Meer en meer mensen gebruiken het Duitsland -ticket: het aantal gebruikers in Berlijn en Brandenburg blijft toenemen.

Im Mai wurde das Deutschlandticket eingeführt, mit dem man für 49 Euro pro Monat im Nah- und Regionalverkehr in ganz Deutschland fahren kann. Wenn man zusätzlich noch Geld von seinem Arbeitgeber erhält und ein Deutschlandticket Job besitzt, kostet das Abo maximal 34,30 Euro. Immer mehr Menschen erkennen die Attraktivität dieses Angebots, wie neue Daten zeigen. Auch in Berlin und Brandenburg ist die Nutzungszahl gestiegen. Das Deutschlandticket ist nicht nur im Freizeitbereich nützlich, beispielsweise für Ausflüge an die Ostsee oder mit der Harzer Schmalspurbahn. Die meisten Käufer nutzen es für den Alltag und vor allem für Fahrten zur Arbeit. Berlin und …
In mei werd het Duitsland -ticket geïntroduceerd, waarmee u voor 49 euro per maand in lokaal en regionaal verkeer kunt rijden. Als u ook geld krijgt van uw werkgever en een Duitsland -ticketbaan hebt, kost het abonnement maximaal 34,30 euro. Meer en meer mensen erkennen de aantrekkelijkheid van dit aanbod, zoals nieuwe gegevens aantonen. Het aantal gebruik is ook toegenomen in Berlijn en Brandenburg. Het Duitsland -ticket is niet alleen nuttig in het vrijetijdsgebied, bijvoorbeeld voor excursies naar de Baltische Zee of met de Harz smal -gauge spoorweg. De meeste kopers gebruiken het voor het dagelijks leven en vooral voor reizen om te werken. Berlijn en ...
NAG Redaktion
Artikel als PDF
Kommentare
Diesen Artikel teilen:
Facebook X Whatsapp Email

Het Duitsland -ticket werd geïntroduceerd in mei, waarmee u 49 euro per maand in heel Duitsland kunt rijden in lokaal en regionaal verkeer. Als u ook geld krijgt van uw werkgever en een Duitsland -ticketbaan hebt, kost het abonnement maximaal 34,30 euro. Meer en meer mensen erkennen de aantrekkelijkheid van dit aanbod, zoals nieuwe gegevens aantonen. Het aantal gebruik is ook toegenomen in Berlijn en Brandenburg.

Het Duitsland -ticket is niet alleen nuttig in het vrijetijdsgebied, bijvoorbeeld voor excursies naar de Baltische Zee of met de Harz smal -gauge spoorweg. De meeste kopers gebruiken het voor het dagelijks leven en vooral voor reizen om te werken. Berlijn en Brandenburg behoren tot de regio's waar het abonnementsaanbod bijzonder goed wordt ontvangen. Eind juni werden in totaal ongeveer 847.000 gebruikers van het Duitsland -ticket geregistreerd in de hoofdstad. In de tussentijd zijn er meer.

Eind juni waren 686.000 mensen in Berlijn en Brandenburg in het bezit van een Duitsland -ticket. Hiervan waren 458.016 klanten van het Berlin Transport Company (BVG), gevolgd door de S-Bahn Berlijn met 130.524 gebruikers. Bovendien hadden 70.521 abonnees in Berlijn en Brandenburg een Duitsland -ticket bij Deutsche Bahn of een andere regionale treinoperator. 26.939 Duitsland -ticketeigenaren werden vermeld voor de andere transportbedrijven in de regio.

De BVG heeft ook de meeste klanten bij de Duitsland -ticketbaan. Eind juni hadden 121.407 BVG -klanten zo'n bedrijfsticket. De S-Bahn Berlijn had overeenkomsten gesloten voor 37.114 abonnees. Er zijn in totaal 161.602 gebruikers van de Duitsland -ticketbaan in de regio.

Een exact aantal nieuwe klanten kan op dit moment niet worden vermeld. De Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) berekent nog steeds veerkrachtige gegevens. De schattingen spreken van het feit dat het aantal nieuwe klanten in Berlijn en Brandenburg ongeveer 150.000 bedraagt

Er zijn al meer mensen in Berlijn en Brandenburg die het nieuwe abonnement in een vorm gebruiken. Ongeveer 603.000 abonnementen zijn Duitsland -tickets, waarvan ongeveer 128.000 Duitsland -ticketbanen zijn inbegrepen. Het pluspunt is ongeveer 24.000 abonnees.

De trend is ook positief landelijk. In juni hadden ongeveer 9,5 miljoen mensen een geldig Duitsland -ticket. Begin juli waren er al meer dan tien miljoen. De toename is voornamelijk te wijten aan voormalige bus- en treinrijders die eerder tickets en dagtickets hadden gebruikt.

Het aandeel van het schakelen op het Ticket van Duitsland is 33 procent, nog eens tien procent is geschakeld van tijdkaarten die niet op het abonnement zijn gekocht. Negen procent van de nieuwe klanten heeft eerder of geen openbaar vervoer gebruikt, bijvoorbeeld omdat ze vooraf met de auto reden.

Federale minister van Transport Volker Wissing bracht een EU-brede erkenning van het Duitsland-ticket en bijbehorende aanbiedingen van andere lidstaten. De Association of Duitse transportbedrijven (VDV) beschouwt dit echter als een visie op lange termijn, omdat de financiering, goedkeuring en planningsbeveiliging van het Duitsland -ticket nog steeds open zijn voor 2024.

NAG Redaktion
Artikel als PDF
Kommentare
Diesen Artikel teilen:
Facebook X Whatsapp Email
Im Mai wurde das Deutschlandticket eingeführt, mit dem man für 49 Euro pro Monat im Nah- und Regionalverkehr in ganz Deutschland fahren kann. Wenn man zusätzlich noch Geld von seinem Arbeitgeber erhält und ein Deutschlandticket Job besitzt, kostet das Abo maximal 34,30 Euro. Immer mehr Menschen erkennen die Attraktivität dieses Angebots, wie neue Daten zeigen. Auch in Berlin und Brandenburg ist die Nutzungszahl gestiegen. Das Deutschlandticket ist nicht nur im Freizeitbereich nützlich, beispielsweise für Ausflüge an die Ostsee oder mit der Harzer Schmalspurbahn. Die meisten Käufer nutzen es für den Alltag und vor allem für Fahrten zur Arbeit. Berlin und …
In mei werd het Duitsland -ticket geïntroduceerd, waarmee u voor 49 euro per maand in lokaal en regionaal verkeer kunt rijden. Als u ook geld krijgt van uw werkgever en een Duitsland -ticketbaan hebt, kost het abonnement maximaal 34,30 euro. Meer en meer mensen erkennen de aantrekkelijkheid van dit aanbod, zoals nieuwe gegevens aantonen. Het aantal gebruik is ook toegenomen in Berlijn en Brandenburg. Het Duitsland -ticket is niet alleen nuttig in het vrijetijdsgebied, bijvoorbeeld voor excursies naar de Baltische Zee of met de Harz smal -gauge spoorweg. De meeste kopers gebruiken het voor het dagelijks leven en vooral voor reizen om te werken. Berlijn en ...

Kommentare (0)