Casko Insurance i Berlin: Stigende bidrag på grund af et stort antal ulykker

Veröffentlicht:

Von:

In Berlin könnten die Kaskoversicherungsbeiträge wegen einer schlechten Schadensbilanz steigen. Erfahren Sie, welche Faktoren dazu führen und wie Brandenburg abschneidet.
I Berlin kunne de omfattende forsikringsbidrag stige på grund af en dårlig skadesaldo. Find ud af, hvilke faktorer der fører til dette, og hvordan Brandenburg afskærer. (Symbolbild/MB)

Den omfattende forsikring for chauffører i Berlin kan stå over for en stigning i bidrag. I henhold til den overordnede tilknytning af den tyske forsikringsbranche (GDV) har hovedstaden modtaget en ny klassificering i de regionale klasser på grund af en alarmerende skadesaldo. Dette påvirker omkring 900.000 omfattende forsikrede, der er nødt til at forvente stigende omkostninger i det kommende år.

Et kig på skadesstatistikken viser, at Berlin klarer sig dårligt sammenlignet med andre tyske byer. I det forløbne år var der hyppigere ulykker i vejtrafik, hvilket førte direkte til en stigning i de kaskokale bidrag. Mens GDV har klassificeret byen på det højeste niveau 9 på grund af denne negative balance i den fuldt omfattende klasse, øges den delvise Casco -skadevurdering også til regional klasse 11 ud af 16.

omfattende forsikring i en kritisk situation

Virkningerne af denne nye klassificering er mærkbare for drivere i hovedstaden. En højere regional klasse betyder, at forsikringsselskaberne teoretisk kan øge præmierne på grund af den dårligere skadebalance, hvilket kan føre til yderligere økonomisk byrde for de berørte. Berlin tager således andenpladsen landsdækkende i forhold til den værste skadesaldo, direkte bag Offenbach, og er den ubestridte nummer et blandt de store byer med over 300.000 indbyggere i den negative placering.

I modsætning hertil har den nærliggende Brandenburg opnået markant bedre resultater med et af de laveste påstande på hele det føderale territorium. Elbe-Elster-distriktet registrerer især den bedste skadebalance i Tyskland, hvilket fører til lavere bidrag i mange godkendelsesdistrikter. De laveste regionale klasser fra 1 til 3 gælder fortsat her i tolv ud af 18 distrikter, hvilket er positive nyheder for chauffører i regionen.

De regionale klasser er et vigtigt kriterium for forsikringsselskaber til at beregne bidragene til bilforsikring. Jo højere niveau, jo værre er skadesaldoen og jo mere forsikringspræmierne kan stige. Klassificeringen er ikke kun baseret på ulykker, men også på selvfylket, stjålne køretøjer, glasskader og naturlige begivenheder, der kan forårsage skade.

Interessant nok forbliver ansvarsforsikring for Berlin uændret i den højeste regionale klasse 12, hvilket betyder, at situationen med hensyn til ansvarsrisici forbliver stabil. Dette gør det klart, at Berlin er i en kritisk situation på kaskadesiden, men ansvarsforsikringen fortsætter med at bevare den samme klassificering.

forsikringsydelser og deres betydning

Ifølge GDV spiller mængden af ​​forsikringsydelser en afgørende rolle i køretøjets ansvarsforsikring for beskadigede tredjepart. Den omfattende forsikring fokuserer på den anden side på skader forårsaget af dig selv og andre Casco -sager, såsom biltyveri eller skade fra spilulykker. Denne differentiering er vigtig, fordi den viser, hvor forskellige forsikringsmodellerne reagerer på de respektive risici.

Sammenfattende kan det siges, at udsigten til at øge omfattende forsikringsbidrag for Berlin -chauffører er et vigtigt emne, der ikke kun har økonomiske virkninger, men også repræsenterer en indikator for trafiksikkerhed i regionen. Den dårligere skadebalance sammenlignet med Brandenburg rejser spørgsmål og øger opmærksomheden om behovet for at træffe foranstaltninger for at forbedre trafikituationen i hovedstaden.

et kig på fremtidig udvikling

Det er tilbage at se, hvordan Berlin -politik og forsikringsbranchen vil reagere på denne udvikling. En målrettet trafiksikkerhedskampagne kan hjælpe med at forbedre skadesaldoen og dermed også have en varig indflydelse på fremtidige forsikringsbidrag. Udfordringen er at øge trafiksikkerheden og minimerer samtidig økonomiske byrder for chauffører i hovedstaden.

Virkningerne af en stigende skadebalance på bilforsikring er ikke kun begrænset til stigningen i præmier. De øgede bidrag kan tvinge chauffører i Berlin til at genoverveje deres økonomiske prioriteter. For familier eller personer med begrænsede indkomster kan dette føre til en byrde, som endda kan føre til en bil foregående eller skifte til billigere forsikring. Sammenlignet med andre føderale stater kunne disse stigninger påvirke den regionale bilhandel og folks mobilitetsbeslutninger.

GDV viser også andre faktorer, der har indflydelse på præmierne. Dette inkluderer for eksempel køretøjets alder, køretøjstypen og førerens individuelle skadehistorie. I Berlin er det vigtigt, at chauffører er opmærksomme på risikoen og muligvis overvejer yderligere sikkerhedsforanstaltninger for at reducere deres præmier.

Indflydelse af byforhold

De bymæssige forhold i Berlin såsom højtrafikvolumen, byinfrastruktur og en tæthed af parkeringspladser bidrager væsentligt til hyppigheden af ​​ulykker. Falske parkers, stramme veje og den konstante konkurrence om parkeringspladser er kun et par faktorer, der øger risikoen for ulykker. Der er også et stort antal elektrisk betjente køretøjer og e-scootere i Berlin, som også komplicerede situationen. Tilstedeværelsen af ​​disse trafikanter øger den potentielle risiko for ulykker markant, da både chauffører såvel som fodgængere og cyklister skal tilpasses.

Til sammenligning har Brandenburg en overvejende landdistriktsstruktur, der fører til mindre trafik og derfor mindre ulykker. Forskellige by- og landstrukturer har en direkte indflydelse på forsikringsbidragene. For eksempel har chauffører i landdistrikter en tendens til at drage fordel af lavere præmier.

Sammenlignende statistik over skadesaldoen

I henhold til den aktuelle statistik over GDV er skadesaldoen i Berlin alarmerende sammenlignet med andre byer. Mens skaden i gennemsnit er 37 procent over det landsdækkende gennemsnit årligt, rangerer Brandenburg i det nedre område og har endda op til 30 procent lavere skaderapporter. Dette skyldes blandt andet mindre trafik, bedre vejforhold og en lavere tæthed af køretøjer.

Sammenligningen af ​​byer kan også give bevis for behovet for yderligere foranstaltninger i bytrafikstyring. I hovedstaden er initiativer afgørende for at forbedre trafiksikkerheden for at reducere hyppigheden af ​​ulykken og dermed stabilisere forsikringspræmierne på lang sigt.

Sammenfattende kan det siges, at de stigende bidrag til bilforsikring ikke kun repræsenterer et økonomisk problem på grund af en dårlig skadesaldo i Berlin, men også kan have vidtrækkende sociale og økonomiske virkninger. For at finde en bæredygtig løsning kræves både individuelle mål fra chauffører og byinitiativer.

meget