事故而增加的捐款
柏林驾驶员的综合保险可能面临着贡献的增加。根据德国保险业（GDV）的整体协会，由于令人震惊的损害余额，资本已在区域班级中进行了新的分类。这影响了约900,000名综合保险人，他们必须预计来年成本上升。
查看损害统计数据表明，与其他德国城市相比，柏林的表现不佳。在过去的一年中，道路交通的事故更加频繁，这直接导致了Cascocal捐款的增加。由于GDV在完全全面的班级中的负资产负债表中，GDV已将城市分类为最高级别9，但部分CASCO损害评估也增加到16中的区域11级。
。在关键情况下的综合保险
这种新分类的影响对于首都的驾驶员来说是显着的。更高的区域阶级意味着，由于损害较差的损害平衡，保险公司可以从理论上增加保费，这可能会给受影响者带来额外的经济负担。因此，柏林在全国范围内获得了最严重的伤害平衡的第二名，直接落后于奥芬巴赫，这是无可争议的大城市中排名第一的，有超过300,000名居民在负数排名中。
相比之下，邻近的勃兰登堡取得了明显的成绩，这是整个联邦领土上最低的索赔之一。埃尔贝·埃尔斯特（Elbe-Elster）地区特别记录了德国最佳损害余额，这导致许多批准区的贡献降低。从1到3个地区，最低的区域班继续在18个地区的十二个地区继续申请，这对该地区的驾驶员来说是积极的消息。
区域班是保险公司计算汽车保险捐款的重要标准。级别越高，损害余额越糟，保险费就会增加。该分类不仅基于事故，而且基于自足，被盗的车辆，玻璃伤害和可能造成损坏的自然事件。
有趣的是，柏林的责任保险在最高的区域12级中保持不变，这意味着关于责任风险的情况仍然稳定。这清楚地表明，柏林在级联方面处于关键状态，但责任保险继续保留相同的分类。保险福利及其重要性
根据GDV的说法，保险福利的金额在受损的第三方的车辆责任保险中起着至关重要的作用。另一方面，综合保险集中在您自己和其他CASCO案件造成的损害上，例如盗窃汽车或游戏事故损坏。这种差异很重要，因为它显示了保险模型对各自风险的反应。
总而言之，可以说，增加柏林司机全面保险捐款的前景不仅具有财务影响，而且代表了该地区交通安全的指标。与勃兰登堡相比，较差的破坏平衡提出了问题，并提高了人们对采取措施改善首都交通状况的认识。看未来的发展
柏林政治和保险业将如何应对这些发展还有待观察。有针对性的交通安全运动可能有助于提高损害平衡，从而对未来的保险捐款产生持久影响。挑战是提高交通安全，同时最大程度地减少首都司机的财务负担。
增加损害平衡对汽车保险的影响不仅限于保费的增加。增加的贡献会迫使柏林的驾驶员重新考虑其财务重点。对于收入有限的家庭或人，这可能会导致负担，甚至可能导致汽车放弃或转向更便宜的保险。与其他联邦州相比，这些增加可能会影响地区汽车贸易和人民的出行决策。
GDV还列出了对保费有影响的其他因素。例如，这包括车辆的年龄，车辆类型以及驾驶员的个人损坏历史。在柏林，至关重要的是，驾驶员意识到风险，并可能考虑采取其他安全措施来降低其保费。
城市条件的影响
柏林的城市条件，例如高交通量，城市基础设施和一系列停车位，对事故发生频率产生了重大贡献。错误的Parkers，狭窄的道路和对停车位的持续竞争只是增加事故风险的几个因素。柏林也有大量的电动车辆和电子车辆，这也使情况变得复杂。这些道路使用者的存在大大增加了事故的潜在风险，因为必须适应驾驶员以及行人和骑自行车的人。
相比之下，勃兰登堡（Brandenburg）主要具有农村结构，这导致交通减少，因此事故较少。不同的城市和土地结构对保险捐款有直接影响。例如，农村地区的驾驶员往往会受益于较低的保费。
损害余额的比较统计
根据当前GDV的统计数据，与其他城市相比，柏林的损害余额令人震惊。尽管损害平均每年平均比全国平均水平高37％，但勃兰登堡在较低的地区排名，甚至降低了30％的伤害报告。除其他外，这是由于交通减少，道路状况更好和车辆密度较低。
城市的比较还可以提供有必要在城市交通管理中采取进一步措施的证据。在首都，倡议对于改善交通安全至关重要，以减少事故频率，从而长期稳定保险费。
总而言之，可以说，增加的汽车保险捐款不仅代表了柏林损害平衡不佳，而且还可以产生深远的社会和经济影响。为了找到可持续的解决方案，需要驾驶员和城市倡议的个人措施。