Casko -vakuutus Berliinissä: Lisääntyvät maksut suuresta onnettomuuksista johtuen
Casko -vakuutus Berliinissä: Lisääntyvät maksut suuresta onnettomuuksista johtuen
Berliinin kuljettajien kattava vakuutus voi kohdata lisäysten lisääntymisen. Saksan vakuutusalan (GDV) kokonaisyhdistyksen mukaan pääoma on saanut uuden luokituksen alueellisissa luokissa huolestuttavan vahingon tasapainon vuoksi. Tämä vaikuttaa noin 900 000 kattavaan vakuutettuun henkilöön, joiden on odotettava nousevia kustannuksia tulevana vuonna.
Katsaus vauriotilastoihin osoittaa, että Berliini menee huonosti muihin Saksan kaupunkeihin verrattuna. Kuluneen vuoden aikana tieliikenteessä tapahtui useampia onnettomuuksia, mikä johti suoraan kascocal -osuuksien lisääntymiseen. Vaikka GDV on luokitellut kaupungin korkeimmalla tasolla 9 tämän negatiivisen tason vuoksi täysin kattavassa luokassa, myös CASCO -vaurioiden arviointi osittain alueelliselle luokalle 11 16: sta.
kattava vakuutus kriittisessä tilanteessa
Tämän uuden luokituksen vaikutukset ovat havaittavissa pääoman kuljettajille. Korkeampi alueellinen luokka tarkoittaa, että vakuutuksenantajat voivat teoreettisesti lisätä vakuutusmaksuja huonomman vahinkotasapainon vuoksi, mikä voi johtaa lisävaikutuksiin kärsiville. Berliini on siten toisella sijalla valtakunnallisesti pahimpaan vahinkotasapainoon, suoraan Offenbachin takana, ja se on kiistaton numero yksi suurista kaupungeista, joissa on yli 300 000 asukasta negatiivisessa sijoituksessa.
Sitä vastoin naapurimaiden Brandenburg on saavuttanut huomattavasti parempia tuloksia, joista on yksi alhaisimmista väitteistä koko liittovaltion alueella. Erityisesti Elbe-Elster-piiri kirjaa parhaan vahingon tasapainon Saksassa, mikä johtaa alhaisempaan maksuosuuksiin monilla hyväksyntäalueilla. Alhaisimmat alueelliset luokat välillä 1 - 3 sovelletaan edelleen täällä kahdessatoista 18 piiristä, mikä on positiivinen uutinen alueen kuljettajille.
Alueelliset luokat ovat välttämätön kriteeri vakuutuksenantajille laskea autovakuutuksen maksut. Mitä korkeampi taso, sitä huonompi vahinkotasapaino ja mitä enemmän vakuutusmaksut voivat kasvaa. Luokittelu perustuu paitsi onnettomuuksiin, myös itsepalkkiin, varastetuihin ajoneuvoihin, lasivaurioihin ja luonnollisiin tapahtumiin, jotka voivat aiheuttaa vaurioita.
Mielenkiintoista on, että Berliinin vastuuvakuutus pysyy ennallaan korkeimmassa alueellisessa luokassa 12, mikä tarkoittaa, että vastuullisista riskistä liittyvä tilanne on edelleen vakaa. Tämä tekee selväksi, että Berliini on kriittisessä tilanteessa kaskadin puolella, mutta vastuuvakuutus säilyttää edelleen saman luokituksen.Vakuutusetuudet ja niiden merkitys
GDV: n mukaan vakuutusetujen määrällä on ratkaiseva rooli vaurioituneiden kolmansien osapuolten ajoneuvovakuutuksessa. Toisaalta kattava vakuutus keskittyy itsesi ja muiden Casco -tapausten aiheuttamiin vahinkoihin, kuten autovarkauksiin tai pelitapausten aiheuttamiin vaurioihin. Tämä erottelu on tärkeä, koska se osoittaa, kuinka erilaiset vakuutumallit reagoivat vastaaviin riskeihin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Berliinin kuljettajien kattavan vakuutusmaksun lisääminen on tärkeä aihe, jolla ei ole vain taloudellisia vaikutuksia, vaan se edustaa myös alueen liikenneturvallisuutta. Köyhempi vahinkotasapaino Brandenburgiin herättää kysymyksiä ja lisää tietoisuutta tarpeesta ryhtyä toimenpiteisiin pääoman liikennetilanteen parantamiseksi.Katso tulevaa kehitystä
On vielä nähtävissä, kuinka Berliinin politiikka ja vakuutusala reagoivat näihin kehityksiin. Kohdennettu liikenneturvallisuuskampanja voi auttaa parantamaan vahinkojen tasapainoa ja siten myös pysyvän vaikutuksen vaikutuksissa tuleviin vakuutusmaksuihin. Haasteena on lisätä liikenneturvallisuutta ja minimoida samanaikaisesti pääoman kuljettajien taloudelliset taakka.
