CASKO Kindlustus Berliinis: suurenev sissemaksete suurendamine õnnetuste arvu tõttu

CASKO Kindlustus Berliinis: suurenev sissemaksete suurendamine õnnetuste arvu tõttu

Berliini autojuhtide üldkindlustus võib silmitsi seista sissemaksete suurenemisega. Saksamaa kindlustussektori üldise assotsiatsiooni (GDV) andmetel on pealinn murettekitava kahju tasakaalu tõttu saanud piirkondlikes klassides uue klassifikatsiooni. See mõjutab umbes 900 000 kõikehõlmavat kindlustatud isikut, kes peavad järgmisel aastal ootama kulusid.

Pilk kahjustatistikale näitab, et Berliinil läheb teiste Saksamaa linnadega halvasti. Möödunud aasta jooksul oli maanteeliikluses sagedamini õnnetusi, mis viis otse kaskaali panuse suurenemiseni. Kui GDV on linna klassifitseerinud selle negatiivse bilansi tõttu kõrgeimal tasemel 9 kõrgeimal tasemel, siis suurendatakse ka CASCO kahjustuste hindamist 16 -st 16 -st.

Põhjalik kindlustus kriitilises olukorras

Selle uue klassifikatsiooni mõju on pealinna autojuhtidele märgatav. Kõrgem piirkondlik klass tähendab, et kindlustusandjad saavad teoreetiliselt suurendada kindlustusmakseid kehvema kahju tasakaalu tõttu, mis võib põhjustada mõjutatud isikutele täiendavat rahalist koormust. Seega võtab Berliin kogu riigis teisel kohal seoses kõige halvema kahju tasakaaluga, otse Offenbachi taga, ja on vaieldamatu suurlinnade seas, kus negatiivses edetabelis on üle 300 000 elaniku.

Seevastu naabruses asuv Brandenburg on saavutanud oluliselt paremaid tulemusi, kusjuures üks madalaimaid nõudeid kogu föderaalses territooriumis. Eelkõige registreerib Elbe-Elsteri ringkond Saksamaa parima kahju tasakaalu, mis viib paljudes heakskiitmispiirkondades madalama panuseni. Madalaimad piirkondlikud klassid vahemikus 1 kuni 3 kehtivad siin kaksteist linnaosast kaheteistkümnest, mis on piirkonna autojuhtidele positiivne uudis.

Piirkondlikud klassid on kindlustusandjate jaoks oluline kriteerium autokindlustuse sissemaksete arvutamiseks. Mida kõrgem on tase, seda halvem on kahjude tasakaal ja seda rohkem võivad kindlustusmaksed suureneda. Klassifikatsioon ei põhine mitte ainult õnnetustel, vaid ka iseenda rikkadel, varastatud sõidukitel, klaaskahjustustel ja looduslikel sündmustel, mis võivad kahjustada.

kindlustushüvitised ja nende tähtsus

GDV andmetel mängib kindlustushüvitiste suurus kahjustatud kolmandate osapoolte sõidukite vastutuskindlustuses olulist rolli. Põhjalik kindlustus seevastu keskendub teie ja muude Casco juhtumite põhjustatud kahjudele, näiteks autovarguste või mänguõnnetuste kahjustustele. See diferentseerumine on oluline, kuna see näitab, kui erinevad kindlustusmudelid reageerivad vastavatele riskidele.

pilk tulevastele arengutele

Jääb üle vaadata, kuidas Berliini poliitika ja kindlustustööstus neile arengutele reageerivad. Sihtotstarbeline liiklusohutuse kampaania võib aidata parandada kahjude tasakaalu ja seega avaldada ka püsivat mõju tulevastele kindlustusmaksetele. Väljakutse on suurendada liiklusohutust ja minimeerida samal ajal pealinna autojuhtide rahalist koormust.

Kasvava kahjude tasakaalu mõju autokindlustusele ei piirdu ainult kindlustusmaksete suurenemisega. Suurenenud panus võib sundida Berliini autojuhte oma rahalisi prioriteete ümber mõtlema. Piiratud sissetulekuga peredele või inimeste jaoks võib see põhjustada koorma, mis võib isegi auto loobuda või üleminekuni odavamale kindlustusele. Võrreldes teiste föderaalsete osariikidega võivad need suurenemised mõjutada inimeste piirkondlikku kaubandust ja inimeste liikuvuse otsuseid.

GDV loetleb ka muid tegureid, mis mõjutavad lisatasusid. See hõlmab näiteks sõiduki vanust, sõiduki tüüpi ja juhi individuaalse kahju ajalugu. Berliinis on ülioluline, et autojuhid oleksid teadlikud riskidest ja kaaluksid võimalusel täiendavaid turvameetmeid oma lisatasude vähendamiseks.

linnatingimuste mõju

Berliini linnatingimused, näiteks suur liiklusmaht, linnainfrastruktuur ja parkimiskohtade tihedus, aitavad õnnetuste sagedusele märkimisväärselt kaasa. Vale parkerid, tihedad teed ja pidev konkurents parkimiskohtade jaoks on vaid mõned tegurid, mis suurendavad õnnetuste riski. Berliinis on ka suur arv elektriliselt töötavaid sõidukeid ja e-kootereid, mis samuti olukorra keerulisena. Nende liiklejate olemasolu suurendab märkimisväärselt õnnetuste võimalikku riski, kuna nii autojuhte kui ka jalakäijaid ja jalgrattureid tuleb kohandada.

Võrdluseks on Brandenburgil valdavalt maaelu struktuur, mis põhjustab vähem liiklust ja seega vähem õnnetusi. Erinevatel linna- ja maakonstruktsioonidel on otsene mõju kindlustusmaksetele. Näiteks maapiirkondade autojuhid kipuvad madalamatest lisatasudest kasu saama.

Kahjude tasakaalu võrdlev statistika

GDV praeguse statistika kohaselt on Berliini kahjude tasakaal teiste linnadega võrreldes murettekitav. Kui kahju on keskmiselt 37 protsenti üleriigilisest keskmisest aastas, siis Brandenburg on madalamas piirkonnas ja sellel on isegi kuni 30 protsenti väiksemate kahjude aruanne. Muu hulgas on see tingitud väiksemast liiklusest, parematest teeoludest ja madalamast sõidukite tihedusest.

Linnade võrdlus võib anda tõendeid ka vajaduste järele edasiste meetmete järele linnaliikluse juhtimisel. Pealinnas on algatused liiklusohutuse parandamiseks üliolulised, et vähendada õnnetussagedust ja seega pikas perspektiivis kindlustusmaksete stabiliseerida.

- Nag