Mais e mais pessoas estão usando o ingresso da Alemanha: o número de usuários em Berlim e Brandenburg continua aumentando.

Em maio, o ingresso da Alemanha foi introduzido, com o qual você pode dirigir no tráfego local e regional em toda a Alemanha por 49 euros por mês. Se você também recebe dinheiro do seu empregador e tiver um ingresso na Alemanha, a assinatura custa no máximo 34,30 euros. Mais e mais pessoas reconhecem a atratividade dessa oferta, como mostram novos dados. O número de usos também aumentou em Berlim e Brandenburg. O ingresso da Alemanha não é apenas útil na área de lazer, por exemplo, para excursões ao Mar Báltico ou com a harz estreita ferrovia. A maioria dos compradores o usa para a vida cotidiana e especialmente para viagens para funcionar. Berlim e ...
Em maio, o ingresso da Alemanha foi introduzido, com o qual você pode dirigir no tráfego local e regional em toda a Alemanha por 49 euros por mês. Se você também recebe dinheiro do seu empregador e tiver um ingresso na Alemanha, a assinatura custa no máximo 34,30 euros. Mais e mais pessoas reconhecem a atratividade dessa oferta, como mostram novos dados. O número de usos também aumentou em Berlim e Brandenburg. O ingresso da Alemanha não é apenas útil na área de lazer, por exemplo, para excursões ao Mar Báltico ou com a harz estreita ferrovia. A maioria dos compradores o usa para a vida cotidiana e especialmente para viagens para funcionar. Berlim e ... (Symbolbild/MB)

Mais e mais pessoas estão usando o ingresso da Alemanha: o número de usuários em Berlim e Brandenburg continua aumentando.

O ingresso da Alemanha foi introduzido em maio, com o qual você pode dirigir por toda a Alemanha por 49 euros por mês no tráfego local e regional. Se você também recebe dinheiro do seu empregador e tiver um ingresso na Alemanha, a assinatura custa no máximo 34,30 euros. Mais e mais pessoas reconhecem a atratividade dessa oferta, como mostram novos dados. O número de usos também aumentou em Berlim e Brandenburg.

O ingresso da Alemanha não é apenas útil na área de lazer, por exemplo, para excursões ao Mar Báltico ou com a Harz estreita ferrovia. A maioria dos compradores o usa para a vida cotidiana e especialmente para viagens para funcionar. Berlim e Brandenburg estão entre as regiões onde a oferta de assinatura é particularmente bem recebida. No final de junho, um total de cerca de 847.000 usuários do ingresso da Alemanha foram registrados na região da capital. Enquanto isso, há mais.

No final de junho, 686.000 pessoas em Berlim e Brandenburgo estavam na posse de um ingresso na Alemanha. Destes, 458.016 eram clientes da Berlin Transport Company (BVG), seguidos pelo S-Bahn Berlin com 130.524 usuários. Além disso, 70.521 assinantes em Berlim e Brandenburg tiveram um ingresso para a Alemanha na Deutsche Bahn ou em outro operador de trem regional. 26.939 proprietários de ingressos da Alemanha foram listados para as outras empresas de transporte da região.

O BVG também possui o maior número de clientes no ingresso da Alemanha. No final de junho, 121.407 clientes de BVG tinham um ingresso para a empresa. O S-Bahn Berlin concluiu acordos para 37.114 assinantes. Há um total de 161.602 usuários do ingresso na Alemanha na região.

Um número exato de novos clientes não pode ser mencionado no horário atual. A Associação de Transporte de Berlim-Brandenburg (VBB) ainda calcula dados resilientes. As estimativas falam do fato de que o número de novos clientes em Berlim e Brandenburgo é de cerca de 150.000

Já existem mais pessoas em Berlim e Brandenburgo que usam a nova assinatura de forma. Cerca de 603.000 assinaturas são ingressos para a Alemanha, dos quais cerca de 128.000 empregos na Alemanha estão incluídos. O Plus é de cerca de 24.000 assinantes.

A tendência também é positiva em todo o país. Em junho, cerca de 9,5 milhões de pessoas tinham um ingresso válido na Alemanha. No início de julho, já havia mais de dez milhões. O aumento deve -se principalmente a ex -motoristas de ônibus e trem que já haviam usado ingressos e ingressos diurnos.

A proporção de alternar o bilhete da Alemanha é de 33 %, outros dez por cento foram trocados de cartões de tempo que não foram adquiridos na assinatura. Nove por cento dos novos clientes usaram anterior ou não transporte público, por exemplo, porque dirigiam de carro com antecedência.

O ministro federal dos transportes Volker Wissing trouxe um reconhecimento da UE do ingresso da Alemanha e ofertas correspondentes de outros estados membros. No entanto, a Associação de Empresas de Transporte Alemã (VDV) vê isso como uma visão de longo prazo, uma vez que a segurança de financiamento, aprovação e planejamento do ingresso da Alemanha ainda está aberta para 2024.