Kasvavan vahinkotasapainon vaikutukset autovakuutukseen eivät rajoitu pelkästään vakuutusmaksujen kasvuun. Lisääntyneet maksut voivat pakottaa Berliinin kuljettajat harkitsemaan taloudellisia painopistealueita. Perheille tai ihmisille, joilla on rajoitettuja tuloja, tämä voi johtaa taakkaan, mikä voi jopa johtaa autoon, joka on edennyt tai siirtyä halvempaan vakuutukseen. Muihin liittovaltion osavaltioihin verrattuna nämä korotukset voivat vaikuttaa alueelliseen autokauppaan ja ihmisten liikkuvuuspäätöksiin.
GDV sisältää myös muita tekijöitä, joilla on vaikutusta vakuutusmaksuihin. Tähän sisältyy esimerkiksi ajoneuvon ikä, ajoneuvon tyyppi ja kuljettajan yksilöllinen vahinkohistoria. Berliinissä on ratkaisevan tärkeää, että kuljettajat ovat tietoisia riskeistä ja harkitsevat mahdollisesti lisäturvatoimenpiteitä vakuutusmaksujensa vähentämiseksi.
Kaupunkien olosuhteiden vaikutus
Berliinin kaupunkiolosuhteet, kuten suuren liikenteen volyymi, kaupunkien infrastruktuuri ja pysäköintipaikkojen tiheys vaikuttavat merkittävästi onnettomuuksien tiheyteen. Väärät parkerit, tiukat tiet ja pysäköintipaikkojen jatkuva kilpailu ovat vain muutamia tekijöitä, jotka lisäävät onnettomuuksien riskiä. Berliinissä on myös suuri määrä sähkökäyttöisiä ajoneuvoja ja e-skoottereita, mikä myös monimutkaistaa tilannetta. Näiden tienkäyttäjien läsnäolo lisää merkittävästi onnettomuuksien potentiaalista riskiä, koska sekä kuljettajat että jalankulkijat ja pyöräilijät on mukautettava.
Verrattuna Brandenburgilla on pääosin maaseuturakenne, mikä johtaa vähemmän liikenteeseen ja siten vähemmän onnettomuuksiin. Eri kaupunki- ja maarakenteilla on suora vaikutus vakuutusmaksuihin. Esimerkiksi maaseutualueiden kuljettajat hyötyvät alhaisemmista vakuutusmaksuista.
Vertailevat tilastot vauriostasosta
GDV: n nykyisten tilastojen mukaan Berliinin vahinkotasapaino on huolestuttava verrattuna muihin kaupunkeihin. Vaikka vahinko on keskimäärin 37 prosenttia yli valtakunnallisen keskiarvon vuodessa, Brandenburg sijoittuu alemmalle alueelle ja jopa jopa 30 prosenttia pienemmät vahingot. Tämä johtuu muun muassa vähemmän liikenteestä, paremmista tieolosuhteista ja ajoneuvojen alhaisemmasta tiheydestä.
Kaupunkien vertailu voi myös tarjota todisteita jatkotoimenpiteiden tarpeita kaupunkiliikenteen hallinnassa. Pääkaupungissa aloitteet ovat ratkaisevan tärkeitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi onnettomuuden tiheyden vähentämiseksi ja siten vakuutusmaksujen vakauttamiseksi pitkällä aikavälillä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kasvavat autovakuutusmaksut eivät vain edusta taloudellista ongelmaa Berliinin huonon vahingon tasapainon vuoksi, vaan niillä voi olla myös kauaskantoisia sosiaalisia ja taloudellisia vaikutuksia. Kestävän ratkaisun löytämiseksi vaaditaan sekä kuljettajien että kaupunkien aloitteiden yksilölliset toimenpiteet.- nag