Zavarovanje Casko v Berlinu: povečanje prispevkov zaradi velikega števila nesreč

Zavarovanje Casko v Berlinu: povečanje prispevkov zaradi velikega števila nesreč

Celovito zavarovanje voznikov v Berlinu se lahko sooči s povečanjem prispevkov. Glede na celotno združenje nemške zavarovalnice (GDV) je kapital dobil novo klasifikacijo v regionalnih razredih zaradi zaskrbljujočega stanja škode. To vpliva na približno 900.000 celovitih zavarovanih oseb, ki morajo v prihodnjem letu pričakovati naraščajoče stroške.

Pogled na statistiko škode kaže, da Berlin dela slabo v primerjavi z drugimi nemškimi mesti. V preteklem letu so bile pogostejše nesreče v cestnem prometu, ki so neposredno privedle do povečanja kaskočnih prispevkov. Medtem ko je GDV mesto razvrstil na najvišjo stopnjo 9 zaradi te negativne bilance stanja v popolnoma obsežnem razredu, se delna ocena škode za kaskovanje poveča tudi na regionalni razred 11 od 16. od 16.

celovito zavarovanje v kritični situaciji

Učinki te nove klasifikacije so opazni za voznike v prestolnici. Višji regionalni razred pomeni, da lahko zavarovalnice teoretično povečajo premije zaradi slabšega ravnovesja škode, kar bi lahko privedlo do dodatnega finančnega bremena za prizadetih. Berlin tako zasede drugo mesto po vsej državi glede na najslabšo ravnovesje škode, neposredno za Offenbachom, in je nesporna številka ena med velikimi mesti z več kot 300.000 prebivalci na negativni lestvici.

V nasprotju s tem je sosednji Brandenburg dosegel bistveno boljše rezultate, pri čemer je ena najnižjih trditev na celotnem zveznem ozemlju. Zlasti okrožje Elbe-Elster beleži najboljše ravnovesje škode v Nemčiji, kar vodi do nižjih prispevkov v številnih okrožjih za odobritev. Najnižji regionalni razredi od 1 do 3 se tu še naprej uporabljajo v dvanajstih od 18 okrožij, kar je pozitivna novica za voznike v regiji.

Regionalni razredi so bistveno merilo za zavarovalnice za izračun prispevkov za avtomobilsko zavarovanje. Višja kot je raven, slabša je ravnovesje škode in bolj se lahko zavarovalne premije povečajo. Klasifikacija ne temelji le na nesrečah, ampak tudi na samoprostorskih, ukradenih vozilih, škodi na steklu in naravnih dogodkih, ki lahko povzročijo škodo.

zavarovalne ugodnosti in njihov pomen

Po GDV ima znesek zavarovalnih ugodnosti ključno vlogo pri zavarovanju odgovornosti za vozila za poškodovane tretje osebe. Po drugi strani se celovito zavarovanje osredotoča na škodo, ki jo povzročite sami in drugi primeri Casco, kot so kraja avtomobila ali škoda zaradi nesreč v igrah. Ta diferenciacija je pomembna, ker kaže, kako različni modeli zavarovanja reagirajo na ustrezna tveganja.

Poglejte prihodnje razvojne dogodke

Še ni treba videti, kako se bosta na ta razvoj odzvala berlinska politika in zavarovalnica. Ciljna kampanja za varnost prometa bi lahko pomagala izboljšati ravnovesje škode in s tem tudi trajno vplivati ​​na prihodnje zavarovalne prispevke. Izziv je povečati varnost v prometu in hkrati zmanjšati finančne obremenitve za voznike v prestolnici.

Učinki naraščajočega ravnovesja škode na avtomobilskem zavarovanju niso omejeni le na povečanje premij. Povečani prispevki lahko prisilijo voznike v Berlinu, da ponovno premislijo o svojih finančnih prioritetah. Za družine ali ljudi z omejenimi dohodki lahko to privede do bremena, kar lahko celo privede do tega, da se avtomobil odpravi ali prehod na cenejše zavarovanje. V primerjavi z drugimi zveznimi državami lahko ta povečanja vplivajo na regionalno trgovino z avtomobili in na odločitve o mobilnosti ljudi.

GDV navaja tudi druge dejavnike, ki vplivajo na premije. To vključuje na primer starost vozila, vrsto vozila in vozniško zgodovino poškodb. V Berlinu je ključnega pomena, da se vozniki zavedajo tveganj in morda upoštevajo dodatne varnostne ukrepe za zmanjšanje premij.

Vpliv mestnih pogojev

Urbane razmere v Berlinu, kot so velik obseg prometa, mestna infrastruktura in gostota parkirnih mest, znatno prispevajo k pogostosti nesreč. Lažni parkirji, tesne ceste in stalna konkurenca za parkirna mesta so le nekaj dejavnikov, ki povečujejo tveganje za nesreče. V Berlinu je tudi veliko število električno upravljanih vozil in e-skuterjev, kar je tudi zapletelo situacijo. Prisotnost teh cestnih uporabnikov znatno poveča potencialno tveganje za nesreče, saj je treba prilagoditi tako voznike kot tudi pešce in kolesarje.

Za primerjavo ima Brandenburg pretežno podeželsko strukturo, kar vodi v manj prometa in s tem manj nesreč. Različne mestne in zemljiške strukture neposredno vplivajo na zavarovalne prispevke. Na primer, vozniki na podeželju imajo koristi od nižjih premij.

Primerjalna statistika o ravnovesju škode

Po trenutni statistiki GDV je ravnovesje škode v Berlinu zaskrbljujoče v primerjavi z drugimi mesti. Medtem ko je škoda v povprečju 37 odstotkov nad povprečjem po vsej državi letno, se Brandenburg uvršča na spodnje območje in ima celo do 30 odstotkov nižjih poročil o škodi. Med drugim je to posledica manj prometa, boljših pogojev na cesti in manjše gostote vozil.

Primerjava mest lahko zagotovi tudi dokaze o potrebi po nadaljnjih ukrepih pri upravljanju mestnega prometa. V prestolnici so pobude ključne za izboljšanje prometne varnosti, da se zmanjšajo pogostost nesreč in s tem dolgoročno stabilizirajo zavarovalne premije.

- Nag