Casko osiguranje u Berlinu: povećanje doprinosa zbog velikog broja nesreća

Casko osiguranje u Berlinu: povećanje doprinosa zbog velikog broja nesreća

Sveobuhvatno osiguranje za vozače u Berlinu može se suočiti s povećanjem doprinosa. Prema cjelokupnom udruženju njemačke industrije osiguranja (GDV), kapital je primio novu klasifikaciju u regionalnim klasama zbog alarmantnog salda štete. To utječe na oko 900 000 sveobuhvatnih osiguranih osoba koje moraju očekivati ​​rastuće troškove u narednoj godini.

Pogled na statistiku štete pokazuje da Berlin radi loše u usporedbi s drugim njemačkim gradovima. U prošloj godini postojale su češće nesreće u cestovnom prometu, što je dovelo izravno do povećanja kaskokalnih doprinosa. Dok je GDV klasificirao grad na najvišoj razini 9 zbog ove negativne bilance u potpuno sveobuhvatnoj klasi, djelomična procjena oštećenja CASCO također je povećana i na regionalnu klasu 11 od 16.

Sveobuhvatno osiguranje u kritičnoj situaciji

Učinci ove nove klasifikacije primjetni su za vozače u glavnom gradu. Viša regionalna klasa znači da osiguratelji teoretski mogu povećati premije zbog lošijeg salda štete, što bi moglo dovesti do dodatnog financijskog opterećenja za one koji su pogođeni. Berlin stoga zauzima drugo mjesto u cijeloj zemlji u odnosu na najgoru ravnotežu štete, neposredno iza Offenbacha, a nesporni je broj jedan među velikim gradovima s preko 300 000 stanovnika u negativnom rangu.

Suprotno tome, susjedni Brandenburg postigao je znatno bolje rezultate, s jednom od najnižih zahtjeva na cijelom saveznom teritoriju. Okrug Elbe-Elster posebno bilježi najbolju ravnotežu štete u Njemačkoj, što dovodi do nižeg doprinosa u mnogim okruzima za odobrenje. Najniže regionalne klase od 1 do 3 i dalje se primjenjuju ovdje u dvanaest od 18 okruga, što je pozitivna vijest za vozače u regiji.

Regionalne klase su ključni kriterij za osiguravatelje za izračunavanje doprinosa osiguranju automobila. Što je viša razina, to je lošija ravnoteža štete i to se više premije osiguranja mogu povećati. Klasifikacija se temelji ne samo na nesrećama, već i na samostalnoj, ukradenim vozilima, oštećenju stakla i prirodnim događajima koji mogu prouzrokovati štetu.

Osiguranje i njihova važnost

Prema GDV -u, iznos naknada za osiguranje igra ključnu ulogu u osiguranju od odgovornosti za vozila za oštećene treće strane. S druge strane, sveobuhvatno osiguranje usredotočeno je na štetu koju uzrokuju vi i drugi slučajevi Casco, poput krađe automobila ili štete od nesreća u igri. Ova je diferencijacija važna jer pokazuje kako različiti modeli osiguranja reagiraju na odgovarajuće rizike.

Pregled budućih razvoja

Ostaje za vidjeti kako će berlinska politika i industrija osiguranja reagirati na ta kretanja. Ciljana kampanja za sigurnost u prometu mogla bi pomoći u poboljšanju ravnoteže štete, a time i trajno utjecati na buduće doprinose osiguranja. Izazov je povećati sigurnost u prometu i istovremeno minimizirati financijska opterećenja za vozače u glavnom gradu.

Učinci sve većeg stanja štete na osiguranje automobila nisu ograničeni samo na povećanje premija. Povećani doprinosi mogu prisiliti vozače u Berlinu da preispitaju svoje financijske prioritete. Za obitelji ili ljude s ograničenim primanjima to može dovesti do tereta, što čak može dovesti do prethodnog automobila ili prelaska na jeftinije osiguranje. U usporedbi s drugim saveznim državama, ta bi povećanja mogla utjecati na regionalnu trgovinu automobila i odluke o mobilnosti ljudi.

GDV također navodi druge čimbenike koji utječu na premije. To uključuje, na primjer, dob vozila, vrstu vozila i povijest oštećenja vozača. U Berlinu je presudno da su vozači svjesni rizika i možda razmotre dodatne sigurnosne mjere kako bi smanjili svoje premije.

Utjecaj urbanih uvjeta

Urbani uvjeti u Berlinu, poput velikog volumena prometa, urbane infrastrukture i gustoće parkirnih mjesta, značajno doprinose učestalosti nesreća. Lažni parkeri, uski cesta i stalna konkurencija za parking mjesta samo su nekoliko čimbenika koji povećavaju rizik od nesreća. U Berlinu postoji i veliki broj električnih vozila i e-kosoara, što je također kompliciralo situaciju. Prisutnost ovih korisnika na cestama značajno povećava potencijalni rizik od nesreća, jer se i vozači, kao i pješaci i biciklisti moraju prilagoditi.

U usporedbi, Brandenburg ima pretežno ruralnu strukturu, što dovodi do manjeg prometa, a samim tim i manje nesreća. Različite gradske i zemljišne strukture izravno utječu na doprinose osiguranja. Na primjer, vozači u ruralnim područjima imaju tendenciju da imaju koristi od nižih premija.

Usporedna statistika o ravnoteži oštećenja

Prema trenutnim statistikama GDV -a, ravnoteža oštećenja u Berlinu je alarmantna u usporedbi s drugim gradovima. Iako je šteta prosječno 37 posto iznad prosjeka u cijeloj državi, Brandenburg se nalazi u nižoj površini i čak ima do 30 posto nižih izvještaja o šteti. Između ostalog, to je zbog manjeg prometa, boljih cestovnih uvjeta i niže gustoće vozila.

Usporedba gradova također može pružiti dokaze o potrebi za daljnjim mjerama u upravljanju urbanim prometom. U kapitalu su inicijative ključne za poboljšanje sigurnosti prometa kako bi se smanjila učestalost nesreće i na taj način dugoročno stabilizirala premije osiguranja.

- nag